Club Italia

**DesTRucToR** » Вт мар 14, 2006 5:23 pm

Ремкомплект Вариатора. Про данный девайс здесь писалось. Собственно вопрос где-его можно купить и скока это стоит?

**Vit155** » Вт мар 14, 2006 5:27 pm

ремкомплект - это бред, забудь

**DesTRucToR** » Вт мар 14, 2006 5:29 pm

а нормально что новый вариатор умер на 25 тысяче? Щас почти как дизель

**Vit155** » Вт мар 14, 2006 5:35 pm

DesTRucToR писал(а):а нормально что новый вариатор умер на 25 тысяче? Щас почти как дизель

Скорее всего ненормально, но это не значит, что должен быть ремкомплект

Надо смотреть давление масла, какое оно, как часто менялось, клапан вариатора, обшее состояние двигателя.

**DesTRucToR** » Вт мар 14, 2006 5:37 pm

а клапан вариатора - это если смотреть на двигатель то с левой стороны?. Если да то почему то он в масле?

**Vit155** » Вт мар 14, 2006 5:53 pm

а у тебя не мобил случаем? :-)

**DesTRucToR** » Вт мар 14, 2006 6:07 pm

нет Selenia

**499НЕ** » Вт мар 14, 2006 6:08 pm

DesTRucToR писал(а):а нормально что новый вариатор умер на 25 тысяче? Щас почти как дизель

Попробуй сменить масло, лучше на 10W40 (и не обязательно на Selenia).

**JP156** » Вт мар 14, 2006 6:29 pm

499НЕ писал(а):
DesTRucToR писал(а):а нормально что новый вариатор умер на 25 тысяче? Щас почти как дизель

Попробуй сменить масло, лучше на 10W40 (и не обязательно на Selenia).

Не спец ни разу, но про "не обязательно" сомневаюсь...

RZ » Вт мар 14, 2006 11:40 pm

499НЕ писал(а):Попробуй сменить масло, лучше на 10W40 (и не обязательно на Selenia).

Ты вообще к чему это написал? С чего ты взял, что у него не 10W40? Что даст замена масла, в данном случае?

RZ » Вт мар 14, 2006 11:43 pm

DesTRucToR писал(а):а клапан вариатора - это если смотреть на двигатель то с левой стороны?. Если да то почему то он в масле?

Да, клапан слева, если смотреть на двигатель, на впускном коллекторе. То, что он в масле не есть хорошо. Возможно недостаточное давление в вариаторе, вот он быстро и поломался.

**499НЕ** » Ср мар 15, 2006 10:41 am

RZ писал(а):
499НЕ писал(а):Попробуй сменить масло, лучше на 10W40 (и не обязательно на Selenia).

Ты вообще к чему это написал? С чего ты взял, что у него не 10W40? Что даст замена масла, в данном случае?

За кровные где-то 1000 р (если не Селения) и где-то 1500 р (если Селения) - масло с фильтром, на 90% уверен, что тарахтенье исчезнет. (Правда на как долго, не знаю.)
Короче, чего сначала не попробовать за небольшие деньги простым путем и быстро решить проблему, чем сразу бросаться в затраты, типа замены вариатора, или поисков, чего там в маслянных каналах не так происходит и почему.
Ну, а если уж не поможет, что ж, тогда "только хирургически"

P.S. опыт такой борьбы с тарахтеньем есть (на тот момент, когда оно вдруг появилось, масло прошло порядка 5000-7000, новый вариатор, кстати, столько-же)

**499НЕ** » Ср мар 15, 2006 5:34 pm

Вот, кстати, еще чего нарыл у врагов-западников по этому поводу:
http://forum.alfa156.net/forum/forum_posts.asp?TID=16476&KW=engine+flush

**DesTRucToR** » Чт мар 16, 2006 3:43 pm

а подскажите, а клапан этот как то чистится или нет?

**499НЕ** » Чт мар 16, 2006 5:30 pm

А посмотри здесь http://home.hccnet.nl/jaap.bouma/PhaseVariator.htm, как он устроен (variator solenoid он кличется по вражески). И что там можно почистить интересно? Если засорилось, то где-нибудь в маслянных каналах (по их прочистке я давал ссылку выше, но сам бы ничего в масло лить не стал, а просто сменил бы его), или этот клапан просто заело, что сомнительно...

P.S. там парень как раз, кстати, устраняет течь из под этого клапана...

Club Italia

Ремкомплект вариатора.

Ремкомплект вариатора.

Кто сейчас на конференции