Двигатель евро2 и евро3 CF2 CF3

[nik11]

Всем привет! Искал на форуме подобную тему не нашел((
Вопрос такой:
AR156 1999г.в 2,0 CF2
Стоит двигатель CF2! К сожалению он умер!
Буду ставить контрактный мотор CF3! Что необходимо будет купить-заменить и т.п Слышал что у евро3 дроссель электронный!
Кто сталкивался расскажите

[RTE]

Двиг в сборе тебе должен прийти с дросселем, а ты уверен что цф2 механический дроссель?
Тебе нужно будет в штаны выпуска либо вварить две гайки - для двух передних лямбд, либо покупать от цф3 приблуду что идет от штанов до катализатора нижнего - последнее лишено смысла)

[nik11]

Двиг в сборе тебе должен прийти с дросселем, а ты уверен что цф2 механический дроссель?
Тебе нужно будет в штаны выпуска либо вварить две гайки - для двух передних лямбд, либо покупать от цф3 приблуду что идет от штанов до катализатора нижнего - последнее лишено смысла)

Ну с дросселем это понятно, он же будет электронный, можно же будет поставить тросиковый. Ну а коллектор наверно можно будет поставить от cf2 и не париться

[EugeneV]

А нельзя ли фотку дросселя умершего движка? Первый раз слышу о тросе на 156.

[Sergei_Gerz]

помимо дросселя там педаль газа тоже электронная. а 156 с тросами были)

[fiatforever2005]

помимо дросселя там педаль газа тоже электронная. а 156 с тросами были)

Как давно они были)))

[MidnightCat]

Я бы сначала посмотрел, что за CF3 придёт и в какой комплектации. Вообще, на мой взгляд, лучше оставить Евро-2. Оставляешь свой выпуск (прямо от башки), термостат (может, и нет, не уверен), дроссель, мозги, переставляешь датчик температуры на новую ГБЦ и катушки зажигания с в/в проводами. И не мучаешься. И будет счастье. Да, меняешь ремни, ролики ГРМ и балансирных валов.
А свой совсем умер? Есть примеры того, как люди получали не совсем то (совсем не то), что заказывали. Потом долго мучались с установкой.

[RTE]

По хорошему для мозга на ЦФ3 нужны данные с передних двух лямбда зондов. По ним он корректирует смесь. Из-за них есть небольшие различия в жгутах проводки.

[nik11]

Я бы сначала посмотрел, что за CF3 придёт и в какой комплектации. Вообще, на мой взгляд, лучше оставить Евро-2. Оставляешь свой выпуск (прямо от башки), термостат (может, и нет, не уверен), дроссель, мозги, переставляешь датчик температуры на новую ГБЦ и катушки зажигания с в/в проводами. И не мучаешься. И будет счастье. Да, меняешь ремни, ролики ГРМ и балансирных валов.
А свой совсем умер? Есть примеры того, как люди получали не совсем то (совсем не то), что заказывали. Потом долго мучались с установкой.

На моем провернуло вкладыш на первом цилиндре. Пробил поддон. Проще контрактный поставить. Не хочу парится с капиталкой

[LeKuba]

Ну с дросселем это понятно, он же будет электронный, можно же будет поставить тросиковый.

А мозгам нового двигателя ты как сообщишь сию весть?

p.s. 156 2.0 '99 была с тросиками. 2.5 '02 уже с электронной педалью

[nik11]

Ну с дросселем это понятно, он же будет электронный, можно же будет поставить тросиковый.

А мозгам нового двигателя ты как сообщишь сию весть?

p.s. 156 2.0 '99 была с тросиками. 2.5 '02 уже с электронной педалью

мозги и дроссель от старого евро2 будут

[MidnightCat]

156 2.0 '99 была с тросиками. 2.5 '02 уже с электронной педалью

156 2.0 май 2001 - тоже с электронной педалью.
Любая машина , удовлетворяющая Евро-3 - без тросика газа.