Где щуп АКПП в Aisin AW 50-5ECT-i

[AlFanat]

Не обнаруживаю Щупа АКПП. Какое масло заливать нашел. Смешно, но не не могу найти щупа. НА схеме он есть, в машине не обнаруживается. Под машину еще не залазил, конкретно отверстие не искал. Может так и должно быть. Но как тогда меняется масло?

[alp]

сверху не достанешь. С ямы, снизу моторного отсека, просовываешь руку рядом с коробкой вверх, нащупыпаешь и вынимаешь. Тянется туговато, нужно попробовать несколько раз, что бы проверить уровень при работающем двигателе. Какое масло будешь лить ?

[AlFanat]

сверху не достанешь. С ямы, снизу моторного отсека, просовываешь руку рядом с коробкой вверх, нащупыпаешь и вынимаешь. Тянется туговато, нужно попробовать несколько раз, что бы проверить уровень при работающем двигателе. Какое масло будешь лить ?

А почему так тупо сделано? Лить думаю Top Tec ATF 1200 или ATF Universal. У них есть Айсиновская спецификация JWS 3309.

[audio-terrorist]

хорошее масло мультиатф от мотул
надо глянуть оно вроде тоже имеет этот допуск
но недешевое

[demooon87]

Не часто встретишь владельцев 166 после ФЛ да ещё и с дизелем на томате. Расскажи как у тебя работает коробка? У моего друга такая же 166 с АКПП, по городу при скорости 50-55 не хочет врубать 4-ую, ни автоматом ,ни в ручном режиме (пищит, ругается). Получаются завышенные обороты? Это нормально?

[AlFanat]

хорошее масло мультиатф от мотул
надо глянуть оно вроде тоже имеет этот допуск
но недешевое

ATF Universal наверное имеешь ввиду. Допуск есть у него aisin овский. Допуски у него и те что в 1100 и те, что 1200.
То есть кроме коробки если останется можно и в ГУР долить, там 1100.

[alp]

когда менял масло в коробке, коробочники однозначно рекомендовали тойотовский оригинал, TOYOTA ATF TYPE T-4, типа что написано на щупе (коробке) то и гуд, вольвоводы в такие же коробки рекомендовали mobile c допуском 3309, при почти одинаковой цене (в РБ 4 литра - 55-65 долларов) купил 12 литров TOYOTA ATF TYPE T-4 и сделал полную замену с промывкой на стенде для замены масла, пока все ок., хотя на форумах многие рекомендуют частичную замену - по 4 литра несколько раз, что бы "не смыть полезные отложения".

[alp]

Не часто встретишь владельцев 166 после ФЛ да ещё и с дизелем на томате. Расскажи как у тебя работает коробка? У моего друга такая же 166 с АКПП, по городу при скорости 50-55 не хочет врубать 4-ую, ни автоматом ,ни в ручном режиме (пищит, ругается). Получаются завышенные обороты? Это нормально?

при пробеге в 200 тыс. считаю, что коробка работает нормально. При движении все мягко, плавно без рывков, ударов, как в автомате так и в ручном режиме. На 50-55 км/ч 4-ая и не врубится, т.к. дело в настройках коробки, все переключения в плавном режиме происходят на 2000-2200 об., при тапке в пол - около 4000 об. Одно что раздражает - автонейтраль, при долгом стоянии на светофоре в режиме D, при трогании есть небольшой толчок, как отключить автонейтраль пока не разобрался. Много интересного по эксплуатации коробки aisin можно почитать у вольвоводов -
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... t=aisin+55

[AlFanat]

Не часто встретишь владельцев 166 после ФЛ да ещё и с дизелем на томате. Расскажи как у тебя работает коробка? У моего друга такая же 166 с АКПП, по городу при скорости 50-55 не хочет врубать 4-ую, ни автоматом ,ни в ручном режиме (пищит, ругается). Получаются завышенные обороты? Это нормально?

Вот ту про особенности этой коробки http://www.italiaspeed.com/new_models/new_models_2003/alfa_166_facelift/166_gearboxes.html. Коробка адаптивная. В ручном режиме не переключишь если скорость, обороты и нагрузка не оптимальны для переключения. Имхо на Alfa Romeo 166, автомат предпочтительней механики. машина не зажигалка, а полноразмерный седан, самый большой из последних альф. ну и при желании притопить можно. По паспорту время разгона на автомате не отличается от механики, благодаря опять же коробке.

[demooon87]

Не часто встретишь владельцев 166 после ФЛ да ещё и с дизелем на томате. Расскажи как у тебя работает коробка? У моего друга такая же 166 с АКПП, по городу при скорости 50-55 не хочет врубать 4-ую, ни автоматом ,ни в ручном режиме (пищит, ругается). Получаются завышенные обороты? Это нормально?

Вот ту про особенности этой коробки http://www.italiaspeed.com/new_models/new_models_2003/alfa_166_facelift/166_gearboxes.html. Коробка адаптивная. В ручном режиме не переключишь если скорость, обороты и нагрузка не оптимальны для переключения. Имхо на Alfa Romeo 166, автомат предпочтительней механики. машина не зажигалка, а полноразмерный седан, самый большой из последних альф. ну и при желании притопить можно. По паспорту время разгона на автомате не отличается от механики, благодаря опять же коробке.

Но раздражает ехать по городу 55-60 на 3-ей передаче, когда обороты за 2-тыс. На других авто давно бы включилась 4-ая.. Эту проблему как то можно решить перепрошивкой?

[AlFanat]

Не часто встретишь владельцев 166 после ФЛ да ещё и с дизелем на томате. Расскажи как у тебя работает коробка? У моего друга такая же 166 с АКПП, по городу при скорости 50-55 не хочет врубать 4-ую, ни автоматом ,ни в ручном режиме (пищит, ругается). Получаются завышенные обороты? Это нормально?

Вот ту про особенности этой коробки http://www.italiaspeed.com/new_models/new_models_2003/alfa_166_facelift/166_gearboxes.html. Коробка адаптивная. В ручном режиме не переключишь если скорость, обороты и нагрузка не оптимальны для переключения. Имхо на Alfa Romeo 166, автомат предпочтительней механики. машина не зажигалка, а полноразмерный седан, самый большой из последних альф. ну и при желании притопить можно. По паспорту время разгона на автомате не отличается от механики, благодаря опять же коробке.

Но раздражает ехать по городу 55-60 на 3-ей передаче, когда обороты за 2-тыс. На других авто давно бы включилась 4-ая.. Эту проблему как то можно решить перепрошивкой?

на скорости 50-60 у меня 3-4 передача, если в ровном потоке. Но обороты при этом не больше 1200, в зависимости от нагрузки. попробуйте утром начать движение в натяг, как бы лениво без резкой тапки.