Пробил картер...

[Cash]

Случилась такая история, примерно на 60 км/ч поймал лежак. Доехал до дома (2 км) и поставил машину через 2 дня завожусь, бортовик предупреждает о недостатке масла. Заглушил, проверил масло - нет его. Поддомкратил, дырка в картере около пробки. В связи с этим имеется три вопроса:
1. Могут ли быть какие-то последствия за 2 км пути(ошибок не вылетало, лампочки не горели)?
2. Картер сделан из железа или там какой-то хитрый металл?
3. Сегодня был на сервисе озвучили цифру в 2-3 рубля, если он железный (снять-заварить-поставить). Насколько эта сумма адекватна?

[edouard]

Если масло не всё сразу вытекло, то последствий может и не быть. А дома лужу под машиной не заметил? А если сразу всё, то лампа давления масла должна была почти сразу загореться. Тогда могло коренные и шатунные шейки задрать. А картер, если я не ошибаюсь, из алюминиевого сплава. Варить только аргоновой сваркой. Можно б/у поискать.
Вообще уже надо было позаботиться о защите картера.

[Cash]

Если масло не всё сразу вытекло, то последствий может и не быть. А дома лужу под машиной не заметил? А если сразу всё, то лампа давления масла должна была почти сразу загореться. Тогда могло коренные и шатунные шейки задрать. А картер, если я не ошибаюсь, из алюминиевого сплава. Варить только аргоновой сваркой. Можно б/у поискать.
Вообще уже надо было позаботиться о защите картера.

Спасибо за ответ. Масло точно вытекло не сразу, т.к. через 2 дня оно все еще текло. Если есть инфа, сколько стоит новый и б/у, менять я так понимаю не сложно?

[RTE]

Поддон геморно там и откручивать (есть местами глубоки очень болтики) и потом снимать...самая пикантность в маслоприемнике который не даст стянуть поддон...

[edouard]

Кинь объяву в барахолке, "куплю б/у поддон картера", думаю кто-нибудь предложит. Или на разборке. Точной цены не знаю. Сварка будет стоить примерно таких же денег.
Меняется просто. Сливается до конца всё масло. Откручиваются все гайки крепления (придется повозиться) И снимаешь поддон, только он на герметике может крепко сидеть. Обратно чистишь блок в месте состыковки картера, мажешь новый (заваренный ) поддон спец. герметиком (правда я не знаю продаются на них прокладки, но я мазал герметиком)и прикручиваешь болты. Лучше крест накрест.
Да и закажи сразу защиту картера, лучше железную.

[zeth]

Прокладки действительно нет http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=87D0786B вместо нее герметик.

[dezz]

можно заварить аргоновой своркой, трещина 5 сантиметров, 1000 рублей делов, снять поддон гемор, снять поставить 1500

[Cash]

Поддон геморно там и откручивать (есть местами глубоки очень болтики) и потом снимать...самая пикантность в маслоприемнике который не даст стянуть поддон...

Меняется просто. Сливается до конца всё масло. Откручиваются все гайки крепления (придется повозиться) И снимаешь поддон, только он на герметике может крепко сидеть. Обратно чистишь блок в месте состыковки картера, мажешь новый (заваренный ) поддон спец. герметиком (правда я не знаю продаются на них прокладки, но я мазал герметиком)и прикручиваешь болты. Лучше крест накрест.

Так я не понял. Открутив все болты крепления, будут ли еще подводные камни, или я его легко сниму?

[zeth]

Нужно по месту смотреть. Маслоприемник полюбому будет мешаться, но обычно достаточно подвигать поддон туда-сюда и он слезет. Вопрос в том, что может мешать подвинуть поддон. В 33 допустим это стабилизатор, как там в 156 - незнаю.

з.ы. Поддон - http://lipetsk.lip.slando.ru/obyavlenie ... 61tLl.html
Хотя наверное можно и поближе найти.

[RTE]

Я же написал, маслоприемник даст тебе секса.

[dezz]

там есть один хитрый болт, надо коробку открутить и немного подвинуть, ( нам пришлось ключ подточить , что бы тонкий стал)

[Butuzov]

Откручиваешь поддон, он опускается и повисает на маслоприемнике, болт маслоприемника (который ближе к радиаторам) ключиком на 11 (если не изменяет память) отворачиваешь, поворачиваешь маслоприемник в сторону радиаторов на небольшой угол, поддон снимаешь и всего делов...

[Cash]

Всем спасибо за помощь, на выходных буду заниматься. Как сделаю отпишусь.

[siryoga]

Всем спасибо за помощь, на выходных буду заниматься. Как сделаю отпишусь.

открутите бугеля шатунов и проверте вкладыши,
особенно верхние , сейчас в ремонте 1.6 ts(обрыв
ремня)-человек год проездил после пробития поддона-
только сейчас вскрытие показало в хлам убитые
шатунные и абсолютно живые корня, но глянуть на
последний коренной не помешает....пробил банально-
стукнулся защитой, а между защитой и поддоном
сидел камень, тогда поддон приобретался за 150$,
а вкладыши никто не смотрел-на втором цилиндре
оказались протерты до меди-и так ковыляла целый год

Вам понадобиться torx 50 и 30 , 30 желательно отверткой длиной
сантиметров 30-два болта в районе маховика, когда поддон повиснет
в образовавшуюся щель со стороны шкива КВ 11 ключиком открутить
два болтика маслоприемника....удачи

[siryoga]

Всем спасибо за помощь, на выходных буду заниматься. Как сделаю отпишусь.

открутите бугеля шатунов и проверте вкладыши,
особенно верхние , сейчас в ремонте 1.6 ts(обрыв
ремня)-человек год проездил после пробития поддона-
только сейчас вскрытие показало в хлам убитые
шатунные и абсолютно живые корня, но глянуть на
последний коренной не помешает....пробил банально-
стукнулся защитой, а между защитой и поддоном
сидел камень, тогда поддон приобретался за 150$,
а вкладыши никто не смотрел-на втором цилиндре
оказались протерты до меди-и так ковыляла целый год

Вам понадобиться torx 50 и 30 , 30 желательно отверткой длиной
сантиметров 30-два болта в районе маховика, когда поддон повиснет
в образовавшуюся щель со стороны шкива КВ 11 ключиком открутить
два болтика маслоприемника....удачи

упс, torx вместо 30 нужно использовать 40, т.е. 50-ый и 40-ой