Club Italia

**Amiran** » Пн май 30, 2011 10:38 am

Поставили педаль, сепление и всё что требуется.
Машина работает нормально, всё так как должно быть КРОМЕ одного:
Обороты движка почемуто не поднимаются выше 4500.

ЧТО СКАЖЕТЕ?

**fiatforever2005** » Пн май 30, 2011 10:58 am

Amiran писал(а):Поставили педаль, сепление и всё что требуется.
Машина работает нормально, всё так как должно быть КРОМЕ одного:
Обороты движка почемуто не поднимаются выше 4500.

ЧТО СКАЖЕТЕ?

147 рестайл - до рестайл?

**Amiran** » Пн май 30, 2011 11:44 am

Обычный ТС, дорестайл.

**Serg_GT** » Пн май 30, 2011 12:44 pm

Не на альфе правда, было такое из-за датчика распредвала.

**як-40** » Пн май 30, 2011 2:36 pm

А м.б. из-за отсутствия селека двигатель работает в аварийном режиме, поэтому и не крутит свыше 4500?

**nikk** » Пн май 30, 2011 3:18 pm

В таком случае должен гореть check - гадать бессмысленно, надо подключать комп и смотреть ошибку. Достаточно по идее обычного OBD-адаптера и ноутбука, и fiatecuscan. А там уже думать. У меня такое было из-за ДПРВ, только обороты не поднимались выше 3000.

**Amiran** » Пн май 30, 2011 5:18 pm

Нет, Чек не горит.
Что такое ДПРВ?

**nikk** » Пн май 30, 2011 5:34 pm

Amiran писал(а):Нет, Чек не горит.
Что такое ДПРВ?

Датчик положения распредвала. При его ошибке check загорается. Всё равно надо смотреть ошибки - не горящий check ещё не гарантия, что ошибок нет. Можно также попробовать сбросить адаптивные параметры: в fiatecuscan есть такая опция. Там ещё вроде как важна технология: после сброса нужно завести мотор на 30 сек и не касаться педали акселератора. Потом заглушить на 30 сек. Потом завести и отжечь.

**Amiran** » Пн май 30, 2011 5:38 pm

nikk писал(а):
Amiran писал(а):Нет, Чек не горит.
Что такое ДПРВ?

Датчик положения распредвала. При его ошибке check загорается. Всё равно надо смотреть ошибки - не горящий check ещё не гарантия, что ошибок нет. Можно также попробовать сбросить адаптивные параметры: в fiatecuscan есть такая опция. Там ещё вроде как важна технология: после сброса нужно завести мотор на 30 сек и не касаться педали акселератора. Потом заглушить на 30 сек. Потом завести и отжечь.

ОК.
То есть, может дело в ДПРВ?
Как сделать сброс без всякого екзаминера?

Скрытый текст

**David-155** » Вт май 31, 2011 1:57 pm

это общий "глюк" евро-3 моторов. если евро-2, то все ок. а так мозги менять надо с механики.

Club Italia

АР 147 Selespeed переделали на Manual

АР 147 Selespeed переделали на Manual

Re: АР 147 Selespeed переделали на Manual

Re: АР 147 Selespeed переделали на Manual

Re: АР 147 Selespeed переделали на Manual

Re: АР 147 Selespeed переделали на Manual

Re: АР 147 Selespeed переделали на Manual

Re: АР 147 Selespeed переделали на Manual

Re: АР 147 Selespeed переделали на Manual

Re: АР 147 Selespeed переделали на Manual

Re: АР 147 Selespeed переделали на Manual

Кто сейчас на конференции