selespeed не калибруется

[qwerty.]

Привет! Может есть у кого возможность записать в FES csv файл со следующими параметрами? Буду очень признателен.
Clutch pressure plate travel:
Clutch pressure plate reference:
Clutch engaged position (self-adjusted):
PIS closed position (self-adjusted):
Clutch solenoid valve current:

особенно интересны первые 2 и последний. Показания на заведенную

Clutch pressure plate travel: 17,346 mm (шток сцепления)
Clutch pressure plate reference: 12,936 mm

они должны отличаться???
plate travel может медленно гулять от 16 до 20, а спустя минут 5 становится:

Clutch pressure plate travel: 11,130 mm
Clutch pressure plate reference: 11,130 mm
Clutch solenoid valve current: 1380,6 mA

и шток при этом ритмично ходит туда сюда в диапозоне пару мм

селек не калибруется, пишет plunger adjustment error едва начав
передачи не включает
ошибок нет

[K]

Апну темку.

Кто сталкивался?

Сейчас стоит в сервисе 147-я с таким же траблом.

Калибровка не проходит, пишет ту же ошибку "plunger adjustment error". Передачи включаются, автомобиль двигается своим ходом как в ручном режиме так и в Сити. Жижа в норме, давление тоже.

[posttitan]

а по какой причине делалась калибровка?
что с показанием клач спид на заведенной машине? если ошибки выскакивают связанные со сцеплением необходимо понимание того что оно выжато до конца!
смотрите этот параметр!

[qwerty.]

сперва выставте шток на 27.5-28.5 потом пробуйте калибровать. в моем случае был неисправен клапан сцепления. Посчитайте частоту включения насоса на заведенной машине и гляньте параметр ток эл клапана сцепления - если больше 1300 то неочень хорошо. с новым клапаном и грушей насос срабатывает раз в 2-3 мин, ток 900-1100

[K]

сперва выставте шток на 27.5-28.5 потом пробуйте калибровать. в моем случае был неисправен клапан сцепления. Посчитайте частоту включения насоса на заведенной машине и гляньте параметр ток эл клапана сцепления - если больше 1300 то неочень хорошо. с новым клапаном и грушей насос срабатывает раз в 2-3 мин, ток 900-1100

Клапан новый, шток 28. Это все уже проверено. Частота включения насоса более 1,5 минут, в обоих вариантах.

[Axell72]

народ, подскажите а то в форуме GT не могут помочь (((
к 50 т. км. может износиться сцепление с селиком? А то у знакомой постоянное дерганье при начале движения происходит на GT, по моим ощущениям - сцеплению уже пора на покой. Если его менять, то опять же требуется некое вмешательство в мозги машины после процедуры, кто нибудь в курсе, что нужно сделать?
Почему вопросы - отсутствие дилера, есть только дилерский диагностический комп.

[posttitan]

смотрим диагом шток, калибруем и вся лябофь для начала!;)

[CrazyDr1v3r]

народ, подскажите а то в форуме GT не могут помочь (((
к 50 т. км. может износиться сцепление с селиком? А то у знакомой постоянное дерганье при начале движения происходит на GT, по моим ощущениям - сцеплению уже пора на покой. Если его менять, то опять же требуется некое вмешательство в мозги машины после процедуры, кто нибудь в курсе, что нужно сделать?
Почему вопросы - отсутствие дилера, есть только дилерский диагностический комп.

Да, проверить положение штока на незаведенной машине и при необходимости отрегулировать.