Симптомы грядущей замены рулевой рейки?

[клим]

Имеем 156-ю, 2.5, 1998 г. Кто развеет опасения или подтвердит - кирдык скоро рулевой или нет?
Утром при заводке машины руль отказывается вращаться влево. То есть он вращается, нос усилием, характерным случая когда в системе гидроусилителя вообще пусто. Вправо нормально. А влево - с гулом и бульканьем. Слышен перегон воздуха по системе и гул насоса, как будто вообще масла нет. Надо повергать до упора вправо и с усилием назад чтобы все прокачалось и Гур заработал как положено. Симптомы ухудшающиеся и с каждым разом надо дольше подгазовывать и крутить рулем. Понятно, что ситуация неправильная, но решать путем замены рейки пока не созрел. Еще сильно уходит жидкость, го как то безсистемно, то есть не нашел закономерности: иногда льет как будто из под пыльника рулевой тяги, а порой как будто негерметичен шланг высокого давления-подачи масла в рейку. И главное не видно, откуда течет- масло там где шланг подачи уходит за рейку между моторным щитом и самой рейкой. Шланг находится а резиновом дополнительном "рукаве". Интересно что в салоне слышен звук, но не гула, как при недостатке масла в системе, а какое то бульканье из района педального узла, где рулевой редуктор.
Если кто сталкивался с подобными симптомами, то прошу совета.
И можно ли отдельно приобрести ремкомплект сальников для рейки??

[uptrance2day]

даже без жидкости и сломанном насосе гидроусилителя руль будет вращаться без рывков, и в обе стороны одинаково, с большим усилием

у тебя похоже симптомы что рейка уже на последнем орде, у приятеля на форде была похожая ситуация, дошло до хруста и отказ поворачивать

[клим]

даже без жидкости и сломанном насосе гидроусилителя руль будет вращаться без рывков, и в обе стороны одинаково, с большим усилием

у тебя похоже симптомы что рейка уже на последнем орде, у приятеля на форде была похожая ситуация, дошло до хруста и отказ поворачивать

Имелось в виду, что вправо крутится легко, то есть ГУР работает, а влево - как будто не работает, то есть аналогично усилию при полном отсутствии масла. После движений вправо-влево все норамлизуется. Кажется как будто перепускные клапана в рейке работают на одну сторону. Вообще не очень разбираюсь в системе работы рулевой рейки, но это явно не маталлическое заклинивание в рейке, а воздушная пробка

[olga87]

И У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА. ТОЛЬКО БЕЗ ПОТЕРИ ЖИЖКИ. НА ХОЛОДНУЮ РУЛЬ ВООБЩЕ НЕ КРУТИТСЯ. САМА ОЧЕНЬ СТРАДАЮ.

[клим]

И У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА. ТОЛЬКО БЕЗ ПОТЕРИ ЖИЖКИ. НА ХОЛОДНУЮ РУЛЬ ВООБЩЕ НЕ КРУТИТСЯ. САМА ОЧЕНЬ СТРАДАЮ.

У вас возможно просто необходима замена жидкости с промывкой системы. Если ГУР не гудит, то масло, видимо, без воздуха, и недостаточной вязкости

[edouard]

И главное не видно, откуда течет- масло там где шланг подачи уходит за рейку между моторным щитом и самой рейкой. Шланг находится а резиновом дополнительном "рукаве". Интересно что в салоне слышен звук, но не гула, как при недостатке масла в системе, а какое то бульканье из района педального узла, где рулевой редуктор.
Если кто сталкивался с подобными симптомами, то прошу совета.
И можно ли отдельно приобрести ремкомплект сальников для рейки??

Я менял этот шланг, без съёма рейки нужны тонкие руки и хороший инструмент. Скорее всего жидкость уходит через него. А вообще может дубеют прокладки из-за этого жидкость плохо циркулирует на холодную.

[клим]

И главное не видно, откуда течет- масло там где шланг подачи уходит за рейку между моторным щитом и самой рейкой. Шланг находится а резиновом дополнительном "рукаве". Интересно что в салоне слышен звук, но не гула, как при недостатке масла в системе, а какое то бульканье из района педального узла, где рулевой редуктор.
Если кто сталкивался с подобными симптомами, то прошу совета.
И можно ли отдельно приобрести ремкомплект сальников для рейки??

Я менял этот шланг, без съёма рейки нужны тонкие руки и хороший инструмент. Скорее всего жидкость уходит через него. А вообще может дубеют прокладки из-за этого жидкость плохо циркулирует на холодную.

Я буду менять двиг полностью и поэтому не пугает процедуры по снятию и установке рейки. Мне просто не разобраться - виновата рейка, либо шланг подачи. Довольно сложно диагностировать в чем же истинная причина. Шланг подачи если и течет, то как то странно - когда крутишь рулем на месте на заведенном двигателе, а напарник под машиной смотрит место течи, то как назло нигде не течет. За неделю жидкость уходит, в районе где металлическая трубка запрессована в резину полно масла, свежего, прозрачного. Колдует Альфа что-то. Видимо шланг течет на высоких оборотах?

[edouard]

Чудеса какие-то. Вообще самое большое давление при выкрученном до упора руле. Насос приводится в движение от двиг., скорость выше шансы на подтекание больше. Но если капает, значит жидкость уходит, следовательно возможно детали и насос работают насухую пока новая жидкость (которую залили) не попадёт в систему, отсюда и усилие, а почему только влево, а кто знает как там она устроена...