Система охлаждения

[vavan347]

Вопрос к опытным альфистам: как проверить работоспособность 1. помпы, 2. термостата, 3. ДТОЖ, 4. вентилятора.

[ganjaman]

вентиляторы можно запустить тестом в альфадиаге при включенном зажигании

[RTE]

А термостат опытным путем прогревая машину холодную - щупать патрубки и радиатор.
собстна помпа также, да и впринципе что с ней будет кроме как гудит и течет.

[MidnightCat]

Лучше поточнее симптомы опиши, как греется. Может, у тебя радиатор просто забит. А то вопрос слишком глобальный.
Если на помпе крыльчатка проворачивается, то наверняка это можно узнать, только сняв её. Конечно, если она вообще не качает, то при запуске через тонкую трубочку в расширительный бачок не будет антифриз идти, но это маловероятно. Обычно у неё производительность в таком случае падает на оборотах.
Термостат проверить просто. Щупай нижний патрубок от радиатора. При прогреве до 85-88 он будет холодный, потом - горячий. Значит, открылся.
ДТОЖ - трудно сказать. Если есть Фиатэкускан, то с его помощью следить за показаниями датчика и реальной температурой. Тут, конечно, плюс-минус, но если ему вообще кранты, то понять можно. Если есть лазерный термометр, то вообще просто.
Вентиляторы - по тестам в фиатэкускане. Правда, ошибок может не быть, если управляющие цепи целые. То есть релюшки щёлкают, а двигатель не крутится. Тогда самый надёжный дедовский способ - вытащить реле и замкнуть силовую цепь. Если ни на одной скорости не пашет - или хана мотору, или нет массы. Если работает только на второй скорости - смотри резистор.

[fiatforever2005]

А в чем проблема?

[vavan347]

А в чем проблема?

на днях был снят и полностью промыт радиатор, потом поставлен на место, залил ОЖ, запустил мотор... после 10 минут поездки температура была более110... знатоки говорят ищи проблему в 1-помпа, 2-термостат, 3-ДТОЖ, 4-радиатор. Фиатэкусканом тестил вентилятор - срабатывает в обоих режимах...

[fiatforever2005]

А в чем проблема?

на днях был снят и полностью промыт радиатор, потом поставлен на место, залил ОЖ, запустил мотор... после 10 минут поездки температура была более110... знатоки говорят ищи проблему в 1-помпа, 2-термостат, 3-ДТОЖ, 4-радиатор. Фиатэкусканом тестил вентилятор - срабатывает в обоих режимах...

Ну так это уже обсудили же... в системе у тебя пробка воздушная...

[vavan347]

А в чем проблема?

на днях был снят и полностью промыт радиатор, потом поставлен на место, залил ОЖ, запустил мотор... после 10 минут поездки температура была более110... знатоки говорят ищи проблему в 1-помпа, 2-термостат, 3-ДТОЖ, 4-радиатор. Фиатэкусканом тестил вентилятор - срабатывает в обоих режимах...

Ну так это уже обсудили же... в системе у тебя пробка воздушная...

пробку выгнал вроде

[vavan347]

Итак, пробки нет - патрубки мягкие и печка жарит, помпа живая, стрелка стоит на 90, но остались страхи и опасения за термостат и ДТОЖ... вентили в режиме теста пашут...

[fiatforever2005]

НА заведённой машине снимаешь разъем с датчика ОЖ и должен вкл. вентилятор. (Кстати, если стрелка на 90 то в чём проблема?) Термостат, чтобы проверить надо разбирать.

[gensek12]

У меня подобная фигня. Завожу , еду , движок прогрелся темп 95 - всё вроде нормально . По прибору вижу что термостат открывается стрелка колеблется от 95 к 90 Через 20 км съезжаю с трассы подъезжаю с пол км к месту , стрелка лезет к 100 . открываю капот вентилятор крути а температура не падает ? Включил печку на самый горячий , температура поползла вниз. Недавно менял антифриз. Пробку на радиаторе откручивал пока не потечёт. Даже если воздух и остался ну неужели нормальная помпа его не выпихнет ?
Грешу на помпу .

[Лютег]

Пробку расширительного бачка замени. Возможно клапан давление не держит. Стоит копейки.

[gensek12]

Пробку расширительного бачка замени. Возможно клапан давление не держит. Стоит копейки.

Пробку уже менял. Стояла на 1,4 бар поставил со своей старой рабочей альфы 164 на 0,7 . Раньше шланги были тугие сейчас мягкие. Больше ни чего не изменилось. Есть ещё интересный момент, недавно заметил, что греться начинает после резкого очень резкого , торможения. Стрелка начинает ползти вверх, глушу , жду, пожмякал патрубки, минут через 3 - 5 минут завожу всё окей температура ползёт к норме, еду и так до следующего торможения ?
Полный бред какой то! Нифига не понимаю.

[Лютег]

Пробку уже менял. Стояла на 1,4 бар поставил со своей старой рабочей альфы 164 на 0,7.

Зачем? Не знаю, как на 164, но на 156 давление должно быть 1.4.

[gensek12]

Пробку уже менял. Стояла на 1,4 бар поставил со своей старой рабочей альфы 164 на 0,7.

Зачем? Не знаю, как на 164, но на 156 давление должно быть 1.4.

Так думал если давление в системе меньше помпа лучше прокачивает. Сегодня промыл радиатор все патрубки поснимал всё проверил, всё чисто . Остаётся помпа, больше нечего. В понедельник записался поменяют. Но сам толком не пойму как может быть, что помпа то качает то не качает? Думал что может прокладка головки пробита, так моторист целых полчаса ждал на горячем заведённом двигатели что бы пузырьки пошли. Нифга ни одного пузырька.