Замена щёток с\о на АР166.

[Чёрный Роджер]

Задам, вероятно, немного глупый вопрос:
как правильно поменять щётки стеклоочистителя на 166-ой?
Я их конечно поменял, но испытал некоторое замешательство. Поскольку я не понял, как можно поднять поводки, то пришлось аккуратно стягивать щётки на прижатых к стеклу рычагах, а они при этом упорно пытаются поскрести по внутренней кромке капота...
Это именно так и делается?

П.С. И сразу вопрос вдогонку!
Как работает, или как проверить, работает ли датчик дождя. Где и как он включается или он работает постоянно сам по себе?

[RTE]

не видел открытый 166ой, но скорее всего как на лянче каппе нужно открыть капот и поднять поводки.

[Чёрный Роджер]

не видел открытый 166ой, но скорее всего как на лянче каппе нужно открыть капот и поднять поводки.

Могу ошибаться, но мне показалось, что при открытом капоте им тоже некуда подниматься.

[Touring*]

Включаем зажигание, затем подрулевым щёлкаем щётки на взмах, в верхней точке их хода быстро отключаем зажигание. Щётки застыли на середине стекла. Меняем резинки. Водительский поводок от лобового при этом отводить аккуратно и не на большое расстояние.

[Touring*]

Датчик включается перещёлкиванием этого же подрулевого на одну позицию вниз от нейтральной, кручением ручки подрулевого вокруг её оси регулируется его чувствительность (в большую сторону). Сам датчик с линзами находится вверху лобового стекла, изнутри это - чёрная коробочка за салонным зеркалом.

[Чёрный Роджер]

Включаем зажигание, затем подрулевым щёлкаем щётки на взмах, в верхней точке их хода быстро отключаем зажигание. Щётки застыли на середине стекла. Меняем резинки. Водительский поводок от лобового при этом отводить аккуратно и не на большое расстояние.

Была такая мысля, но что-то не решился так сделать. Теперь буду пользоваться этим способом.
Изврат конечно...

Датчик включается перещёлкиванием этого же подрулевого на одну позицию вниз от нейтральной, кручением ручки подрулевого вокруг её оси регулируется его чувствительность (в большую сторону). Сам датчик с линзами находится вверху лобового стекла, изнутри это - чёрная коробочка за салонным зеркалом.

Спасибо, надо будет попробовать.

[colosseus166]

Включаем зажигание, затем подрулевым щёлкаем щётки на взмах, в верхней точке их хода быстро отключаем зажигание. Щётки застыли на середине стекла. Меняем резинки. Водительский поводок от лобового при этом отводить аккуратно и не на большое расстояние.

+1, более чем подробно. Могу только добавить, что для удобства я все-таки снимал щетки с поводков и на столе менял резинки. Каркасы щеток у меня фирменные с надписью Alfa Romeo и менять их на другие не хочется, даже если это будет немецкий Boch. Резинки брал с графитовым покрытием по цене около 1 доллара за штуку. Можно резинки подбирать по длине, но я брал подлиннее и потом их подрезал. Также если выгнулись металлические направляющие, ставящиеся в резинку, я их немного подгибал, улучшая равномерность прилегания к стеклу. Также можно плоскогубцами поджимать крючки каркаса щеток, но не сильно, так как резинка должна немного двигаться при прохождении неровностей стекла. Не рекомендую покупать резинки с пластиковыми направляющими. Плохо крепятся в каркасе щеток, имеют слабую упругость, ломаются на морозе и могут царапать стекло крючками каркаса в следствии проскакивания за крепление.

[Touring*]

Я ставлю бескаркасники, они мне нравятся, под резинками их и имел в виду. Впрочем, можно сохранить и оригинальные каркасники, и менять именно резинки. Так даже дешевле, и существенно. Но имхо каркасники - это слишком олдскул.

[Чёрный Роджер]

Я ставлю бескаркасники, они мне нравятся, под резинками их и имел в виду. Впрочем, можно сохранить и оригинальные каркасники, и менять именно резинки. Так даже дешевле, и существенно. Но имхо каркасники - это слишком олдскул.

Поддерживаю полностью, бескаркасники рулят.

[audio-terrorist]

а еще бескаркасники не свистят на скорости и не отходят от стекла когда в дождь включаешь
после 180 правда все равно не вычищает середину (самое нужное)

[colosseus166]

180 в дождь? Я себе не враг c такой скоростью ездить при неблагоприятной погоде.
По свисту - в положении выключено щетки практически уходят за кромку капота и в ухудшении аэродинамики не участвуют.