Честно говоря, "пришёл к звёздам неподготовленный", много вопросов, всё сумбурно и напихано в одно сообщение. Поэтому заранее "извините, что к вам обращаюся".
Итак, есть желание приобрести "Альфу Ромео", желание осознанное, давнее, поэтому предлагать не брать "эти помойки", а купить Тойоту/Хонду/Логан/Гранту не стоит, разве что традиции для.
Приобретать изначально планировал в конце февраля 2012, бюджет ~350000-400000 руб. РФ. Собственно, нужен совет, т.к. по мере приближения к заветной цели возникает всё больше сомнений (не касаемо самой марки, разумеется).
Предположив, что Альфы, продающиеся в настоящее время за 450000, в феврале и после торга можно будет приобрести за 400000 (а верное ли это преположение?), получаем следующие варианты:
1. Рестайлинговые 166-е в "ушатанном" состоянии с подозрительно небольшими пробегами в не самых богатых комплектациях;
2. Дорестайлинговые 166-е в любых исполнениях с любыми моторами и КПП, но - возраст, пробег, причём пробег по РФ (кстати, в настоящий момент на auto.ru не предлагается ни одной красной 166-й, так и должно быть?);
3. "Спайдеры" в старом кузове и GTV, но тут уже вопрос "вкуса и цвета", как-то они мне "не очень";
4. Дорестайлинговые 156-е, в самых разных состояниях и комплектациях, в т.ч. 2.5 V6, rosso, "кожа-рожа-деревянный руль";
5. Рестайлинговые 156-е, но не 2.5 V6 (единственная на данный момент выставлена за 600000), подавляющее большинство 2.0 и робот;
6. Рестайлинговые и дорестайлинговые 147-е (у них как-то нет чёткой зависимости цены от года выпуска и комплектации, в диапазоне 370000-450000 чего только не встречается, единственное, кожаный салон, похоже, редкость), в основном 1.6-механика.
GT (и, что особенно жаль, Brera=) до 400000 к следующей весне не подешевеют, так что выбирать необходимо из вышеперечисленного. Есть ещё такая отличная штука как Crosswagon, но уж больно редко встречается (на данный момент ни одной в продаже), да и 400000-450000 стоить тоже не будет.
Всё это альфисты знают лучше меня, подробно расписал на тот случай, чтобы понятно было, "откуда ноги растут".
Хочется:
- красную (любых оттенков);
- с кожаным салоном (любого цвета).
Это основное. Почитав форум, drive2.ru, auto.ru, сделал примерно следующий вывод: TS и Selespeed - зло, надо искать 2.5 V6 на "механике". Но, проездив год на девятилетней (в настоящий момент) "девятке", могу предположить, что если в ней (тьфу-тьфу-тьфу) ничего (ничего!) за год не сломалось, машину всё-таки стоит выбирать по двум вышеперечисленным критериям: красная и "кожаная". Остальное больше зависит не от конструкции и марки, а от того, как за конкретным экземпляром следили, как её любили, да и от "кармы", чего скрывать. Больше всего лежит душа к рестайлинговой 156-й, собственно, выбор практически был сделан, но эта тема о перегонах машин из Европы в РБ заставила задуматься: не подождать ли ещё полгода (имеется в виду, с начала весны 2012) и не приобрести ли за 550000+ рублей 159-ю с пробегом по европейским дорогам. Риски больше, ожидание намного дольше, но и нравится сильнее внешне, чего уж скрывать.
Если вкратце, вопрос: правильно ли проанализирована ситуация на рынке подержанных "альф" на текущий момент и насколько лучше/хуже (в вопросах надёжности и затратности эксплуатации) "знающая себе цену" 156-я за 400000-450000, 159-й из нижнего ценового диапазона (500000-550000 рублей).
Вообще, этот топик следовало бы разместить в "Куплю-продам", но он нарушает установленные правила. Поместить в "Alfa 159" тоже было разумно, но,
Всем заранее спасибо! Извиняюсь за "поток сознания".
стоит заранее подумать об этом 
