JTS P0430 P0420

[f-lirt]

Имею 156 2003 года с двигателем JTS.
Автомобиль работает не стабильно на холостых! Бы ли заменены свечи, в следствии чего автомобиль стал лучше тянуть, педаль перестала быть ватной, но ошибки 0420 и 0430 всё равно остались.
Снял видео о работе двигателя. Извиняюсь за качество и за свет, дело было в гараже!
НА видео слышно какой-то треск при работе, он есть всегда не зависимо холодная машина или нет!
Да, проверял машину на выхлоп, всё в норме!
Раз

Два


ЗЫСЫ. горит лампочка "Неработающей лампочки" )) однако все приборы исправны и горят! кто знает как потушить её?

[Sergei_Gerz]

Имею 156 2003 года с двигателем JTS.
Автомобиль работает не стабильно на холостых! Бы ли заменены свечи, в следствии чего автомобиль стал лучше тянуть, педаль перестала быть ватной, но ошибки 0420 и 0430 всё равно остались.
Снял видео о работе двигателя. Извиняюсь за качество и за свет, дело было в гараже!
НА видео слышно какой-то треск при работе, он есть всегда не зависимо холодная машина или нет!
Да, проверял машину на выхлоп, всё в норме!
Раз

Два


ЗЫСЫ. горит лампочка "Неработающей лампочки" )) однако все приборы исправны и горят! кто знает как потушить её?

Насчет лампы, может габариты/подсветка номера диодные стоят?)

[f-lirt]

Насчет лампы, может габариты/подсветка номера диодные стоят?)

на подсветке номера диоды. Но вроде как и до замены горела лампа.

[Галл]

судя по звуку - это вариатор фаз дизелит, хотя я не знаком со селеспидом, может это она звуки издает. Что касается ошибок - это пришла смерть катализаторам (если они есть, конечно), вырезать (менять) срочно! Кстати, ещё по звуку! Так звенеть ещё может обломок от катализатора в выхлопной трубе, так что лучше не затягивать с катами. Постучи кулаком по выхлопной снизу машины: услышишь звон - это он, обломок! А с лампами - это наверняка из-за диодных ламп (у самого такой баг был, пока обычные лампы не поставил), ну ещё посмотри может где-нибудь лампа вполнакала горит...

[f-lirt]

судя по звуку - это вариатор фаз дизелит, хотя я не знаком со селеспидом, может это она звуки издает. Что касается ошибок - это пришла смерть катализаторам (если они есть, конечно), вырезать (менять) срочно! Кстати, ещё по звуку! Так звенеть ещё может обломок от катализатора в выхлопной трубе, так что лучше не затягивать с катами. Постучи кулаком по выхлопной снизу машины: услышишь звон - это он, обломок! А с лампами - это наверняка из-за диодных ламп (у самого такой баг был, пока обычные лампы не поставил), ну ещё посмотри может где-нибудь лампа вполнакала горит...

Если катализаторы вырежу, тех.осмотр пройду потом? (живу в Европе)
И менять нужно датчики или сами катализаторы?
Звук идёт где-то с левой стороны, не из коробки!

[RTE]

Живешь в европе - значит меняй каты...врядли пройдешь.

[f-lirt]

Живешь в европе - значит меняй каты...врядли пройдешь.

что по прайсу? сколько выйдет если в России менять!

[Галл]

я думаю, что сами каты в Европе будут стоить дешевле, а работы будут дешевле у нас (всё ИМХО). По сути поменять их можно и самому, но, на сколько я знаю, в Европе это не принято, даже на административку нарваться можно. Можно, конечно, попытаться здесь в России вкорячить какие-нибудь универсальные (по-моему 3 тыра за штуку было + работа). Но сначала убедись, что это именно они. Хотя это могут быть они + вариатор фаз. А та неровная работа на холостых - забей, это ещё ровная работа, так почти все альфы работают.

[f-lirt]

я думаю, что сами каты в Европе будут стоить дешевле, а работы будут дешевле у нас (всё ИМХО). По сути поменять их можно и самому, но, на сколько я знаю, в Европе это не принято, даже на административку нарваться можно. Можно, конечно, попытаться здесь в России вкорячить какие-нибудь универсальные (по-моему 3 тыра за штуку было + работа). Но сначала убедись, что это именно они. Хотя это могут быть они + вариатор фаз. А та неровная работа на холостых - забей, это ещё ровная работа, так почти все альфы работают.

Есть ли какие способы проверки катов? Я уже так год езжу с ошибками!

[RTE]

Нефига подобного!
2.0 ТС CF3 2002 года движок тобишь куча катов тоже. До разборки движка на капиталку работала ровно вообще стрелка не шелохнется, немного еле уловимо гуляли ДО замены вариатора, и то меньше чем у автора. И это если учесть что машина сливала по 4 литра масла на тыщу, свечи один большой нарост масла и колец компрессионных в ней небыло
После капиталки соберем увидим конешно)))
По звукам - гараж фонит, снял бы лучше на улице, и снималку по качественней чтобы звук записывала, можешь даже отдельно выложить трэк записанный диктофоном.

А лучше так:
http://www.daiblack.f2s.com/alfa155com/ ... riator.htm

Сверху 2 аудио файла, послушай как твоя работает и делай выводы.

[Галл]

Нефига подобного!
2.0 ТС CF3 2002 года движок тобишь куча катов тоже. До разборки движка на капиталку работала ровно вообще стрелка не шелохнется, немного еле уловимо гуляли ДО замены вариатора, и то меньше чем у автора. И это если учесть что машина сливала по 4 литра масла на тыщу, свечи один большой нарост масла и колец компрессионных в ней небыло
После капиталки соберем увидим конешно)))
По звукам - гараж фонит, снял бы лучше на улице, и снималку по качественней чтобы звук записывала, можешь даже отдельно выложить трэк записанный диктофоном.

А лучше так:
http://www.daiblack.f2s.com/alfa155com/ ... riator.htm

Сверху 2 аудио файла, послушай как твоя работает и делай выводы.

Повезло А вообще я изначально писал

судя по звуку - это вариатор фаз дизелит, хотя я не знаком со селеспидом, может это она звуки издает.
А по ошибкам

Что касается ошибок - это пришла смерть катализаторам (если они есть, конечно), вырезать (менять) срочно! Кстати, ещё по звуку! Так звенеть ещё может обломок от катализатора в выхлопной трубе, так что лучше не затягивать с катами. Постучи кулаком по выхлопной снизу машины: услышишь звон - это он, обломок! А с лампами - это наверняка из-за диодных ламп (у самого такой баг был, пока обычные лампы не поставил), ну ещё посмотри может где-нибудь лампа вполнакала горит...

я думаю, что сами каты в Европе будут стоить дешевле, а работы будут дешевле у нас (всё ИМХО). По сути поменять их можно и самому, но, на сколько я знаю, в Европе это не принято, даже на административку нарваться можно. Можно, конечно, попытаться здесь в России вкорячить какие-нибудь универсальные (по-моему 3 тыра за штуку было + работа). Но сначала убедись, что это именно они. Хотя это могут быть они + вариатор фаз. А та неровная работа на холостых - забей, это ещё ровная работа, так почти все альфы работают.

Есть ли какие способы проверки катов? Я уже так год езжу с ошибками!

Так что проверять, если уже ошибки выдает? То что пока не воняет говорит лишь о том, что там ещё что есть, а не глохнет на оборотах потому, что ещё есть возможность выхлопу дышать. Я когда свои вырезал, то половины одного ката уже не было, а сами каты наполовину забиты. И при этом звона в выхлопной не было, похоже каты рассыпались в песок. Если пробег больше 100 тыс. км и при этом двигло потребляло отечественный бензин (или просто заправлялось на российских заправках) хотя бы половину пробега, то катам абзац!

[f-lirt]

Нефига подобного!
2.0 ТС CF3 2002 года движок тобишь куча катов тоже. До разборки движка на капиталку работала ровно вообще стрелка не шелохнется, немного еле уловимо гуляли ДО замены вариатора, и то меньше чем у автора. И это если учесть что машина сливала по 4 литра масла на тыщу, свечи один большой нарост масла и колец компрессионных в ней небыло
После капиталки соберем увидим конешно)))
По звукам - гараж фонит, снял бы лучше на улице, и снималку по качественней чтобы звук записывала, можешь даже отдельно выложить трэк записанный диктофоном.

А лучше так:
http://www.daiblack.f2s.com/alfa155com/ ... riator.htm

Сверху 2 аудио файла, послушай как твоя работает и делай выводы.

Да, эти звуки слушал уже, но здесь сейчас другой звук, звук треска! Сниму на улице, послушаете. Сегодня был тех.осмотр, в итоге 3-й раз за год менять нужно верхний рычаг, а езжу по идеальным дорогам!!!

[f-lirt]

Нефига подобного!
2.0 ТС CF3 2002 года движок тобишь куча катов тоже. До разборки движка на капиталку работала ровно вообще стрелка не шелохнется, немного еле уловимо гуляли ДО замены вариатора, и то меньше чем у автора. И это если учесть что машина сливала по 4 литра масла на тыщу, свечи один большой нарост масла и колец компрессионных в ней небыло
После капиталки соберем увидим конешно)))
По звукам - гараж фонит, снял бы лучше на улице, и снималку по качественней чтобы звук записывала, можешь даже отдельно выложить трэк записанный диктофоном.

А лучше так:
http://www.daiblack.f2s.com/alfa155com/ ... riator.htm

Сверху 2 аудио файла, послушай как твоя работает и делай выводы.

Повезло А вообще я изначально писал

судя по звуку - это вариатор фаз дизелит, хотя я не знаком со селеспидом, может это она звуки издает.
А по ошибкам

Что касается ошибок - это пришла смерть катализаторам (если они есть, конечно), вырезать (менять) срочно! Кстати, ещё по звуку! Так звенеть ещё может обломок от катализатора в выхлопной трубе, так что лучше не затягивать с катами. Постучи кулаком по выхлопной снизу машины: услышишь звон - это он, обломок! А с лампами - это наверняка из-за диодных ламп (у самого такой баг был, пока обычные лампы не поставил), ну ещё посмотри может где-нибудь лампа вполнакала горит...

я думаю, что сами каты в Европе будут стоить дешевле, а работы будут дешевле у нас (всё ИМХО). По сути поменять их можно и самому, но, на сколько я знаю, в Европе это не принято, даже на административку нарваться можно. Можно, конечно, попытаться здесь в России вкорячить какие-нибудь универсальные (по-моему 3 тыра за штуку было + работа). Но сначала убедись, что это именно они. Хотя это могут быть они + вариатор фаз. А та неровная работа на холостых - забей, это ещё ровная работа, так почти все альфы работают.

Есть ли какие способы проверки катов? Я уже так год езжу с ошибками!

Так что проверять, если уже ошибки выдает? То что пока не воняет говорит лишь о том, что там ещё что есть, а не глохнет на оборотах потому, что ещё есть возможность выхлопу дышать. Я когда свои вырезал, то половины одного ката уже не было, а сами каты наполовину забиты. И при этом звона в выхлопной не было, похоже каты рассыпались в песок. Если пробег больше 100 тыс. км и при этом двигло потребляло отечественный бензин (или просто заправлялось на российских заправках) хотя бы половину пробега, то катам абзац!

А кто сказал что не пахнет ))) ещё как... Ну в последнее время стал принюхиваться к другим машинам (До чего ж Альфа довела) дак некоторый пахнут так же как моя )))

[Галл]

Так это она пахнет, а без катов вонь такая, что даже тараканы с крысами на соседней улице дезертируют! Но катам по ходу все-таки АБЗАЦ!!!