Club Italia

**ZiP** » Ср июн 13, 2012 10:02 pm

Имеем AR 147 рестайл (механика). Сегодня на стоянке обнаружил лужицу на защите под Аккумулятором с левой стороны. Тыкнул пальцем чуть выше защиты с левой стороны колеса, дотронулся до чего-то и по пальцу вроде потекло масло. Может кто в курсе откуда там может течь. Весь вечер работал климат, может ли от него течь или же это больше похоже на Гур или КПП

**elementar** » Ср июн 13, 2012 10:06 pm

Мб задний сальник коленвала... гура там нет) он в стороне другой =)

**ZiP** » Ср июн 13, 2012 10:33 pm

elementar писал(а):Мб задний сальник коленвала... гура там нет) он в стороне другой =)

Есть подозрение течи как на рисунке. Да и самое главное забыл. Когда доехал до стоянки разогрелся движок до 118 градусов

**Carabinier** » Ср июн 13, 2012 10:59 pm

Может это тормозная жидкость. Какого хоть цвета? Слева находится термостат и трубка для прокачки сцепления.

**fiatforever2005** » Ср июн 13, 2012 11:02 pm

красный антифриз?)

**ZiP** » Ср июн 13, 2012 11:04 pm

Carabinier писал(а):Может это тормозная жидкость. Какого хоть цвета? Слева находится термостат и трубка для прокачки сцепления.

Да прозрачная, смахивает на масло.

**Carabinier** » Ср июн 13, 2012 11:08 pm

ZiP писал(а):
Carabinier писал(а):Может это тормозная жидкость. Какого хоть цвета? Слева находится термостат и трубка для прокачки сцепления.

Да прозрачная, смахивает на масло.

Тогда лезь под аккум. и смотри откуда течет (если это конечно торм. жидкость).

**fiatforever2005** » Ср июн 13, 2012 11:09 pm

Carabinier писал(а):
ZiP писал(а):
Carabinier писал(а):Может это тормозная жидкость. Какого хоть цвета? Слева находится термостат и трубка для прокачки сцепления.

Да прозрачная, смахивает на масло.

Тогда лезь под аккум. и смотри откуда течет (если это конечно торм. жидкость).

Да не тормозуха это))) У него бы тормозов не было бы уже))))

**Carabinier** » Ср июн 13, 2012 11:10 pm

Но посмотреть не помешает. А еще проверь уровни всех жидкостей.

**ZiP** » Ср июн 13, 2012 11:24 pm

Carabinier писал(а):Но посмотреть не помешает. А еще проверь уровни всех жидкостей.

А как посмотреть уровень масла в КПП и Гура

**Carabinier** » Чт июн 14, 2012 12:28 am

ZiP писал(а):
Carabinier писал(а):Но посмотреть не помешает. А еще проверь уровни всех жидкостей.

А как посмотреть уровень масла в КПП и Гура

Справа есть расширительный бачек небольшой с изображением рулевого колеса на крышке на ней есть щуп, а масло в коробке проверяется через заливное отверстие (если МКПП).

**dmitrii in vagon** » Чт июн 14, 2012 1:08 am

масло кпп - трансмисионка пахнет старым ЗИЛом отличиш от масла двс, а гур красный)

**ZiP** » Чт июн 14, 2012 8:32 am

Carabinier писал(а):
ZiP писал(а):
Carabinier писал(а):Но посмотреть не помешает. А еще проверь уровни всех жидкостей.

А как посмотреть уровень масла в КПП и Гура

Справа есть расширительный бачек небольшой с изображением рулевого колеса на крышке на ней есть щуп, а масло в коробке проверяется через заливное отверстие (если МКПП).

А в какой стороне находится заливное отверстие для МКПП

**BuonGiorno** » Чт июн 14, 2012 8:43 am

Я за антифриз...
На термостате ( мотор какой кстити ) куча хомутов,
которые могут сочить ... Масло прозрачным не бывает ...

**ZiP** » Чт июн 14, 2012 8:58 am

BuonGiorno писал(а):Я за антифриз...
На термостате ( мотор какой кстити ) куча хомутов,
которые могут сочить ... Масло прозрачным не бывает ...

Мотор 1,6 (120) TC. Еще один вопросик, может ли усиливаться течь антифриза из-за рабочего климата. Есть подозрение, что она начинает течь именно при работе климата

Club Italia

Ну вот и проблемы

Ну вот и проблемы

Re: Ну вот и проблемы

Re: Ну вот и проблемы

Re: Ну вот и проблемы

Re: Ну вот и проблемы

Re: Ну вот и проблемы

Re: Ну вот и проблемы

Re: Ну вот и проблемы

Re: Ну вот и проблемы

Re: Ну вот и проблемы

Re: Ну вот и проблемы

Re: Ну вот и проблемы

Re: Ну вот и проблемы

Re: Ну вот и проблемы

Re: Ну вот и проблемы

Кто сейчас на конференции