Бензиновый фильтр 147

[sliv]

Подскажите пожалуйста.
История такая. Загорелась ошибка двигателя. Поехал на диагностику сказали что засорился топливный фильтр. Вопрос в следующем: где этот фильтр находится и как его поменять. Владею альфой недавно, а в Краснодаре спецов по ним нету( ну или я просто пока еще не знаю о них). Поэтому прошу помощи. Может кто-нибудь - что-нибудь подскажет.
Заранее всем спасибо.

[Rostman]

Насколько мне известно, топливного фильтра в 147й нет. Там есть некое подобие в виде сеточки на бензонасосе.
Ищи нормальную диагностику или покупай кабель, качай прогу и сам диагностируй.

[nikk]

Неплохо бы номер ошибки узнать. Фильтра кроме сетки нет. Ошибка двигателя может быть как от некачественного бензина, так и от засорившихся форсунок, к примеру. Или из-за свечей зажигания.

[lsergey]

Фильтр есть и он встроен в бензонасос и это не сеточка
Вынимаешь насос и внимательно смотришь сначала стоит сеточка, за ней сам насос, потом шланг в топливный фильтр, а уже из него на регулятор давления.

[sliv]

Спасибо всем огромное за советы и подсказки. Сегодня попробую поковырять насос и сеточку. А вообще у меня было подозрение на форсунки. Когда на холостых работает обороты немного плавают и при резком старте вначале тишина а потом резко набирает обороты. Может у кого нибудь еще есть какие нибудь соображения по поводу сказаново.

[nikk]

Спасибо всем огромное за советы и подсказки. Сегодня попробую поковырять насос и сеточку. А вообще у меня было подозрение на форсунки. Когда на холостых работает обороты немного плавают и при резком старте вначале тишина а потом резко набирает обороты. Может у кого нибудь еще есть какие нибудь соображения по поводу сказаново.

Ну дык просто же все проверяется (в сервисе). Манометром замеряют давление в рампе, чтобы определить производительность насоса, а дальше смотрят на факел и по необходимости чистят, такова вроде технология?

[sliv]

Так вот если бы знать эти технологии У нас просто нету сервисных по итальянцам, а приезжаешь на всякие СТОшки, мало того что про итальянцев ничего не знают так еще на уши начинают приседать, что бы денег содрать побольше. Спасибо хоть такие форумы есть, могут подсказать.
Попробую кого нибудь отыскать с манометром

[Yuna]

sliv, ну так какие у тебя дела с насосом? Если разобрался отпишись что было, что менял?

[sliv]

Вот только вчера занялся своей альфушей. Вообщем поменял свечи, почистил форсунки и машина стала как новая))Только вот обнаружилась другая проблема, стал замечать что много масла ест примерно 400грамм на 1000км (а может это не много не знаю) Подскажите если не трудно, знаю что не по теме.

[audio-terrorist]

учитывая что у тебя 1.6 раскручиваешь наверняка в 5-6 тыс
так что расход масла закономерен

[sliv]

всем друзьям альфистам большое спасибо за советы. Тему закрываю

[BESHENIY]

учитывая что у тебя 1.6 раскручиваешь наверняка в 5-6 тыс
так что расход масла закономерен

Ну конечно , закономерно тут замена колец компрессионных , другими словами капиталка .

[audio-terrorist]

на 2.5 поменял кольца и перебрал ГБЦ
также вкладыши подкинул новые
все равно собака жрет если крутишь
подозреваю что макароны со сливом масла с гбц накосячили
например на в12 мерседес образца 2000 гв есть точно такая же проблема
там сливу масла с ГБЦ препятствуют картерные газы которые через гбц отводятся
у 2.5 мотора также с ГБЦ забор картерных
мой 2.0 Турбо вхлам уставший с родной турбиной (пробег 240ткм) жрет его меньше хотя в те же 7 тыс крутится

[sliv]

Ну капиталку конечно очень бы не хотелось. А если компрессию промерять в движке то можно будет определить нужна капиталка или нет???или это все таки такая участь итальянских движков жрать масло. И рас уж такая канитель пошла то опять вопрос не по теме: когда необходима замена грм если не знаешь сколько машина проехала с ним.Визуально как нибудь это определить можно??

[nikk]

Ну капиталку конечно очень бы не хотелось. А если компрессию промерять в движке то можно будет определить нужна капиталка или нет???или это все таки такая участь итальянских движков жрать масло. И рас уж такая канитель пошла то опять вопрос не по теме: когда необходима замена грм если не знаешь сколько машина проехала с ним.Визуально как нибудь это определить можно??

У меня похожий расход с 80 000 км, сейчас 145 000, движек не трогали. Главное - следить. Можно сменить 10-40 на 10-60 для уменьшения расхода. Ремень менять раз в 3 года или 30 000 км. Если не знаешь, сколько он проехал - заменить для уверенности (с роликами, комплектом), и с этого момента считать.