Диагностика Климы AR166 дизель рестайл

[AlFanat]

Подскажите, климат-контроль как то можно продиагностировать? фреон залитый, холодит, но ЧАСТО ЗАГОРАЕТСЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ "оБРАТИТЕСЬ В WORKSHOP" после манипуляций моежт пропать а может и нет эта надпись. при этом клима то продолжает холодить то не холодит. тут на форуме прочитал, что както прошивается клима. Кто нибудь в курсе как это делается?
P/S Трубки климы под капотом, одна такая горячая что дотронуться невозможно дольше секунды. Другая холодная. Где копать? Может фильтр поменять? мастер по климе советует подвести омыватель стекла к радиатору что ыб прыскать иногда, но меня такой колхоз не впечатляет.

[alfa-dok]

Подскажите, климат-контроль как то можно продиагностировать? фреон залитый, холодит, но ЧАСТО ЗАГОРАЕТСЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ "оБРАТИТЕСЬ В WORKSHOP" после манипуляций моежт пропать а может и нет эта надпись. при этом клима то продолжает холодить то не холодит. тут на форуме прочитал, что както прошивается клима. Кто нибудь в курсе как это делается?
P/S Трубки климы под капотом, одна такая горячая что дотронуться невозможно дольше секунды. Другая холодная. Где копать? Может фильтр поменять? мастер по климе советует подвести омыватель стекла к радиатору что ыб прыскать иногда, но меня такой колхоз не впечатляет.

Мастера своего больше к машине не подпускай, мой тебе совет, пусть он куда ни будь себе эту форсунку засунет...
Надпись на дисплее 166 с надписью обратиться в сервис из за отказа системы кондиционирования может загораться следующих случаях:
- дребезг контактов или окисл 30А предохранителя, под капотом, рядом с фильтром салона, это предохранитель вентилятора салона...достань, почисти...тут просто...
- если на заслонку управления направлением воздуха (в ноги, на лобовуху, на тебя и так далее) под торпедой поступит сигнал об изменении положения - ты нажал кнопку, а она по какой то причине не повернётся - загорается та же надпись. При этом воздух дует из прежнего положения и по какой то запомненной температуре...вот тут сложнее, несколько манипуляций поначалу спасают, или просто выключить зажигание...
- если давление фреона в системе или вырастает сверх нормы или слишком низкое. При этом отключается электромуфта компрессора и воздух будет идти только тёплый...Это легко увидеть с помощью альфадиага, или подождать что же за воздух будет идти через какое то время - холодный или тёплый...
По поводу трубок - горячая и холодная. По физике своей работы система кондиционирования так и создана, что одна трубка будет горячей, а вторая холодная. Термин горячая многие расцениваю по своему - кто то говорит что рука терпит, у кого то сил на такое не хватает. Почитай об этом в интернете, как проверить работоспособность кондиционера авто при покупке машины.
Я лично бы тебе порекомендовал проверить чистоту снаружи радиатора фреона, он находится перед радиатором охлаждения, и заменить фильтр осушки в системе фреона, так как о его существовании знают немногие - это такой большой бачёнок под штуцером для заправки фреона... О нём вспоминают когда уже крякнется компрессор...
Немного логики и терпения

[AlFanat]

Хорошо, буду смотреть. Еще вопрос, как заменить салонный фильтр...Или фильтра. Не нашел его парт номер. Везде комплект по 7000 рублей, Вместе с масленым и воздушным.

[David-155]

http://www.exist.ru/cat/cat/parts.aspx? ... d=6F500049 тут глянь
4 672 2335 оригинал

менять очень просто. проще чем на 156 рестайл салон

[AlFanat]

Благодарю. Вот мой http://www.exist.ru/cat/cat/parts.aspx? ... d=6F500049

[AlFanat]

Подскажите, климат-контроль как то можно продиагностировать? фреон залитый, холодит, но ЧАСТО ЗАГОРАЕТСЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ "оБРАТИТЕСЬ В WORKSHOP" после манипуляций моежт пропать а может и нет эта надпись. при этом клима то продолжает холодить то не холодит. тут на форуме прочитал, что както прошивается клима. Кто нибудь в курсе как это делается?
P/S Трубки климы под капотом, одна такая горячая что дотронуться невозможно дольше секунды. Другая холодная. Где копать? Может фильтр поменять? мастер по климе советует подвести омыватель стекла к радиатору что ыб прыскать иногда, но меня такой колхоз не впечатляет.

- если на заслонку управления направлением воздуха (в ноги, на лобовуху, на тебя и так далее) под торпедой поступит сигнал об изменении положения - ты нажал кнопку, а она по какой то причине не повернётся - загорается та же надпись. :

Я включил зажигание, поставил обдув на минимум. Когда меняю зону обдува кнопками, слышно работу заслонок. НО КОГДА МЕНЯЮ ПРИТОК ВОЗДУХА САЛОН/УЛИЦА, то ничего не слышно. Так должно быть? Подскажи как проверить работает ли заслонка переключения притока Салон/улица ?

[alfa-dok]

Заслонка забора воздуха с улицы или режим внутренней циркуляции находится со стороны пассажира под капотом под пластиком где дворники.
У меня слышно как она открывается, но может она у тебя работает очень тихо, трудно сказать.
Попроси кого ни будь постоять на улице с её стороны и послушать...

[xs-lexx]

Там на заслонке пластиковая тяга, она может поломаться и не открывать заслонку, при этом жужжание будет слышно, но эффекта 0. У меня такая проблема на прошлой машине была.

[AlFanat]

попробовал слушать, НЕ услышал движение заслонки. Толком и не понял, где она там и как добраться до нее? Что откручивать что бы увидеть? И что откручивать что бы увидеть Фильтр осушитель кондиционера?

[AlFanat]

Похоже что у в моем варианте, нет фильтра-осушки. Не предусмотрен.

[xs-lexx]

Снимаешь дворники, снимаешь весь пластик перед лобовиком, с правой стороны будет видна заслонка с механизмом.

[audio-terrorist]

Похоже что у в моем варианте, нет фильтра-осушки. Не предусмотрен.

фильтр осушитель есть всегда !
он под капотом а не в салоне )