пружины или амоники? ну расскжите плиз 156 2 л.

[k_of_w]

Доброго времени!
не могу для себя сложить картину по поводу пружин...
тут в соседней теме народ пишет, что пружины новые поставил с занижением 45 мм, ну не моргу я понять куда ещё больше занижать, дороги то какие??
и не понятно у меня поменяны амоники(каяба) и пружины(не знаю говорят стандартные)(примерно 10 т/км назад), в последнее время защитой стал цеплять большие бугры, но которые раньше не цеплял, вот и не понятно, с чем проблема, то ли бугры больше стали то ли моя Альфуша просела. Был на Печатников, Максим сказал, что визуально просевшая. но как же так, что скажите ??

[allari]

Калищные пружины типа Килен и Лисожерс (или как там) могут и быстрее просесть...
Не забывай что хорошие пружины с занижением обычно чуть жестче стока и использовать их есть смысл с аммо типа Б6.
У меня пыльник двигателя(штатный) как то давно потерял задние крепления и начал цепляться за все подряд

[fiatforever2005]

Доброго времени!
не могу для себя сложить картину по поводу пружин...
тут в соседней теме народ пишет, что пружины новые поставил с занижением 45 мм, ну не моргу я понять куда ещё больше занижать, дороги то какие??
и не понятно у меня поменяны амоники(каяба) и пружины(не знаю говорят стандартные)(примерно 10 т/км назад), в последнее время защитой стал цеплять большие бугры, но которые раньше не цеплял, вот и не понятно, с чем проблема, то ли бугры больше стали то ли моя Альфуша просела. Был на Печатников, Максим сказал, что визуально просевшая. но как же так, что скажите ??

Да ставят всякие... те пружины что ставил я намного жестче оригинала. Да машина стала ниже, но... она стала меньше раскачиваться и проседать вниз, т.е. в итоге есть выигрыш по сравнению со штатными пружинами. Если пружины просели на 10 тыс. - это полное г....

[Тигер]

Доброго времени!
не могу для себя сложить картину по поводу пружин...
тут в соседней теме народ пишет, что пружины новые поставил с занижением 45 мм, ну не моргу я понять куда ещё больше занижать, дороги то какие??
и не понятно у меня поменяны амоники(каяба) и пружины(не знаю говорят стандартные)(примерно 10 т/км назад), в последнее время защитой стал цеплять большие бугры, но которые раньше не цеплял, вот и не понятно, с чем проблема, то ли бугры больше стали то ли моя Альфуша просела. Был на Печатников, Максим сказал, что визуально просевшая. но как же так, что скажите ??

Я когда альфу заниженую брал, тоже стремался, что ездить будет невозможно. Но за 3 года ежедневной эксплуатации особых проблем не было, ездил без защиты. Ну на бордюры не лазил и старался в стремные места не совацца. На даче одну трубу приходилось проезжать пешком, скребя резонатором. Но, в любом случае, занижение имеет смысл только с более жесткими пружинами и аммами. На 156 сток подвеска ужасно мягкая.

[fiatforever2005]

На 156 сток подвеска ужасно мягкая.

+1

[k_of_w]

Б6.
У меня пыльник двигателя(штатный) как то давно потерял задние крепления и начал цепляться за все подряд

что такое Б6 и что такое пылник двигателя задние крепления?

[k_of_w]

На 156 сток подвеска ужасно мягкая.

а можно по русски...

[k_of_w]

и каяба бывают б6
вот вроде эта Kayaba 331900 Стойка двухтрубная газовая "Excel-G"
и кстати осмотрев пружины можно понять их валидность?

[HEO]

Б6 это билштейн. Бывают Б2, Б4, Б6, Б8, Б12. Б2 и Б4 - это аналоги штатных, для 156 Б2 вроде нету, Б4 грубо говоря аналог твоих. Пыльник двигателя - штатная пластиковая защита моторного отсека (по сути только от грязи по этому и пыльник). Стоковая подвеска - подвеска с завода (амортизаторы и пружины если коротко), некоторые считают её мягкой, хотя (ИМХО) для наших дорог мне например хватает, учитывая, что авто основную часть времени используется не для покатушек, а для перевозки семьи, да и наказать многих в поворотах тоже позволяет (всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем - незабываем).

[Тигер]

На 156 сток подвеска ужасно мягкая.

а можно по русски...

Можно. Это вопрос или констатация факта?

[Тигер]

учитывая, что авто основную часть времени используется не для покатушек, а для перевозки семьи.

Вот-вот. Когда один где нибудь на покатушках пуляешь, еще ничего. А если посадить хотяп 3-х человек в салон и что нибудь в багажник кинуть, то афта начинает раскачиваца как баржа и подвеску начинает пробивать на пологих волнах. Это на 2.5, твинспарки полегче, может на них проще.

[k_of_w]

Круто, всем спасибо, мой Пыльник всего на 1 болту держиться.... значит надо думать..
а вот по поводу амонико я так и не понял, как я понял билштейн стоят чуть ниже чем каяба по качеству(поправте если я не прав), а с ними можно ставить заниженные/усиленные пружины?

[fiatforever2005]

У меня стоит штат и новитек -45мм. Можно ставить. Но как многие говорят желательно поставить аммо со штоком по короче... Если пружины короткие.

[romzen]

Круто, всем спасибо, мой Пыльник всего на 1 болту держиться.... значит надо думать..
а вот по поводу амонико я так и не понял, как я понял билштейн стоят чуть ниже выше чем каяба по качеству(поправте если я не прав), а с ними начиная с b6 можно ставить заниженные/усиленные пружины

как то так

[Юрич]

Круто, всем спасибо, мой Пыльник всего на 1 болту держиться.... значит надо думать..
а вот по поводу амонико я так и не понял, как я понял билштейн стоят чуть ниже чем каяба по качеству(поправте если я не прав), а с ними можно ставить заниженные/усиленные пружины?

Не прав!, Каяба умирает через 15тысяч км, заедь не стенд, будешь удивлен - какой процент упругости остался на этих амо.