Собственно хочу поменять маслянный насос на 156,1.8 Б 1999,

[sasha_sos]

Собственно хочу поменять маслянный насос на 156,1.8 Б 1999, есть ряд вопросов...
1. Какие насосы есть и какой фирмы брать?
2. Чтоб снять картер, не будет ли мешать подрамник или еще чего нить?
3. Нет там никаких фокусов что ето сделать саамому?
Заране спасибо!

[fiatforever2005]

Брать оригинал. Подрамник не мешает, но 2 болта у коробки откручивать тяжко, но ещё более тяжко их закручивать.
Если сам представления об этой операции не имеешь, то лучше не делать.

[sasha_sos]

а что в оригинал идёт?

[fiatforever2005]

А есть разница?

[Serg_GT]

В тему вопрос, сколько ходят маслянные насосы на 156 2.0?

[fiatforever2005]

Ну бывает когда на 200 тыс. мотор капиталят, то стоит родной насос) А при капиталке мотора расточительство не поменять насос, т.к. во превых капиталка может пойти на смарку, а во вторых повод для сервиса сказать что мотор чего-то опять поломался из-за не заменённого масляного насоса.

Статистики прям сколько ходит насос я думаю, что нет.

[Serg_GT]

fiatforever2005, вот у меня такой вариант. Капиталили, а насос не поменяли.

[fiatforever2005]

fiatforever2005, вот у меня такой вариант. Капиталили, а насос не поменяли.

Бывает. Скорей всего показаний к его замене не было. С одной стороны это сэкономило тебе прилично денег, но с другой стороны может доставить кучу проблем. В принципе заморачиваться на эту тему не надо.

[greg_156]

Если при сборке насос промеряли и он уложился в допуск - конечно, можно и оставить (Если на границе допуска - я бы поменял). А если просто поставили бездумно старый - я бы заморочился. Хорошо бы померять давление масла на горячую. Потому что, когда начнет подмаргивать лампочка - это уже кирдык (датчик срабатывает 0.2-0.5bar. Сравните с нормальным давлением).
Двигатель д.б. полностью прогрет (90градусов)
На холостых: 1.0-1.5bar
На 4000 об.: 3.5-4.5bar
(данные из eLearn)

Датчик давления геморойно расположен, а что делать

[fiatforever2005]

Давление масла надо мерять не только по датчику а по нескольким точкам мотора. Т.е. блок и ГБЦ хотя бы.

[greg_156]

Датчик и расположен на блоке. А в ГБЦ-где ты подключишься? И значений никаких сервис-мануал не дает по ГБЦ. Я бы мерял по сервис-мануалу и не изобретал.

[fiatforever2005]

У тебя в блоке может быть давление, а башке его может не быть, отсюда может случиться смерть башки.
Где в ГБЦ? В ней есть несколько заглушек масляных каналов, они на резьбе. Соответственно изготавливается переходник и так же подключается манометр. Проблем с измерением нет. За то можно спасти ГБЦ.

[greg_156]

Ну в общем да. Хотя это на слух диагностируется. Гидрики такой концерт устроят
А каналы эти надо чистить при каждой возможности!