От чего ГОРЯТ дизеля ?

[Shurum]

На вопрос натолкнула эта ссылка http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14698909-e5555.html и еще два сгоревших Crosswagon-a не так давно.

Собственно вопрос почему горят, можно ли этого избежать, какие профилактические меры предпринять?

[demooon87]

Скорее всего колхоз какой-нибудь с проводкой.

[slowrider]

попадание большого кол-ва масла или соляры на выпускной коллектор. Ну или проводка, как уже говорили.

[Shurum]

горят в основном 1.9 JTDm, не думаю что там кто-то что-то с проводкой колхозил, да и на вид очаг возгорания далеко от проводки.

[BuonGiorno]

Там еще турбина не менее горячая чем выпускной,
через которою со временем начинает уходить масло... Нет ???...

[zopuh]

может это самоаннигиляция?

[Sledge]

У Крузеров, например, форсунки и выхлопная система разведены по разные стороны двигателя. У JTD они с одной стороны. Так что если где-то начинает течь соляр, например от того, что кто-то лазил в мотор и "чиста случайно" недокрутил, перекрутил или просто задел трубки толивной... то на Крузере можно очень долго ездить, а в Альфе полыхнет нафиг.

P.S. Еще всякие автономные отопители горят часто.

[Nideker]

Я походу единственный кто отделался лёгким испугом от пожара
Солярка из обратки потекла. Так как было заколхожено вследствии двумесячного ожидания трубочек обратки от экзиста =)\
p.s.http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=40961

[m00vie]

если дело действительно в подтеках соляры на горячие железяки, то термолента и "шубка" турбины решат вопрос на веки вечные.

...только греться зимой будет еще медленнее, т.к. подкапотное в целом меньше нагреваться будет.

[Nideker]

если дело действительно в подтеках соляры на горячие железяки, то термолента и "шубка" турбины решат вопрос на веки вечные.

...только греться зимой будет еще медленнее, т.к. подкапотное в целом меньше нагреваться будет.

Дело в том, что форсунки расположены в углублении крышки между распревалами, там и скопилось топливо и не смотря на то что оно текло на выпускной, очаг возгарания был всё равно на крышке ГБЦ.

[m00vie]

Дело в том, что форсунки расположены в углублении крышки между распревалами, там и скопилось топливо и не смотря на то что оно текло на выпускной, очаг возгарания был всё равно на крышке ГБЦ.

там же наверняка есть уплотнительные кольца какие-то? видимо, нужно их чаще менять, ну или при каждом снятии форсунок, как вариант.

[Nideker]

там же наверняка есть уплотнительные кольца какие-то? видимо, нужно их чаще менять, ну или при каждом снятии форсунок, как вариант.

У меня текла обратнка, в обратке нет ничегоЮ пластиковые тройнечки которые вставлятся в форсунку.
А форсунки не разу и не снимались с завода наверно=)

Съёмник надо найти =), а в кние написанно что без съемника нех туда лезьт.

[KOCMOHABT]

ухты ухты... про кросс слышал из первоисточника, про 159 нет...
как вариант говорят, что могла быть трабла из-за катализатора... а его у меня его уже нет воняю и испускаю черноту как протухший спрут...

[Nideker]

ухты ухты... про кросс слышал из первоисточника, про 159 нет...
как вариант говорят, что могла быть трабла из-за катализатора... а его у меня его уже нет воняю и испускаю черноту как протухший спрут...

Что за вместо него поставил?

Оба удалял? Или только передний? Или только задний?

[KOCMOHABT]

просто выбил внутренности, и он у меня один, вернее был