Рейлинги на спортвагон 156.

[RTE]

Вобщем частенько приходилось возить лисапеды в машине, надоело складывать сидения и впихивать их в салон.
Есть возможность прибарахлить оригинальный багажник для альфовагона:
Или купить оригинальные рейлинги а на них нацепить уже обычный Туле:

Цена впороса одинаковая, интересует гармоничность и еще более интересует крепление штатных релингов?! дырки в крыше??

[Chev 4elios]

сверлить, изходя из штатных отверстий в усилителях крыши. Снять обшивку придется.
Вагон сними смотрится очень гармонично.

[Nideker]

как по мне, так без релингов машины лучше =)

[RTE]

как по мне, так без релингов машины лучше =)

А велики куда совать?!
Мне вот родные рожки тоже больше симпатизируют, но напрягают дырки в крыше...

[Nideker]

А велики куда совать?!

Ездить на велике, а не на машине! =))))

Сам велосепедист тот еще))))

а можно вот так



Пруф

[RTE]

Здорово, но не хочу опиля))) Был опыт)

[Babai]

Уже неднократно обсуждалась данная тема Себе я приобретал поперечины р на нах возил велик. Первоначально думал буду снимать после использования, но потом забил и ездил почти все лето с ними. Из минусов только один можно выделить, страдает внешний вид, хотя если ставить релинги и Тулевские поперечины то будет не красивее, да и выйдет однозначно дороже

[RTE]

По цене у меня тоже самое выходит, разница в 200р с рожками + туле. Тут разве что туле снимается проще с рожек и есть шанс без поперечин кататься а не как с багажником.

[yascher3lom]

Может и не актуально, но я , в свое время ,такую информацию не нашел.
И так.... Мне пришлось снять потолок ( хотя не особо то и нужно было) . Улицезрел штатную втулку с резьбой под родной рейлинг. Вот так она выглядит с просверленным отверстием.

С внутренней стороны заточенным гвоздем накерняем через втулку крышу. Сверлим это место снаружи диаметром 2 мм (чем меньше- тем лучше). Просматриваем результат: не виден край втулки - ура, вы попали в ее центр (очень сомневаюсь);иначе - скоректируйтесь к центру и сделайте там отверстие. Оно будет направляющим для следующего сверла.


Это оно. У "своих " оно называется перьевым. Почему именно такое... 1: не повредите втулку, 2: не повредите крышу. Диаметр -10мм. Сделал при помощи болгарки из обыкновенного сверла по металу. При помощи такого сверла вы высверлите аккуратные кружочки , которые и не дадут повредить резьбовые втулки.
Далее была найдена вторая , рядом расположенная втулка

Повторяем операции.
Проходим втулку мечиком (сварка, покраска на производстве могли оставить след - столкнулся), наживляем рейлинги и помечаем два отверстия на заднем кронштейне (там изнутри ничего не просматривается). Сверлим их.
Дабы вы избежали ненужный демонтаж потолка привожу следующие фото:

Это передние отверстия(правая сторона).Болт крепления багажника-ориентир. А можно так:

от прямой части...

...вот такие размеры. Вторые координаты:


Задний кронштейн:



Грунтуем. Чем горазды. Лишь бы голый металл закрыть. Берем 8 - мь штук М6 ~25мм и шайбы от кровельных саморезов ,с резиновым слоем(я отдал предпочтение легкому люфту против вероятности помять в дальнейшем крышу) :

...и крышка:

Рад, если все это окажется кому-то полезным. Будут проблемы с доступам к картинкам - добро пожаловать в личку ,или на мыло - помогу. Удачи !