Масса воздуха при измерении FES

[AlFanat]

Машинка вяло разгоняется. Начал проверять FES, показывает что если нажимать на газ резко, то масса воздуха которая требуется доходит до 1300, а в реале показывает едва больше 500. Давление нагнетателя имеющееся и требуемое почти не отличается. Что означает "Обьект. масса воздуха", "Изм. масса воздуха", "Объект давл. нагн.", "Изм. давл. нагн." Что смотреть?

[AlFanat]

1806=Desired intake air quantity Этот параметр доходит до 1400
1807=Intake air quantity При этом этот параметр не поднимается выше 900, если давить долго.
1808=Desired boost pressure Этот доходит до 2250
1809=Boost pressure Тут 2278

Это нормально, Или турбина гонит? Дизелисты подскажите.

[Егор]

Просто максимальных/минимальных значений недостаточно, нужны переходные процессы во времени. Сними графики или, хотя бы, табличку сюда выложи.

[AlFanat]

Есть графики в csv, пойдет?

[AlFanat]

http://files.mail.ru/DI79JI графики и логи.

[slowrider]

Отсоедини фишку воздухомера и прокатись. Если машина поедет лучше, меняй расходомер, если нет - ищи подсос воздуха между воздухомером и турбиной
Desired - это расчетный показатель.

[AlFanat]

Буду впуск весь перебирать. Возможно зимой когда турбину ставил при морозе что то не затянул.

[AlFanat]

Отключил воздухомер, начала коптить на холостых. Ехать не стал. Визуально подсосов и дырок нет.
Как определили что именно подсос, а не наоборот?
Еще почему то чек не загорелся когда отключил ДМРВ. Так должно быть?

[slowrider]

Зря ты не стал ехать. То что коптит, это фигня. С отключенным дмрв мозги переходят на аварийный режим работы по датчику давления во впускном коллекторе. Может неустойчиво работать и коптить, до динамика будет близка к оригинальной.
Думаю с турбиной у тебя проблем нет, т.к по давлению в коллекторе она качает нормально. Остается опять же или врущий воздухомер или подсос воздуха.
Для определения подсоса возьми любое эфиросодержащее средство (карбклинер, брэйклинер) и попшикай от воздухомера до турбины. Если обороты двигателя начнут расти, то подсос воздуха есть. И проедь с отключенным воздухомером.

[colosseus166]

Этот расходомер - реальный расходник. Жень, у тебя же до ремонта турбина могла приговорить воздухомер. Начни с его, и осмотри внимательно толстый шланг с интеркулера во всасывающий коллектор. У меня последний разорвался.

[AlFanat]

Поздно понял что зря не поехал вчера. Зато Сегодня разобрал весь впуск, все патрубки. Просмотрел на предмет подсоса и незатянутых хомутов. Все в норме.
Расходомер снял, вынул сам датчик и почистил сенсоры.
Аккуратно собрал все и машина не едет. Давишь, а обороты не растут. Снял фишку с расходомера и понял, что зря вчера не поехал.
Скорей всего ДМРВ умер окончательно. Осталось определиться какой воздухомер из предложенных exist-ом брать и надеюсь что поедет машинка.
P>S снимал защиту, потеков масла на сливной трубке масла с турбины, возле болта висит капля. Подтянул.

[AlFanat]

Очень странно что чек не загорается ни при каких условиях.

[Devil]

чек загорается тока когда обрыв в цепи ДМРВ. когда он полумертвый или мертвый, но обрыва нет-хрен загорится

[deni74]

А ошибок нет? Ошибка по расходомеру считывается.

[AlFanat]

чек не горит, значит ошибок нет. Разве не так?
FES с собой не взял, и потом уже не стал проверять.