ЖАРА...На холостых перестает холодить климат контроль

[AlFanat]

Сегодня было жарко. Клима охлаждала только при движении автомобиля. Может при такой жаре это нормально?

И еще по поводу жары... Наблюдаю как многие при выключении зажигания машины продолжают охлаждаться вентилятрами. К некоторых стоят турботаймеры. Моя просто выключается и все. Температура не поднимается выше 90 градусов. Так должно быть?

[TBX]

когда радиаторы последний раз мыл?

[AlFanat]

Снаружи? Не мыл ни разу. Я не ней не так давно. Температура тосола стоит на 90С не греется. Как мыть? Чем?

[audio-terrorist]

чтоб по хорошему промыть лучше слить антифриз и вытащить радиатор основной
после чего керхером СТРОГО под прямым углом с расстояния не ближе 50 см промыть радиатор кондея (саодно масла двига и акпп если есть)
ну а снятый основной аж с 2 сторон
в конце данной процедуры после сборки доехать до точки где заправляют конеи и ПЕРЕзаправить
не дозаправить а именно ПЕРЕ
обязательно по весам газ а не по давлению на глазок
лучше всего чтобы это была автоматическая станция
она при скачивании отделяет масло из выкачанного газа -взвешивает- и при заправке наливает такое же кол-во (+10мл на шланги закачные) свежего масла +краску
после чего закачивает газ по норме в граммах !
а придорожные заправщики тупо додувают по манометру что есть неправильно (мало и много газа- быстрая смерть компрессора +неэффективная работа кондея)
также советую прикупить баллон для очистки воздуховодов печки от пыли и бактерий
машина включается на макс холод и макс обороты печки -снимается салонный фильтр - и это дело распыляется неспешно в воздухозаборник
на внут испарителе разрушается корка грязи и соотв идет теплопередача воздух-алюм испарителя а не воздух грязь-алюм испарителя
оч помогает особенно если в машине курили

[AlFanat]

У меня при любой жаре температура ОЖ мертво стоит на 90с. Не хотелось бы трогать лишний раз, но раз без этого нельзя, то придется.
А нельзя ли снять радиатор кондея без снятия основного? Если нет, то может в курсе как это хозяйство снимается?

[_Lonely_]

Лучше не трогать радиаторы, а поехать к фризерам и сделать диагностику. И по результатам диагностики уже что-то предпринимать. У старой машины дело обычно оказывается далеко не в забитом радиаторе кондиционера.

http://freezer.ru

Ну и на сладкое, характерные для старых машин картинки испарителей

http://freezer.ru/gallery02.shtml

[AlFanat]

Поехал бы с удовольствием. Нахожусь далеко. У нас заправляют только. Разбирать и чистить да еще и Альфу лучше самому. В городе моём такая машинка одна.

[_Lonely_]

Поехал бы с удовольствием. Нахожусь далеко. У нас заправляют только. Разбирать и чистить да еще и Альфу лучше самому. В городе моём такая машинка одна.

В таком случае ознакомится с faq у фризеров на сайте будет весьма полезно!

[AlFanat]

Уже читаю.
P>S У всех дизельных Альф после глушения двигателя вентиляторы прекращают охлаждать двигатель, независимо от температуры? Это чревато перегревом.

[_Lonely_]

Уже читаю.
P>S У всех дизельных Альф после глушения двигателя вентиляторы прекращают охлаждать двигатель, независимо от температуры? Это чревато перегревом.

Вообще у итальянцев это распространено, поскольку после выключения зажигания обесточивается 99% электро цепей. Карлысончик относится к отключаемой электроцепи. Так что лучше перед тем, как глушить машинку лучше дать остыть как турбе, так и ДВС. Особенно если он дизельный.

PS: В старых модификациях италоавто, где включения вентилятора работало не через реле, вентилятор работал даже с выключенным зажиганием. Т.е. машинку остановил, заглушил, а вентилятор крутится себе и крутится.

[deni74]

Уже читаю.
P>S У всех дизельных Альф после глушения двигателя вентиляторы прекращают охлаждать двигатель, независимо от температуры? Это чревато перегревом.

У меня вроде какое то время еще работают. Но я прям сразу не глушу-турбу берегу.

[TBX]

Вообще у итальянцев это распространено, поскольку после выключения зажигания обесточивается 99% электро цепей. Карлысончик относится к отключаемой электроцепи. Так что лучше перед тем, как глушить машинку лучше дать остыть как турбе, так и ДВС. Особенно если он дизельный.

PS: В старых модификациях италоавто, где включения вентилятора работало не через реле, вентилятор работал даже с выключенным зажиганием. Т.е. машинку остановил, заглушил, а вентилятор крутится себе и крутится.

на стосороксемь после выключения вентилятор точно работает. на тракторе чёта даже внимания не обращал, но обычно он до девяноста и не прогревается.

[deni74]

e]
на стосороксемь после выключения вентилятор точно работает. на тракторе чёта даже внимания не обращал, но обычно он до девяноста и не прогревается.

Да вот чета если в пробке и с включенной климой даже до 110С (по приборке) нагревается-видимо придется запастись чудо-средством Ликви Моли и промыть радиаторы.

[tonik]

Сегодня было жарко. Клима охлаждала только при движении автомобиля. Может при такой жаре это нормально?

И еще по поводу жары... Наблюдаю как многие при выключении зажигания машины продолжают охлаждаться вентилятрами. К некоторых стоят турботаймеры. Моя просто выключается и все. Температура не поднимается выше 90 градусов. Так должно быть?

Была похожая проблема, попробуй для начала продуть компрессором радиатор! У меня так же в пробке переставала холодить, темп. доходила до 110С , после продува выше 90С не поднимается даже в пробке! и холодит прилично! Причиной был пух, грязь, мошкара и прочее...

[Murrena87]

Сегодня было жарко. Клима охлаждала только при движении автомобиля. Может при такой жаре это нормально?

И еще по поводу жары... Наблюдаю как многие при выключении зажигания машины продолжают охлаждаться вентилятрами. К некоторых стоят турботаймеры. Моя просто выключается и все. Температура не поднимается выше 90 градусов. Так должно быть?

Была похожая проблема, попробуй для начала продуть компрессором радиатор! У меня так же в пробке переставала холодить, темп. доходила до 110С , после продува выше 90С не поднимается даже в пробке! и холодит прилично! Причиной был пух, грязь, мошкара и прочее...

Скрытый текст

прошу прощения... Не сильна в этом вопросе. А в пробке стоять приходится. Где можно продуть и заправить кондер. Посоветуйте пожалуйста хорошего специалиста. Ну и ценник бы узнать. Заранее благодарна.