о калибровке селека

[posttitan]

Ребята хотелось бы узнать ваше мнение вот по какому поводу-
после замены КПП селек отказывается калиброваться.
происходит следующее-включаю первую передачу через буквально секунды две происходит какбы выключение ее самостоятельно (ощущается по характерным звукам). Задняя при включении просто трещит как пулемет секунды две и тоже самосбрасывается.
ну особо не расстроился притащил комп, подключил диаг. На тестах клапанов исполнительные механизмы работают строго заданным тестам отсюда сделал вывод что все фишки подключены правильно. выставил шток, запустил калибровку и после первого этапа (ходит клапан) - пауза- второй этап (включает передачи наверное) дак вот во время прохождения второго пишет тест комплит на чем калибровка соответственно останавливается.
Куда копать-х.з.

[elementar]

Когда делаешь калибровку.... (если альфадиагом), после нее заходишь в раздел Sensors (там выбираешь GearAuto Adjustment Errorcode как то так) - тыкаешь... он покажет в чем неисправность...

Название английское могу попутать) над к своей идти)

[CrazyDr1v3r]

Сцепу прокачали?

[posttitan]

элементар нет не лазел туда конечно ниразу, пасмарю обязательно! не ясно какого хрена он самопроизвольно передачи то после включения сбрасывает!!!

[posttitan]

Сцепу прокачали?

а как ее прокачать!? сам селек на тестах и на калибровке клапаном сцепы двигает!альфадиагом Лехиным с альфистов бу как пользовался так и пользуюсь раньше проблем никаких не было! так что на програмулину не грешу! Арсайл подсказывал как селек одевать, в этот раз также все проделали как они с Давидом! хз чеза хрень

[CrazyDr1v3r]

Альфадиагом не пользовался, только экусканом. Там есть отдельная процедура - продувка сцепления. Ее нужно делать всегда после замены узлов или гидроблока целиком.

[posttitan]

блин хрен знает!!! экьюскан у меня не пашет селек конетица не хочет ни в какую

[elementar]

Альфадиагом не пользовался, только экусканом. Там есть отдельная процедура - продувка сцепления. Ее нужно делать всегда после замены узлов или гидроблока целиком.

Это делается только после замены сцепления (или выжимного) остальное в пустую...

элементар нет не лазел туда конечно ниразу, пасмарю обязательно! не ясно какого хрена он самопроизвольно передачи то после включения сбрасывает!!!

Жидкость меняли? и еще.. советую посмотреть через алфьадиаг - длину штока (clutch actuator position) - кстати, и калибровку делать над чтобы колеса на земле стояли...

[CrazyDr1v3r]

Это делается только после замены сцепления (или выжимного) остальное в пустую...

В экускане сказано, что нужно делать всегда после замены жижи или частей гидроблока. После замены сцепы делается калибровка сцепления, это отдельный пункт.

[posttitan]

так ребят! конечно сцепа снималась потому как менялся сальник задний. жидкость меняна есессно! перед калибровкой в первую голову выставился шток в 28,2! начал с блид клач до пункта самой непосредственно калиброки все выполняет без проблем, на ней-встает!!!!(погоню на той неделе в сервис поднимем и запустим тесты, посмотримс что недовключается что может не так включается, потому как вариантов в данном случае не особо. А ксати если я сами клапана на роботе переставил местами это криминал? я думаю что нет раз они впринципе идентичны

[andrey33]

блин хрен знает!!! экьюскан у меня не пашет селек конетица не хочет ни в какую

У меня такая же хрень- не подключается к блоку селика(фиатэкюскан)

[posttitan]

Андрюха, здарова! я мобилу простирнул скинь свой мобномер!!!

[elementar]

Походу, вы когда коробку меняли - скорее всего робот (гидроблок) плохо установили на шток... не исключаю такого развития.. при переключении ручки и попытки калибровки шелчки будут.. а результата нет..

Штоки все ровны стоят , насадки?

[posttitan]

дак а разве такое возможно!? тамже к штоку лапка крепица болтом если я не ошибаюсь. и калибровка разве не за этим делается. щас пересмотрю всю проводку на предмет правильного подключения еще раз. Хотя чувствую что проблема механического характера!(

[posttitan]

кажется нашел проблему! к боковому верхнему клапану подключена фишка ЕV4? а по схеме клапан значица как EV3!!! не ошибаюсь ли я господа!?