нужны кондукторы на 1.6 ts в одинцово

[андрей пакусин]

ребят дайте в прокат или продайте кондуктора хотя б на пару дней машинка приболела (( второй раз клапан обрывает , а через интернет покупать время нет

[андрей пакусин]

могу приехать куда скажете

[андрей пакусин]

сил уже нет без кондукторов выставлял 2 раза . 2 раза клапан обрывает и цилиндр пробивает ((( я плакать

[андрей пакусин]

ребят ну хоть само дельные дайте или сканы где посмотреть можно

[gensek12]

ребят ну хоть само дельные дайте или сканы где посмотреть можно

вот тут посмотри тему http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic. ... 2&start=75 там на вкладках есть фото с линейкой, покрути мышкой

[андрей пакусин]

спасибо ток не пойму как правильный градус сделать или надо в реальном маштабе распечатать может лучше чертежи)))

[андрей пакусин]

там дальше пишут что это от 1.8 вроде . чегож так невезет

[олег156]

Я вообще читал что чувак по сканам от 1.8 (2.0) выставлял на 1.6 и все зае...ись, но мне с трудом верится...

[gensek12]

Я вообще читал что чувак по сканам от 1.8 (2.0) выставлял на 1.6 и все зае...ись, но мне с трудом верится...

Прочитаем по порядку поступления ;
victor146 » Сб май 10, 2008 8:54 pm
p-lot - я тоже думал что так будет проще. В итоге приобрел у англичан EB Spares, влилось в 100 USD. Теперь на своем 1.6 TS перекинуть ремень ГРМ могу часа за 1,5. Мог бы дать попользоваться, но тебе до Могилева тоже не близко.
p-lot » Пн май 12, 2008 5:01 am
victor146 а сканы можете сделать и в форуме выложить? руки не кривые, можно и изготовить.тем более уже все расписано.я думаю не один я буду вам благодарен!
victor146 » Пн май 12, 2008 10:35 am
ОК. Постараюсь на этой неделе закинуть сканы.
Re: Пресловутые кондукторы - что может быть проще!
p-lot » Пн май 12, 2008 10:35 pm
Благодарствую!Будем ждать!
Re: Пресловутые кондукторы - что может быть проще!
p-lot » Сб май 24, 2008 8:13 pm
Благодарность victor146
От сюда видно что автор Виктор купил на 1,6 и выложил фотки на фоне с линейкой. Перенести на бумагу можно просто. Взять свою линейку и и рисовать согласно показаниям линейки на картинке. Нужно только потрудится что бы перенести высоту кулачка и дырки крепления придётся наверное смотреть по месту на головке

[gensek12]

Сейчас попробовал сохранил изображение на рабочий стол, что бы не искать, появилась иконка и при открытии изображение получается в натуральную величину можно распечать

[андрей пакусин]

Сейчас попробовал сохранил изображение на рабочий стол, что бы не искать, появилась иконка и при открытии изображение получается в натуральную величину можно распечать

Все тоже получается вроде .Спасибо!

[андрей пакусин]

РАССКАЖУ КАК ВСЕ НАЧАЛОСЬ.Ну короче все началось с ролика грм который был изношен и похоже не менялся с завода еще пластиковый и ремень перескочил)) купил ролик ремень зажигание выставил по меткам (у меня набиты какие то на крышке) пошла на взлет машина чек перестал гореть(300км) и вот еду бымц и звон и все . Вскрыл дырка в поршне тарелка клапана в голове((( Митино разборка пошень 2 к голова сторговался на 9 отдовали 12 ( клапана не притерты были ) . Ставим по другим меткам в инете нашли 1 маховик между 0-5. 2 распред впуск в конце выемка паралельно голове 3 выпуск заводская на острие датчика распредвала )) гы ( голь на выдумку хитра) . пробуем все срастается )) заводим работает гуд . Ну поехали хоп заглохла ну опять завели гуд работает , газу после 4000глохнет ,более не заводится заливает свечи . Утром свечи пожег с дергача завелась (но троила иногда) короче целый день ездил заводится с пол тыка . )) следущее утро опять с троса и не заводится - бросаю суббота пошел пить )) с утра свечу выкручиваю дырка в поршне видна(( разобрали опять тоже самое. А ща думаю какой же я м....к мы короче ролик натяжной не натягивали (НУ МЕТКИ НЕ СОВМЕЩАЛИ) но ремень не перескакивал . короче 3 варианта ща или ролик или варик (мой дезелит ) или зажигание НУ ИЛИ ВСЕ ВМЕСТЕ

[gensek12]

РАССКАЖУ КАК ВСЕ НАЧАЛОСЬ.Ну короче все началось с ролика грм который был изношен и похоже не менялся с завода еще пластиковый и ремень перескочил)) купил ролик ремень зажигание выставил по меткам (у меня набиты какие то на крышке) пошла на взлет машина чек перестал гореть(300км) и вот еду бымц и звон и все . Вскрыл дырка в поршне тарелка клапана в голове((( Митино разборка пошень 2 к голова сторговался на 9 отдовали 12 ( клапана не притерты были ) . Ставим по другим меткам в инете нашли 1 маховик между 0-5. 2 распред впуск в конце выемка паралельно голове 3 выпуск заводская на острие датчика распредвала )) гы ( голь на выдумку хитра) . пробуем все срастается )) заводим работает гуд . Ну поехали хоп заглохла ну опять завели гуд работает , газу после 4000глохнет ,более не заводится заливает свечи . Утром свечи пожег с дергача завелась (но троила иногда) короче целый день ездил заводится с пол тыка . )) следущее утро опять с троса и не заводится - бросаю суббота пошел пить )) с утра свечу выкручиваю дырка в поршне видна(( разобрали опять тоже самое. А ща думаю какой же я м....к мы короче ролик натяжной не натягивали (НУ МЕТКИ НЕ СОВМЕЩАЛИ) но ремень не перескакивал . короче 3 варианта ща или ролик или варик (мой дезелит ) или зажигание НУ ИЛИ ВСЕ ВМЕСТЕ

Забудьте про метки варик зажигание и т.д.,после того что произошло нужно было только кондукторами выставить !
Прочитайте ещё раз процесс установки и натяжения ремня. Придётся ещё делать ключ для освобождения шестерни. Обе шестерни должны свободно проворачиваться на распред валах при натяжке ремня и зафиксированных распред валах. Ну и конечно следить за меткой на коленвале верхней мёртвой точке. Так чта всё нужно делать тщательно и постоянно проверять.

[андрей пакусин]

Я вот тоже пришел к такому выводу (приходится учится на своих ошибках)

[goldz]

комрады, подскажите пожалуйста, на какие поршня впускного и выпускного распредвалов ставяться кондуктора на двигатель 1,6 TS AR67601. А то подогнали кондуктора самоточки без обозначений. И нет уверенности что грм стоит правильно. На 2,0 идет 3 цилиндр выпускного вала и 2 цилиндр впусного. А как на 1,6?