Купил себе машину не так давно начинаю доводить ее до хорошего состояния ... надеюсь признаки раннего умирания расходомера кому-нибудь помогут.
Купил машину в ноябре 2010 года было относительно тепло проблем с зажиганием check engine на приборной панели не было поначалу. Но когда стало холодать +5, 0, -10, -20 переодически стал загораться, мигать и гаснуть, мигать и оставаться СHECK ENGINE (после того как двигатель заведен)! Иногда как в - так и в + на улице после того как заглушишь двигатель а потом через определенное время заведешь снова check engine гас и мог больше не зажигаться целый день. Бывало загорался и во время движения в большинстве своем когда скидывали ошибку компом но иногда просто так. Ошибку alfa diag показывал как пропуски зажигания в определенном или определенных цилиндрах, иногда ошибок не было а check engine горел.
Клемой ошибка не всегда скидывалась! (Да и особо не практиковал я этот способ)
Получаеться когда заводишь машину двигатель выходит на те обороты на которых должен прогреваться поработает минуту две три нормально ровно (количество минут зависит от температуры на улице в - меньше минут а в + больше) а потом начинает подтраивать сила троения зависит тоже от температуры на улице в - больше в + едва заметна.
Вначале пробовали лечить заменой катушек впринципе двигатель сразу работал ровнее чувствовалось сразу (катушки и так были на подходе, советую на JTS менять сразу 4 чтобы не было потом гемороя
Потом меняли свечи на платину denso тоже чувствовался приход (по работе двигателя) но менее заметный
Меняли попутно топливный и воздушный фильтра
мыл форсунки
Конечно многое помогало в меньшей или большей степени но симптомы описанные выше все равно сохранялись
Лямбды были впорядке
Как я понял из-за расходомера смесь была направлена в сторону обогащения (чувствовалось по расходу топлива 9 трасса, 11-13-12 город (щас топлива ест существенно меньше сколько напишу позже как откатаю пару тройку баков)
Впринципе если оглянуться назад все нарастало в герметрической прогрессии в зависимости от температуры на улице + - или очень сильный - (больше -15 и далее).
В процессе использования авто стал замечать что есть у машины 2 состояния когда едешь без check еngine педаль нормальная не ватная разгон хороший ровный тяга чувствуется и когда с ним педаль ватноватая разгон ровный но не хороший тяга чувствуется но когда давишь педаль газа чуть больше чем без check engine (расход топлива впринципе одинаковый)
После замены расходомера все встало на свои места машина едет как надо проблем при прогреве двигателя нет!

