166 2,5 V6 24v или 2,0 V6TB что выбрать???

[NordWolf4]

Добрый день господа альфисты! По причине увеличения численности семьи, я задумался над приобретением большого комфортного автомобиля (transaxel не справляется). Приоритет естественно у любимой марки. После анализа потребностей осталось два варианта 2,5 V6 24v или 2,0 V6TB оба варианта с МКПП и кожей. 2,0 экономичнее и бодрее, 2,5 надежнее и дешевле в обслуживании, насколько я понимаю 2,0 V6 TB - это старый трамблёрный мотор от 164 без гидриков, поправте если заблужаюсь. Возможно поеду за машиной в РБ, там выбор 2,0 V6 TB побольше чем в РФ. Осталось определиться с двигателем, а тут нужна помощь коллективного АЛЬФАразума. (или короче говоря, отговорите от турбины))))))

[Typhoon]

Просыпайся, амиго! На 156 не ставили 2.0V6 ТВ

[NordWolf4]

Извиняюсь, речь о 166.

[Touring*]

Турбо едет веселее 2.5. Но 166 турбо сложно найти в приличном состоянии, я бы сказал в РБ - уже невозможно. Полагаю, в РФ ещё сложнее.

Турбо выпускали до 2000-го и только для итальянского рынка, т.е. если даже в тёплой Италии сейчас надо поискать хорошую машину тех лет с небольшим пробегом, то ввезённым оттуда машинам уже 11 лет и более, пробеги от 200К. И даже на момент ввоза в РБ это были далеко не лучшие 166-е из возможных.

Ввозили из-за самой низкой пошлины и "выгодные варианты", не знаю ни одной притащенной оттуда турбовой машины, выбранной глядя в первую очередь на состояние, а не на цену. Была одна турбо-ГТВ с нормальными критериями выбора, ввезённая фантиком под себя, про подобные 166-е не в курсе :)

166 2.5 производили до 2006-го, можно в РБ купить вплоть до 2004-го года, т.е. самая "свежая" будет 7-леткой, есть две таких машины. Также есть несколько 2,5 2002-2003 годов выпуска.

Какой бюджет на покупку? Я возможно буду свою барыжить (2.5 '2004 механика кожа, пробег 85к, формально проходит без дотаможки, кроме Евро-3).

[NordWolf4]

бюджет примерно до 250 т.р. (8000$) - это примерно до 2001г.в.
P.S.ещё 2,5 прожорливее чем 2,0V6

[Touring*]

Уверен, что при сходном стиле езды расход будет одинаковым. У меня на 2.5 за 25.000 пробега (75% трасса/20% город) получился средний расход =11,3.

[alfa-dok]

Добрый день господа альфисты! По причине увеличения численности семьи, я задумался над приобретением большого комфортного автомобиля (transaxel не справляется). Приоритет естественно у любимой марки. После анализа потребностей осталось два варианта 2,5 V6 24v или 2,0 V6TB оба варианта с МКПП и кожей. 2,0 экономичнее и бодрее, 2,5 надежнее и дешевле в обслуживании, насколько я понимаю 2,0 V6 TB - это старый трамблёрный мотор от 164 без гидриков, поправте если заблужаюсь. Возможно поеду за машиной в РБ, там выбор 2,0 V6 TB побольше чем в РФ. Осталось определиться с двигателем, а тут нужна помощь коллективного АЛЬФАразума. (или короче говоря, отговорите от турбины))))))

Есть турбы 2001 года, но это уже из последней сборки.
Движок доработанный, но в основе от 164. Только трамблёра там нет, всё как у людей. Есть большая особенность, которую надо знать беря турбу - каждые 20 000 км нужно будет регулировать в ручную тепловые зазоры выпускных клапанов и контролировать у впускных. Процесс не сложный, я делаю сам, в сервисе в Москве попросят 5-7 тысяч. Что касается динамики - эксклюзив 100%. Если 2.5 прёт сразу как паровоз и к верхам успокаивается, то турба взрывается по мере увеличения оборотов, проигрывая при старте.
Катал я альфистов на своей - все в восторге, но при условии исправности многих систем.
Ресурс турбины пропорционален грамотности её эксплуатации. Погонял - дай машине остыть на холостых или турбо таймер.
У меня машине сейчас 180 000 км - турбина жжёт по полной, иногда, летом, считывал ошибку превышения давления, когда тапок в пол, так что шарахаться её не надо. Вопрос как ездили до тебя - тут сложнее.
Если есть интерес по турбе - пиши, знаю очень много, может даже слишком

[deni74]

Если найдешь-бери лучше турбу.

[Tazio]

по турбе - пиши, знаю очень много, может даже слишком

Скрытый текст

Я думаю, и многие форумчане наверняка со мной согласятся, администрации форума стоит дать определенный статус этому уважаемому пользователю. За его знания и правильные рекомендации начинающим Альфистам.

[Radio538]

Приветствую. Еще один земляк . По теме вряд ли что-то подскажу, разве что могу сказать, что в Краснодаре да и в целом в крае 166 очень редки. Правда буквально может месяц назад напротив Красной площади на Энке стояла на продаже очень приличная 166, я даже заглядывался. А вообще как правило атмосферники всегда менее геморойны чем турбы, хотя я бы взял именно турбу .

[la488]

Подтверждаю, 166 почти нет, но в последнее время на трассе Ейск – Краснодар раза три встречал рестайлинговый диван вишневого цвета, хозяин реагирует на приветствия, еще вижу в центре уставший с виду дорестайл мышиного цвета.

Скрытый текст

Никто собраться не хочет как потеплеет

[Touring*]

Лучше всего для 166-й это 3.2+механика, 2005-2006.

Но это дорого, только для фанатов 166-й. Доведённой до ума такая машина выйдет в итоге как 159/Брера 3.2 2006 года. Причём пробег у Бреры будет меньше :)

[alfa-dok]

по турбе - пиши, знаю очень много, может даже слишком

Скрытый текст

Я думаю, и многие форумчане наверняка со мной согласятся, администрации форума стоит дать определенный статус этому уважаемому пользователю. За его знания и правильные рекомендации начинающим Альфистам.

[Tazio]

Значит молчу. Никого не хотел обидеть.

[Komiss]

Если уж решил прикончить семейный бюджет - бери любую
Ну а если все таки решил 100% что только 166-ю - то 2.5,или лучше 3.0. Турбу - в топку!