aldes » Сб июн 23, 2012 11:18 pm
Если по пунктам, то:
ПОКУПКИ
Узлы и механизмы
- Приобретаешь МКПП (Корзину и диск можешь старые оставить, если они в хорошем состоянии, а вот выжимной если я не ошибаюсь разные, ну сейчас не помню)
- Педаль сцепления и тормоза
- Педаль тормоза
- Бачок для тормозной жидкости для МКПП ( отличия от того что сейчас у тебя, нижний выход на шланг не заглушен )
- Кулису с в сборе ( желательно с крышкой тоннеля, т.к селековская требует заморочек не стоящих тех денег. не забыть уточнить чтобы на коробке присутствовал механизм выбора передач, это такая хрень с противовесом)
- Рабочий цилиндр (далее Р.Ц), и трубка с распределителем которая с рабочего цилиндра на выжимной цилиндр + трубка от бачка на Р.Ц
- Масло в МКПП
- Тормозная жидкость
Работы
- Нужен гараж как минимум с удобной ямой ( лучше на подъемник) + как минимум 2 человека
- Снимаешь селек и еже с ним. (Тут придется попотеть, т.к подрамник на до снимать)
- Сначала ставишь рабочий цилиндр, т.к на установленной коробки это сложнее. Самый эротичный момент, это сверление отверстия для рабочего цилиндра.
- Ставишь коробку, подсоединяешь тяги
- Прокачиваешь сцепление. (Там тоже интересная система, книгу по юзай)
- Замыкаешь реле ( Коробочка которая на аккумуляторную площадку крепится) Там "кубик" разбираешь один, проволочкой медной замыкаешь. По схеме гянь, там на самом деле не сложно. Оно щелкать будет.
- Запускаешь двигатель и едешь.
- НАЖИРАЕШЬСЯ
За день можно уложиться.