Q4 CrossWagon-стуки диффа и кардана?

[hixvon]

У меня вопрос к владельцам 156 Q4 sport или cross вагонов(может и на 159 такая же проблема бывает). При покупке машины обратил внимание, что при переключении передач(или перегазовке) есть небольшой стук где то сзади, владелец обьяснил, что надо плавно работать сцеплением. Если работать сцеплением, то стука практически нет, но поездив 4 месяца понял, что что то не так. Загнал машину над ямой, посадил товарища за руль, тот погазовывал и играл сцеплением. Выяснилось, что задний дифференциал двигается и кардан бьет по днищу машины. Сняли дифф., была разбита одна из демпфирующих резинок, пришлось заменить всю деталь с двумя резинками, но к сожалению стуки не пропали, опять в яму, опять двигается дифф., резинки на которых он висит слишком мягкие. Расскажите, есть ли у вас подобные стуки? Спасибо.

[dmitrii in vagon]

привет ели есть масленки папробуй набить их смазкой.

[Touring*]

На Оллроаде та же картина.

Заморачивался, перерыл интернет. Вывод - данный эффект (стук-толчок сзади при не сверхаккуратной работе сцеплением/газом) характерен для ряда машин с кваттро-торсен с пробегом.

Ссылка на обсуждение

Профильный Ауди-форум по Оллроадам не пришёл к единому мнению по поводу основной причины. Аналогичным образом тамошние пользователи обращали внимание на смещение заднего диффа. Меняли они резинки подвеса диффа, ШРУСы, что-то там ещё в трансмиссии.

Убрать этот эффект полностью им не удалось. Сделали вывод, что слишком много в подобной полноприводной трансмиссии пар зацепления от мотора до колеса, с пробегом идёт выработка и на всех этих парах набегает неплохой суммарный люфт (свободный ход), который и выбирается с толчком при резком дросселировании.

Цитата

- в трансмиссии стоит 2 гипоида, 1 карданый шарнир, 1 торсен, и 10 шрусов. Если хоть в одном из этих компонентов будет люфт-люфтить будет вся трансмиссия, такова особенность кватры с торсеном.


Предельно аккуратная работа сцеплением только лишь позволяет выбирать его незаметно.

[hixvon]

Touring Спасибо, за ссылку, почитал, немного расстроился Но все таки ход заднего диффа при переключении передач ну очень большой. Может можно сайленты с более жесткой резиной изготовить? Масло в диффе буду менять на более вязкое.

[flavor]

залей полиуритан

[hixvon]

Научите как

[LeKuba]

а может распорку железную приварить к дифу?

У меня было такое (удар при отпускании газа) - вылечилось заменой маховика.


На пандовской 4х4 тоже удары есть, но я даж не смотрел, да и пох)

[hixvon]

Маховик новый, всего 2000км. Боюсь если приварить распорку, то сам дифф не долго протянет.

[flavor]

Научите как

ищешь в нете инфу или у тайфуна выпрашиваешь парни где могут заменить резину на полиуретан... какой твердости тебя надо думаю объяснишь !

[dmitrii in vagon]

у меня немного другая проблемка, вибрирует зад авто, при разгоне в районе 50-70км, после 80 почти не чувствуется вибрация,кардан не люфтит подвесной в норме,шрусы,заднии рычаги, сход развал все сделано!может ли быть такой эффект из сайлентов на которых висит редуктор????