http://www.selenia.ru/index.php?id=54&page=1
и
http://www.selenia.ru/index.php?id=95&page=1
У меня 156 2.5 V6
С уважением к вам.............
Club Italia
Форум для крепких духом и больных на голову <-> Alfa è una macchina per la gente forte di spirito e debole di testa
Какое из этих масел выбрать на лето и есть явные отличия?
Модераторы: Typhoon, Alexey, Suspense, Лютег, elementar
Сообщений: 68
• Страница 1 из 5 • 1, 2, 3, 4, 5
Какое из этих масел выбрать на лето и есть явные отличия?
Дэн » Пт апр 28, 2006 7:53 pm
Не надо ездить бытрее чем летает твой ангел-хранитель!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Дэн - альфавладелец
- Сообщения: 399
- Зарегистрирован: Ср дек 14, 2005 9:16 pm
- Откуда: Москва! AR156 2.5 V6
Navigator » Пт апр 28, 2006 8:20 pm
http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=3812&start=0
Я тут целую поэму написал.
P.S. У меня тоже 2.5
Я тут целую поэму написал.
P.S. У меня тоже 2.5
Alfa Romeo Giulietta, Alfa Romeo 33 1,7 16V, Alfa Romeo 155 1,7, Alfa Romeo 156 V6 крассный Спортвагон, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
-
Navigator - ветеран
- Сообщения: 2870
- Зарегистрирован: Чт май 19, 2005 10:18 pm
- Откуда: Москва
- Авто: Alfa Romeo Giulia QV
Tuk » Пт апр 28, 2006 8:58 pm
вопрос к Альфаобщественности.
Наслышан про рекомендации Селении, но все же!
Кто что скажет про Motul?
http://oila.ru/index.php?categoryID=240
имею многолетний опыт использования продукта данного брэнда, и всегда был доволен (правда на зубилах
, 280 тыс пробега на двух машинках). переход на мотюль (давно это было) стал следствием общения с знакомыми-мотогонщиками. Люди незаинтересованные и знающие в маслах толк. Одно из преимуществ Мотюля, как и Селении в том, что его не подделывают (блажен, кто верует 
). Кроме того, насколько мне известно, масло высокотехнологичное и используется во многих авто и мото чемпионатах. Кто, что скажет?
ЗЫ. Буду благодарен "бывалым" за совет и комментарии!
Наслышан про рекомендации Селении, но все же!
Кто что скажет про Motul?
http://oila.ru/index.php?categoryID=240
имею многолетний опыт использования продукта данного брэнда, и всегда был доволен (правда на зубилах
, 280 тыс пробега на двух машинках). переход на мотюль (давно это было) стал следствием общения с знакомыми-мотогонщиками. Люди незаинтересованные и знающие в маслах толк. Одно из преимуществ Мотюля, как и Селении в том, что его не подделывают (блажен, кто верует ). Кроме того, насколько мне известно, масло высокотехнологичное и используется во многих авто и мото чемпионатах. Кто, что скажет?
ЗЫ. Буду благодарен "бывалым" за совет и комментарии!
- Pour me a John Daniels.
- Don't you mean Jack Daniels?
- When you've known him as long as I have you call him John.
- Don't you mean Jack Daniels?
- When you've known him as long as I have you call him John.
-
Tuk - альфавладелец
- Сообщения: 1549
- Зарегистрирован: Ср авг 31, 2005 5:39 pm
- Откуда: Москва
Дэн » Пт апр 28, 2006 11:02 pm
Navigator писал(а):http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=3812&start=0
Я тут целую поэму написал.
P.S. У меня тоже 2.5
"Вобщем, я для себя сделал вывод, что зря я повелся на Спорт... выкинул 100 баксов. Надо снова масло менять. Попробую залить Racing посмотрю будут ли улучшения если нет то на 20К перейду окончательно".
Navigator
Про "Спорт", я кажется понял..........
А какие впечатления от Racing 10W60 !?
Лить его или не стоит ?
Не надо ездить бытрее чем летает твой ангел-хранитель!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Дэн - альфавладелец
- Сообщения: 399
- Зарегистрирован: Ср дек 14, 2005 9:16 pm
- Откуда: Москва! AR156 2.5 V6
Black Hawk » Сб апр 29, 2006 1:48 pm
всем привет!имею 146 альфу.лью только мотул серия 8100 x-cess 5w40.масло прсто бомба.дорогое канечно 5л-56 евро.но оно того стоит.видел разобранные моторы после селении...мотул производится только во франции.
немного истории.
1853 основание фирмы.
1960 первые в мире выпустили полусинтетику.
1971 первые в мире выпустили синтетику
про технологию эстер и двойной эстер я вообще молчу...аналогов нет в мире.не перегорает и не коксуется вообще.
философия фирмы мотул заключается в том чтобы предоставить широкому кругу потребителей признанную и испытанную в ходе спортивных соревнований продукцию.
| Новости | Фото / Видео | Обои | Результаты | Участники | Регламент | Тюнинг | Наши партнеры | Клуб | Форум | Игры | Ссылки |
ТЮНИНГ
Масло Motul - 03.06.05
--------------------------------------------------------------------------------
Уважаемые Дамы и господа!
Большая просьба не расценивать данный материал, как рекламную статью или попытку навязать свою точку зрения. Скорее это просто еще один повод поговорить о целесообразности применения того или иного дорогостоящего продукта для своих машин.
Безусловно, сколько людей – столько и мнений, разница лишь в том, на чем эти мнения основаны. Думаю, что многолетний опыт применения продукции одного производителя на практически всех марках автомобилей, бодро бегающих по нашим дорогам и накопленная за это время статистика, позволяют достаточно объективно оценить все плюсы и минусы данного продукта, отбросив и эмоциональную составляющую и рекламные слоганы.
Итак – MOTUL. Что же это за масло такое, о котором столько противоречивых рассуждений, и при этом у нас вокруг него практически полный информационный вакуум. Кому оно нужно и какое, кому категорически противопоказано и почему? Почему его не купить на каждом углу и откуда такая цена? Чем оно лучше других и из чего оно делается на самом деле? Почему на банках серии 300V не указана категория API и через какой пробег стоит его поменять на свежее? И так до бесконечности…
Сразу оговорюсь, писать об особенностях уникального производства или рисовать таблицы и формулы, демонстрирующие превосходство технологии двойного эстера перед гидрокрекингом не входит в сегодняшнюю задачу. Все это можно без особого труда, с минимальным знанием любого иностранного языка разыскать в интернете. Для особо занятых или ленивых, в конце статьи есть ряд ссылок на наиболее информативные сайты.
Но коли коснулись интернет-пространства, то набрав в любом поисковике заветное слово, вы сразу получите ответ на первый вопрос – кто и где его использует. Девять из десяти ссылок отправят Вас к профессиональным или любительским спортивным клубам, частным командам и просто к тем, кто не стесняется втопить правую педальку в пол или повернуть рукоятку газа. И не важно, едут они на двух или четырех колесах, летят по воздуху или несутся по воде – если у них мотор, а не конная тяга или попутный ветер и цель быть первым, а не просто переместить своё любимое тело с места на место, то будьте уверены, в этом моторе Motul, а не просто спонсорская наклейка на борту.
Не сомневаюсь, что даже это ни к чему не обязывающее лазание по и-нету доставит Вам массу приятных впечатлений и неожиданных открытий, а что самое главное породит следующий вопрос – если Motul это так «круто», то почему и неужели другие брэнды настолько хуже. Уверен также, что фанаты «главной детали» и апологеты «тигриной силы» сейчас начинают скрипеть зубами, а те из них, кто еще и знаком с технической стороной вопроса готовы с пеной у рта доказывать, что и щелочное число у их любимого продукта выше и индекс вязкости ничуть не хуже…Ничего не могу возразить, так и есть. Но только если суммировать все основные физико-химические параметры конкретного продукта, то аналога все равно не получится. Как не крути.
Нет, я не собираюсь утверждать, что Castrol, Mobil, Shell или Total это «отстой», а Motul – the Best. Все вышеперечисленные марки, равно, как и большинство остальных, широко представленных сегодня на рынке, - высококачественнейшие масла, отвечающие всем международным стандартам и нормам. Практически у всех ведущих производителей есть продукт ориентированный на спорт, на экстремальные нагрузки, но видели ли Вы его в розничной продаже? Если да, то по какой цене? И много найдется энтузиастов среди рядовых автовладельцев приобретающих за весьма немалые деньги масло, срок жизни которого исчисляется несколькими сотнями километров? «Изюминка» Motul в том, что это спортивное масло адаптированное для повседневного использования и сохраняющее свои первоначальные свойства в течении всего срока эксплуатации. И срока немалого. Я не знаю другой марки, за исключением таких эксклюзивов как Amsoil или SynLube, где в рекомендации указано «менять в соответствии с указанием производителя а/м или по собственному усмотрению». Обьяснение этому – технология производства и принципиально иное исходное сырье.
Основной бизнес крупных концернов – переработка нефти, а масло лишь один из видов товарной продукции. Другими словами, грех выбрасывать опилки, если делаешь доски. Основной бизнес Motul – разработка и производство элитных масел.
Я уже говорил, что не стану вдаваться в технические подробности, скажу одно - в отличии от других, эти масла не содержат продуктов переработки нефти, а следовательно при работе они не коксуются при высоких температурах, т.е. не оставляют нагара, который убивает мотор не хуже сухого трения. Особенно это касается турбин, где малейший нагар чреват быстрой кончиной сего изделия.
Теперь о применяемости. Линейка Motul состоящая из минеральных, полусинтетических, полусинтетических усиленных, синтетических и эстеровых масел позволяет заправить абсолютно любой двигатель и гарантировать ему идеальные эксплуатационные условия. Кроме того, это пожалуй единственный брэнд дающий возможность подбирать масло под определенный стиль езды или под конкретный вид соревнований, с учетом состояния двигателя. Дальше встает вопрос о целесообразности применения того или иного вида для конкретного автомобиля, ибо продукт далеко не дешевый. Если кто-то решит залить 300V в лохматую «копейку» с надеждой «сделать» со светофора соседский «мерс» - того ждет глубокое разочарование. Ну не бывает чудес. Как правило именно такие экспериментаторы потом и говорят, что никакого эффекта не почувствовал, кроме заметного похудения кошелька… Что Motul, что М6 – все едино.
В такой ситуации напрашивается простая аналогия – напиться с друзьями до потери пульса можно не только дорогим коньяком, но и денатуратом. Разницы в эффекте никакой, реакция организма та же самая, а вот шансов не проснуться на утро во втором случае гораздо меньше. А посему, если вы всё же решили «помучить» свою машину в борьбе с соседом, то стоит подумать не о сиюминутном результате, а о последствиях…
В отличие от доживающих свой век «вёдер» на новых и мощных моторах, при использовании Motul эффект будет ощутим даже для водителя с минимальным стажем. Самолетом Ваш автомобиль опять таки не станет от этого, но разницу в работе двигателя Вы почувствуете сразу.
Конечно, при выборе масла необходимо в первую очередь придерживаться рекомендаций ОЕМ. Но не надо путать рекомендацию производителя двигателей с требованиями сервисного центра, где вы обслуживаетесь, заливать конкретную марку. За редким исключением, ими движет совершенно определенный коммерческий интерес. И уж совсем бессмысленно искать у ОЕМ рекомендации заливать эксклюзивные масла.
Пару слов о цене на масла. Да, пожалуй Motul сейчас самый дорогой продукт на масляном рынке, но это совершенно объективная ситуация. Высококачественный, эксклюзивный продукт не может быть дешевым по определению. Особенно видна разница в стоимости на примере минеральных масел.
Некоторые утверждают, что главную роль в цене играет имя. Позволю себе не согласиться! Во первых, как говорят маркетологи, те кто считает что брэндовый продукт ничем не отличается от обычного – врут, на самом деле у них просто мало денег! Во вторых, ни один брэнд не появляется на голом месте, чтобы заработать имя необходимо потратить массу времени и сил и кое-чего достигнуть, и это кое-чего не зависит от рекламного бюджета. Безусловно, можно прикуривать от спички, но почему-то «Ronson» на ветру не задувается. Можно писать и обгрызанным карандашем, но даже шариковый «Parker» и в руке лежит по другому, и работает мягче и дольше своих собратьев. Видимо имя всё же…
Завершая, хочется процитировать высказывание одного, не последнего в масляном бизнесе человека – ЕСТЬ МАСЛА. А ЕСТЬ МОТЮЛЬ!
Я абсолютно уверен, что прочитав это, большинство не сорвется с места и не побежит сметать Motul с прилавков. И цель такая не стоит - у каждого товара есть свой покупатель.
Но я буду рад, если у Вас что-то шевельнулось внутри или хотя бы появились конкретные вопросы, на которые готов ответить персонально или обсудить на сайте.
И подводя черту, стоит заметить, что работая с маслами фирмы Motul нельзя оставаться равнодушным к тем, кто их использует, к их тяге к спорту, к скорости…
А посему могу заверить, что несмотря на очевидную коммерческую невыгодность проекта, мы готовы реализовывать продукцию Motul всем фанатам скорости по специальным ценам. Подробности будут опубликованы на сайте в ближайшее время.
В дальнейшем мы планируем разместить на страницах сайта более подробную техническую информацию об уникальных продуктах компании Motul.
Благодарю за внимание.
немного истории.
1853 основание фирмы.
1960 первые в мире выпустили полусинтетику.
1971 первые в мире выпустили синтетику
про технологию эстер и двойной эстер я вообще молчу...аналогов нет в мире.не перегорает и не коксуется вообще.
философия фирмы мотул заключается в том чтобы предоставить широкому кругу потребителей признанную и испытанную в ходе спортивных соревнований продукцию.
| Новости | Фото / Видео | Обои | Результаты | Участники | Регламент | Тюнинг | Наши партнеры | Клуб | Форум | Игры | Ссылки |
ТЮНИНГ
Масло Motul - 03.06.05
--------------------------------------------------------------------------------
Уважаемые Дамы и господа!
Большая просьба не расценивать данный материал, как рекламную статью или попытку навязать свою точку зрения. Скорее это просто еще один повод поговорить о целесообразности применения того или иного дорогостоящего продукта для своих машин.
Безусловно, сколько людей – столько и мнений, разница лишь в том, на чем эти мнения основаны. Думаю, что многолетний опыт применения продукции одного производителя на практически всех марках автомобилей, бодро бегающих по нашим дорогам и накопленная за это время статистика, позволяют достаточно объективно оценить все плюсы и минусы данного продукта, отбросив и эмоциональную составляющую и рекламные слоганы.
Итак – MOTUL. Что же это за масло такое, о котором столько противоречивых рассуждений, и при этом у нас вокруг него практически полный информационный вакуум. Кому оно нужно и какое, кому категорически противопоказано и почему? Почему его не купить на каждом углу и откуда такая цена? Чем оно лучше других и из чего оно делается на самом деле? Почему на банках серии 300V не указана категория API и через какой пробег стоит его поменять на свежее? И так до бесконечности…
Сразу оговорюсь, писать об особенностях уникального производства или рисовать таблицы и формулы, демонстрирующие превосходство технологии двойного эстера перед гидрокрекингом не входит в сегодняшнюю задачу. Все это можно без особого труда, с минимальным знанием любого иностранного языка разыскать в интернете. Для особо занятых или ленивых, в конце статьи есть ряд ссылок на наиболее информативные сайты.
Но коли коснулись интернет-пространства, то набрав в любом поисковике заветное слово, вы сразу получите ответ на первый вопрос – кто и где его использует. Девять из десяти ссылок отправят Вас к профессиональным или любительским спортивным клубам, частным командам и просто к тем, кто не стесняется втопить правую педальку в пол или повернуть рукоятку газа. И не важно, едут они на двух или четырех колесах, летят по воздуху или несутся по воде – если у них мотор, а не конная тяга или попутный ветер и цель быть первым, а не просто переместить своё любимое тело с места на место, то будьте уверены, в этом моторе Motul, а не просто спонсорская наклейка на борту.
Не сомневаюсь, что даже это ни к чему не обязывающее лазание по и-нету доставит Вам массу приятных впечатлений и неожиданных открытий, а что самое главное породит следующий вопрос – если Motul это так «круто», то почему и неужели другие брэнды настолько хуже. Уверен также, что фанаты «главной детали» и апологеты «тигриной силы» сейчас начинают скрипеть зубами, а те из них, кто еще и знаком с технической стороной вопроса готовы с пеной у рта доказывать, что и щелочное число у их любимого продукта выше и индекс вязкости ничуть не хуже…Ничего не могу возразить, так и есть. Но только если суммировать все основные физико-химические параметры конкретного продукта, то аналога все равно не получится. Как не крути.
Нет, я не собираюсь утверждать, что Castrol, Mobil, Shell или Total это «отстой», а Motul – the Best. Все вышеперечисленные марки, равно, как и большинство остальных, широко представленных сегодня на рынке, - высококачественнейшие масла, отвечающие всем международным стандартам и нормам. Практически у всех ведущих производителей есть продукт ориентированный на спорт, на экстремальные нагрузки, но видели ли Вы его в розничной продаже? Если да, то по какой цене? И много найдется энтузиастов среди рядовых автовладельцев приобретающих за весьма немалые деньги масло, срок жизни которого исчисляется несколькими сотнями километров? «Изюминка» Motul в том, что это спортивное масло адаптированное для повседневного использования и сохраняющее свои первоначальные свойства в течении всего срока эксплуатации. И срока немалого. Я не знаю другой марки, за исключением таких эксклюзивов как Amsoil или SynLube, где в рекомендации указано «менять в соответствии с указанием производителя а/м или по собственному усмотрению». Обьяснение этому – технология производства и принципиально иное исходное сырье.
Основной бизнес крупных концернов – переработка нефти, а масло лишь один из видов товарной продукции. Другими словами, грех выбрасывать опилки, если делаешь доски. Основной бизнес Motul – разработка и производство элитных масел.
Я уже говорил, что не стану вдаваться в технические подробности, скажу одно - в отличии от других, эти масла не содержат продуктов переработки нефти, а следовательно при работе они не коксуются при высоких температурах, т.е. не оставляют нагара, который убивает мотор не хуже сухого трения. Особенно это касается турбин, где малейший нагар чреват быстрой кончиной сего изделия.
Теперь о применяемости. Линейка Motul состоящая из минеральных, полусинтетических, полусинтетических усиленных, синтетических и эстеровых масел позволяет заправить абсолютно любой двигатель и гарантировать ему идеальные эксплуатационные условия. Кроме того, это пожалуй единственный брэнд дающий возможность подбирать масло под определенный стиль езды или под конкретный вид соревнований, с учетом состояния двигателя. Дальше встает вопрос о целесообразности применения того или иного вида для конкретного автомобиля, ибо продукт далеко не дешевый. Если кто-то решит залить 300V в лохматую «копейку» с надеждой «сделать» со светофора соседский «мерс» - того ждет глубокое разочарование. Ну не бывает чудес. Как правило именно такие экспериментаторы потом и говорят, что никакого эффекта не почувствовал, кроме заметного похудения кошелька… Что Motul, что М6 – все едино.
В такой ситуации напрашивается простая аналогия – напиться с друзьями до потери пульса можно не только дорогим коньяком, но и денатуратом. Разницы в эффекте никакой, реакция организма та же самая, а вот шансов не проснуться на утро во втором случае гораздо меньше. А посему, если вы всё же решили «помучить» свою машину в борьбе с соседом, то стоит подумать не о сиюминутном результате, а о последствиях…
В отличие от доживающих свой век «вёдер» на новых и мощных моторах, при использовании Motul эффект будет ощутим даже для водителя с минимальным стажем. Самолетом Ваш автомобиль опять таки не станет от этого, но разницу в работе двигателя Вы почувствуете сразу.
Конечно, при выборе масла необходимо в первую очередь придерживаться рекомендаций ОЕМ. Но не надо путать рекомендацию производителя двигателей с требованиями сервисного центра, где вы обслуживаетесь, заливать конкретную марку. За редким исключением, ими движет совершенно определенный коммерческий интерес. И уж совсем бессмысленно искать у ОЕМ рекомендации заливать эксклюзивные масла.
Пару слов о цене на масла. Да, пожалуй Motul сейчас самый дорогой продукт на масляном рынке, но это совершенно объективная ситуация. Высококачественный, эксклюзивный продукт не может быть дешевым по определению. Особенно видна разница в стоимости на примере минеральных масел.
Некоторые утверждают, что главную роль в цене играет имя. Позволю себе не согласиться! Во первых, как говорят маркетологи, те кто считает что брэндовый продукт ничем не отличается от обычного – врут, на самом деле у них просто мало денег! Во вторых, ни один брэнд не появляется на голом месте, чтобы заработать имя необходимо потратить массу времени и сил и кое-чего достигнуть, и это кое-чего не зависит от рекламного бюджета. Безусловно, можно прикуривать от спички, но почему-то «Ronson» на ветру не задувается. Можно писать и обгрызанным карандашем, но даже шариковый «Parker» и в руке лежит по другому, и работает мягче и дольше своих собратьев. Видимо имя всё же…
Завершая, хочется процитировать высказывание одного, не последнего в масляном бизнесе человека – ЕСТЬ МАСЛА. А ЕСТЬ МОТЮЛЬ!
Я абсолютно уверен, что прочитав это, большинство не сорвется с места и не побежит сметать Motul с прилавков. И цель такая не стоит - у каждого товара есть свой покупатель.
Но я буду рад, если у Вас что-то шевельнулось внутри или хотя бы появились конкретные вопросы, на которые готов ответить персонально или обсудить на сайте.
И подводя черту, стоит заметить, что работая с маслами фирмы Motul нельзя оставаться равнодушным к тем, кто их использует, к их тяге к спорту, к скорости…
А посему могу заверить, что несмотря на очевидную коммерческую невыгодность проекта, мы готовы реализовывать продукцию Motul всем фанатам скорости по специальным ценам. Подробности будут опубликованы на сайте в ближайшее время.
В дальнейшем мы планируем разместить на страницах сайта более подробную техническую информацию об уникальных продуктах компании Motul.
Благодарю за внимание.
В этом мире неверном не будь дураком:
Полагаться не вздумай на тех, кто кругом,
Трезвым оком взгляни на ближайшего друга —
Друг, возможно, окажется злейшим врагом.(с)
Полагаться не вздумай на тех, кто кругом,
Трезвым оком взгляни на ближайшего друга —
Друг, возможно, окажется злейшим врагом.(с)
-
Black Hawk - альфавладелец
- Сообщения: 448
- Зарегистрирован: Сб апр 29, 2006 1:05 pm
- Откуда: Украина
- Авто: AR 146 1.8 ts
Lacky13 » Сб апр 29, 2006 5:17 pm
Tuk писал(а):вопрос к Альфаобщественности.
Наслышан про рекомендации Селении, но все же!
Кто что скажет про Motul?
http://oila.ru/index.php?categoryID=240
имею многолетний опыт использования продукта данного брэнда, и всегда был доволен (правда на зубилах
ЗЫ. Буду благодарен "бывалым" за совет и комментарии!
Использую только Motu.
Двигатель-8100 Ester E-Tech 0W40
КПП-Gear30075W90
Гидроусилитель-Motul Dexron III
Тормоза-Dot 5.1 Brake Fluid
AR-156 2.0
Всем доволен
Машины для тех, кто не умеет ездить медленно!
-
Lacky13 - альфавладелец
- Сообщения: 223
- Зарегистрирован: Чт окт 13, 2005 8:45 pm
- Откуда: Зеленоград
Black Hawk » Сб апр 29, 2006 9:02 pm
Lacky13 писал(а):Tuk писал(а):вопрос к Альфаобщественности.
Наслышан про рекомендации Селении, но все же!
Кто что скажет про Motul?
http://oila.ru/index.php?categoryID=240
имею многолетний опыт использования продукта данного брэнда, и всегда был доволен (правда на зубилах
ЗЫ. Буду благодарен "бывалым" за совет и комментарии!
Использую только Motu.
Двигатель-8100 Ester E-Tech 0W40
КПП-Gear30075W90
Гидроусилитель-Motul Dexron III
Тормоза-Dot 5.1 Brake Fluid
AR-156 2.0
Всем доволен
Аналогично ! все тож самое.доволен ооооочччччеееееннньььь!!!
В этом мире неверном не будь дураком:
Полагаться не вздумай на тех, кто кругом,
Трезвым оком взгляни на ближайшего друга —
Друг, возможно, окажется злейшим врагом.(с)
Полагаться не вздумай на тех, кто кругом,
Трезвым оком взгляни на ближайшего друга —
Друг, возможно, окажется злейшим врагом.(с)
-
Black Hawk - альфавладелец
- Сообщения: 448
- Зарегистрирован: Сб апр 29, 2006 1:05 pm
- Откуда: Украина
- Авто: AR 146 1.8 ts
flavor » Сб апр 29, 2006 11:01 pm
а завод рекомендует селению, и уверен что оригинальная селения не хуже, а то и лучше (ничего не имею против мотул)... Но Селения, специально разрабатывался завд, чтобы поставлять на конвеер масло для мыльниц, я думаю марио не льют себе ражно в двигатели !!!
Сообщение никем не заговорено!
-
flavor - флудный сын
- Сообщения: 14819
- Зарегистрирован: Пн янв 16, 2006 11:23 pm
- Откуда: 7-ой класс общеобразовательной школы
- Авто: Tesla 3 performance
Cesare » Вс апр 30, 2006 2:09 am
flavor писал(а):а завод рекомендует селению
Спараведливости ради надо учитывать, что Selenia выпускается ФИАТом, и во многом именно по этой причине ее и рекомендуют.
Остаюсь альфистом и без Альфы 
-
Cesare - альфавладелец
- Сообщения: 1941
- Зарегистрирован: Ср авг 17, 2005 3:58 pm
- Откуда: Москва, Митино
flavor » Вс апр 30, 2006 11:36 am
а ещё ради справедливости, на селении ездит команда альфы...
да и завот то строился для того чтобы на коневеер поставлять масла, и не надо гнать на масло, просто так всёравно бы его не лили - это же альфа
да и завот то строился для того чтобы на коневеер поставлять масла, и не надо гнать на масло, просто так всёравно бы его не лили - это же альфа
Сообщение никем не заговорено!
-
flavor - флудный сын
- Сообщения: 14819
- Зарегистрирован: Пн янв 16, 2006 11:23 pm
- Откуда: 7-ой класс общеобразовательной школы
- Авто: Tesla 3 performance
Дэн » Вс апр 30, 2006 10:08 pm
[quote="Black Hawk"]всем привет!имею 146 альфу.лью только мотул серия 8100 x-cess 5w40.масло прсто бомба.дорогое канечно 5л-56 евро.но оно того стоит.видел разобранные моторы после селении...мотул производится только во франции.
А что там про разобранные моторы после "Селении"?
Мотористы - расскажите .....пож-та ! Оч. интересно!
Может это просто не правильная эксплуатация !? И не своевременное ТО !?
А что там про разобранные моторы после "Селении"?
Мотористы - расскажите .....пож-та ! Оч. интересно!
Может это просто не правильная эксплуатация !? И не своевременное ТО !?
Не надо ездить бытрее чем летает твой ангел-хранитель!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Дэн - альфавладелец
- Сообщения: 399
- Зарегистрирован: Ср дек 14, 2005 9:16 pm
- Откуда: Москва! AR156 2.5 V6
flavor » Вс апр 30, 2006 10:43 pm
после строчки, только точки ...
Реально попахивает рекламкой мотула !!!
Завд рекомендуе- не просто так !!!
да и где это он видел разобранный мотор, после применения селении и только её одной ???
Притом селения - сделано в италии !!!
Реально попахивает рекламкой мотула !!!
Завд рекомендуе- не просто так !!!
да и где это он видел разобранный мотор, после применения селении и только её одной ???
Притом селения - сделано в италии !!!
Сообщение никем не заговорено!
-
flavor - флудный сын
- Сообщения: 14819
- Зарегистрирован: Пн янв 16, 2006 11:23 pm
- Откуда: 7-ой класс общеобразовательной школы
- Авто: Tesla 3 performance
Van den Vos Reynaerde » Вс апр 30, 2006 11:40 pm
Да ладно, еще не хватало из-за масла переругаться. А то будут отдельно alfisti и lancisti, которые в свою очередь деляться на тех, кто льет что рекламируют, Selenia и Motul. Про последний слышал, что очень любят его "европейцы"-мотоциклисты. Про авто такого же сказать немогу. Примеров просто мало!!!
А то будут отдельно alfisti и lancisti, которые в свою очередь деляться на тех, кто льет что рекламируют, Selenia и Motul. Про последний слышал, что очень любят его "европейцы"-мотоциклисты. Про авто такого же сказать немогу. Примеров просто мало!!! Постояно пьём Cinzano,
Постояно сыто-пьяно!
О-е-е-е!
Держим в банках миллионо,
И плеванто на законо!!!
Постояно сыто-пьяно!
О-е-е-е!
Держим в банках миллионо,
И плеванто на законо!!!
-
Van den Vos Reynaerde - альфавладелец
- Сообщения: 1173
- Зарегистрирован: Чт июл 07, 2005 5:43 pm
- Откуда: Россия, Москва, Кунцево
- Авто: Getz, Avensis
Сообщений: 68
• Страница 1 из 5 • 1, 2, 3, 4, 5
Вернуться в Alfa 156, 166, 147
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot]
Powered by phpBB®
Forum Software © phpBB Group. Color scheme by
Русская поддержка phpBB
Русская поддержка phpBB