Диагностика положения дрос. заслонки ( Заводится и глохнет)

[Berezkin]

День добрый.

Извечная проблема- заводится и глохнет. Ключ на старт, скачек до 2000 об, секунда, заглохла.

Заменены:
-датчик положения коленвала
-ДТОЖ
-Свечи-в качестве профилактики

Проверены:
Топливный насос-давление в рампе
Клапан паров топлива-24 Ом ( по мануалу 22-30 Ом)
Лямбда живая ( не учавствует в регулировании при старте)
Датчик расхода воздуха

Диагностики поблизости нет- увы. Доехать -не вариант ибо не едет.

От безысходности добрались до дроссельной заслонки. А именно черный Бошевский блок в составе: мотор ХХ + два резистора положения
На ней 6 пинов 6-7 -это моторчик
Остальное потенциометры положения.
Вопрос знатокам-мегаэлектрикам.
Какое должно быть сопротивление в обоих крайних положениях заслонки?

Заранее спасибо за ответы или сочувствие.

[labus86]

у меня такая проблема из-за банального подсоса воздуха,а на другой машине такая гадость была из-за дрявого колектора заврили и всё прошло.

[Berezkin]

Речь идет о ВЫПУСКНОМ коллекторе?
Коллектор на самом деле не айс , с хорошей дырочкой в правом боку.

Но не могу понять логики: "коллектор" и "глохнет"

Если впускной- согласен, но это проверили откинув ДРВ. Должна была завестись в аварином режиме. Не завелась.

[Berezkin]

Доп вопрос.

С подозрением смотрим в сторону регулятора ХХ.
Но не хватает знаний в этой области.

Должен ли он преоткрывать заслонку в момент запуска?

Сейчас впускной коллектор снят. Датчик ДРВ откинут. Пробуем заводит, заслонка не двигается.
При повороте ключа, моторчик хх начинает жужжать, но движений заслонки ноль. Затихает. Через минуту опять жужжит.

Уверен звучит блондинисто, но от брэйнсторминга начинаем прислушиваться к каждому шороху.

[posttitan]

у меня почти тоже самое было поменядпкв всевозможные фишки отключали потом при заводке в воздухан горючки попшикали-завели! далее скидывали штуцер с рампы давление не замеряли так фонтанило оттуда на ура. смотрели форсы. импульс. после до насоса добрались прозвонили все было в тему и решили бензина в бак залить и все! оказалось на заправке не заправили. выходит так! а я два месяца таскался по сервисам утверждая что топливо точно есть!

[Berezkin]

Была такая мысль про топливо, но мы всё это время отгоняли ее как идеотическую. Когда проблемы только начинались, у меня было пол бака. Сначала она завелась со второго раза, день постояла- с третьего, еще день- с пятого... Если постоянно ездить заводилась с пол оборота. Стоит поставитьхотя бы на сутки- заводиться-глохнет.
Завтра проверим версию с топливом.
В баке литров 5-7. Зальем литров 10 -20 дополнительно, разбавить старый на предмет некачественного топлива.
И проверим подачу. По мануалу, если снять топливный шланг и заперемычить реле топливного насоса (30 и 87 контакты-если кому понадобиться), но должно набежать 1.9 литра за 60 сек.

PS Очень напрягает работа дросселя. Включаем зажигание но не заводим. Начинает гудеть моторчик ХХ. Через 10 сек замолкает, ждемь 30-60 сек, опять начинает гудеть, потом замолкает. Короче живет своей жизнью, никого не трогает

[iura905]

при включении зажигания заслонка должна немного приоткрыться, чтобы воздух для хх поступал. обводного канала там нет.

[Berezkin]

В момент запуска заслонка не движется ( по крайне мере визуально)
Кто нибудь знает методы диагностики без компьютера?

[audio-terrorist]

воткни под дроссельку плоскую отвертку чтобы сделать зазор в пару мм
если трабл именно в ней то не заглохнет
а далее по ситуации
сопротивление датчиков положение величина меняющаяся со временем по мере износа
именно поэтому есть адаптация в мозгах
а также важны первоначально запомненные параметры
я там понимаю аккум был надолго отключен ?

[Berezkin]

воткни под дроссельку плоскую отвертку чтобы сделать зазор в пару мм
если трабл именно в ней то не заглохнет
а далее по ситуации
сопротивление датчиков положение величина меняющаяся со временем по мере износа
именно поэтому есть адаптация в мозгах
а также важны первоначально запомненные параметры
я там понимаю аккум был надолго отключен ?

Зазор увеличивали- не помогло.
Про адаптацию где то встречал, но на тот момент не придавал ей большого значения. Она автоматичаская ( мозги калибруют feedback во время эксплуотации) или ручная ( в серсисе с компом)?

Аккум отключали на долго

[iura905]

проблема не в том что воздуха нет, а в том что эбу этого не видит. нужны показания либо с расходомера, либо с дпдз.

[mafiozi]

у меня такая проблема из-за банального подсоса воздуха,а на другой машине такая гадость была из-за дрявого колектора заврили и всё прошло.

колектор заварили?

[mafiozi]

а стартер то крутит норм?
может банально зажигания не происходит или перелило конкретно?

[Berezkin]

у меня такая проблема из-за банального подсоса воздуха,а на другой машине такая гадость была из-за дрявого колектора заврили и всё прошло.

колектор заварили?

купил новый, пока не ставили. не до него

[Berezkin]

а стартер то крутит норм?
может банально зажигания не происходит или перелило конкретно?

зажигание-первое что проверили. Начали мыслить в сторону плохого контакта/кз. Самый мучительный troubleshooting.