Club Italia

**олег156** » Чт июл 26, 2012 11:22 pm

Сломал мозг, как только температура двигателя немножечко за 90 начинается детонация , и наоборот , немного остывает и все отлично. По компу ни одной ошибочки. Подскажите что за херь, может кто сталкивался???

**artur RB** » Пт июл 27, 2012 12:10 am

олег156 писал(а):Сломал мозг, как только температура двигателя немножечко за 90 начинается детонация , и наоборот , немного остывает и все отлично. По компу ни одной ошибочки. Подскажите что за херь, может кто сталкивался???

тажа беда!!может бенз херовый

**RTE** » Пт июл 27, 2012 2:51 am

artur RB писал(а):
олег156 писал(а):Сломал мозг, как только температура двигателя немножечко за 90 начинается детонация , и наоборот , немного остывает и все отлично. По компу ни одной ошибочки. Подскажите что за херь, может кто сталкивался???

тажа беда!!может бенз херовый

+1 главная причина детонации бенз гуамно, и кстате ошибки должны быть. Я на своём цф3 словил как-то детонацию, так она заглохла сразу с чекэнджином и не мог завести минут 20, постоял побегал вокруг нее и потом только завел спустя некоторое время. Такое было только один раз.

**олег156** » Пт июл 27, 2012 11:14 am

Интересовался у мотористов, говорят что причиной могут быть хреновые свечи , попробую поменять, может что изменится.....

**artur RB** » Пт июл 27, 2012 8:52 pm

олег156 писал(а):Интересовался у мотористов, говорят что причиной могут быть хреновые свечи , попробую поменять, может что изменится.....

да менял я свечи никакова эффекта!!!проблема либо в всетаки в бензине либо так какой косяк.но ошибок нет!

**RTE** » Пт июл 27, 2012 9:56 pm

олег156 писал(а):Интересовался у мотористов, говорят что причиной могут быть хреновые свечи , попробую поменять, может что изменится.....

-1 мотористы редко попадают в тему.

**alfa-dok** » Сб июл 28, 2012 3:34 pm

artur RB писал(а):
олег156 писал(а):Интересовался у мотористов, говорят что причиной могут быть хреновые свечи , попробую поменять, может что изменится.....

да менял я свечи никакова эффекта!!!проблема либо в всетаки в бензине либо так какой косяк.но ошибок нет!

Главное чтоб свечи были реально настоящие и калийное число соответствовало мануалу...

**Alexunder** » Пн июл 30, 2012 4:07 pm

у меня 2.5, на газе идет детонация когда прогреется, я смерился. потом такая же хрень на бензине, полез туда, оказалось что залиты маслом колодцы свечей, почистил проехал 100 км все в идеале, а потом сново, поменял прокладки не помогло, масло все равно попадает, причем пару капель и начинается детонация.

**олег156** » Вт июл 31, 2012 8:34 am

Да, свечи поменял - эффекта ноль. Пробовал отключать датчик температуры - детонирует сразу и при любой температуре, а с включенным только после 90. В чем прикол?

**олег156** » Вт июл 31, 2012 2:53 pm

Вобщем такая хрень, подключил сегодня экускан посмотреть ошибки и температуру при которой начинается вибрация двигателя. Ошибок никаких нет, вибрация начинается ровненько при t- 99 градусов. Тут меня осенило, заглушил двигатель и протестировал вентелятор охлаждения тем же экусканом - включился вентилятор и началось колотилово))) Вентилятор тупо слетел с креплений , завтра поеду ставить его на свое место........

**RTE** » Ср авг 01, 2012 12:30 am

олег156 писал(а):Вобщем такая хрень, подключил сегодня экускан посмотреть ошибки и температуру при которой начинается вибрация двигателя. Ошибок никаких нет, вибрация начинается ровненько при t- 99 градусов. Тут меня осенило, заглушил двигатель и протестировал вентелятор охлаждения тем же экусканом - включился вентилятор и началось колотилово))) Вентилятор тупо слетел с креплений , завтра поеду ставить его на свое место........

мда, все проще и по другому на 180 градусов) а альфист как обычно начинает думать уже о капиталке)))

**_Lonely_** » Ср авг 01, 2012 7:52 am

RTE писал(а):мда, все проще и по другому

Вообще как не стыдно не отличать детонацию (работающий после выключения зажигания мотор) и вибрацию карлсончика.

Избалованное поколение автомобилистов, блин...

**олег156** » Ср авг 01, 2012 10:16 am

_Lonely_ писал(а):
RTE писал(а):мда, все проще и по другому

Вообще как не стыдно не отличать детонацию (работающий после выключения зажигания мотор) и вибрацию карлсончика. Избалованное поколение автомобилистов, блин...

Все дело в том, что вентилятор охлаждения после выключения зажигания мнгновенно не меожет остановится, а по инерции еще какаое-то время крутится. Физика!!! а симптомы один в один как при детонации, можешь подьехать продемонстрирую

Club Italia

детонирует при t более 90 градусов

детонирует при t более 90 градусов

Re: детонирует при t более 90 градусов

Re: детонирует при t более 90 градусов

Re: детонирует при t более 90 градусов

Re: детонирует при t более 90 градусов

Re: детонирует при t более 90 градусов

Re: детонирует при t более 90 градусов

Re: детонирует при t более 90 градусов

Re: детонирует при t более 90 градусов

Re: детонирует при t более 90 градусов

Re: детонирует при t более 90 градусов

Re: детонирует при t более 90 градусов

Re: детонирует при t более 90 градусов

Кто сейчас на конференции