Вибрация на оборотах 2500+

[AlexeyZ]

Приветствую уважаемые форумчане. Прочитал много тем про вибрацию двигателя, в основном у всех вибрация на ХХ и пропадает на оборотах, а у меня она появляется на оборотах 2500+ (и под нагрузкой в том числе) и звук, как-будто глушитель дырявый. И ещё пропала мягкость в работе двигателя, машина ощутимо потеряла мощность. Из всех прочитанных тем сделал вывод, что это может быть из-за подушки двигателя. Может есть ещё какие причины?

PS. Вибрация появилась через неделю после смены комплекта сцепления. В какой-то теме читал, что мастер в сервисе сказал, что причина была в том, что сцепление стояло вверх ногами. Возможно ли поставить сцепление не правильно? Ведь там никаких меток нет и в книге ничего про это не написано.

[GydruS]

Посмотри на целость ремень балансиров! У меня на 2.0 он когда порвался 100% именно так и было!!!

[AlexeyZ]

Посмотри на целость ремень балансиров! У меня на 2.0 он когда порвался 100% именно так и было!!!

У меня 1.8TS. На этом моторе вроде нет балансиров. Но спасибо за ответ

[vengr]

катализатор посмотри
подозреваю
чек не моргал в это время?

[AlexeyZ]

Чек не моргал. Пробовал отключать ДМРВ-загорается чек, машина глохнет секунд через 5. Каты вырезаны.

[Squelcher]

Катушка зажигания или свечи. Возможно форсунки писают. Надо смотреть на компе в движении или хотя бы на месте с набором "проблемных оборотов".

[AlexeyZ]

Катушка зажигания или свечи. Возможно форсунки писают. Надо смотреть на компе в движении или хотя бы на месте с набором "проблемных оборотов".

Спасибо за ответ. Записался на диагностику на завтра. Посмотрим что там творится.
Мне знакомый тоже на свечи указал, просто я не поверил, что из за свечей может такая вибрация появиться, как будто дисбаланс на маховике. . Ну теперь буду знать.
А вообще, Альфа - моя первая машина, чем я очень доволен

[pacha]

ремень балансиров 100 пудов

[AlexeyZ]

ремень балансиров 100 пудов

Нет на 1.8TS балансиров.

Основные свечи не родные, а бош платинум - непонятные какие-то.
Я снимал кожух и провёл несколько экспериментов.
Выявил следующее:

1) При снятии разъёма с катушки зажигания I или II цилиндра мотор начинает явно троить и колбаситься, при снятии фишки с III цилиндра разница минимальна, почти незаметна. С IV цилиндром - разница небольшая, но ощутимая.

2) При снятии фишек с форсунок со всех цилиндров по очереди результат один - мотор троит и трясётся.

Вывод напрашивается один: либо что-то с компрессией в 3 и 4 цилиндрах, либо свечи под замену. Хотя... поменяю полюбому. Катушки зажигания исключил, т.к менял местами катушки 3 и 1 цилиндров - никакой разницы.

На диагностику не попал - по пути лопнула задняя пружина и разодрала вклочья новую зимнюю покрышку
Да, кстати, после того, как покопался со всем этим, вибрация уменьшилась и сдвинулась на более высокие обороты: 3000-4000 об/мин