Давно ли вы чистили "дроссель" и "форсунки"

[Redlabel]

Я тут почистил и доволен.

Началось все с того, что по утрам машина стала заводиться не сразу, появились хлопки, а обороты на 1й и 2й скорости не поднимались выше 4500-5000, а после прогрева не выше 5500, динамика пропала, машина тупила и вообще &)(%!$#.
ошибок комп не показывал, маф ок. лямбды ок, бензонасос ок.

почистил форсунки, которые грязными не были, судя по "пучку" не изменившемуся, как до так и после чистки.
потом почистил дроссель, хотя на первый взгляд он не был сильно грязным, только по краям заслонки были небольшие отложения и казалось что его чистка особо ничего положительного не даст. Но откуда то вылилась знатная черная куча "говна".

Собрал, старт ок. Разгон ок. Обороты до 7000 вообще легко. Ласточка тянет, динамика вернулась.
Я удивлен и доволен

[fiatforever2005]

C чем мы вас и поздравляем)

[Redlabel]

C чем мы вас и поздравляем)

спосибо!

[nikk]

У меня как-то при грязных форсунках машина вообще не завелась (на такси эвакуаторе в сервис отправил). Чищу примерно раз в год, как только хандрить начинает. Вот в пятницу записался к докторам )))

[Тигер]

Я тут почистил и доволен.

Летом профилактически почистил форсунки, вместе с заменой свечей. Разницы не ощутил, хотя факел на некоторых форсунках стал получше.
Дроссель мне мастер не рекомендовал мыть, т.к. потом бывают проблемы с холостыми. Типа когда заслонка по загрязнениям немного стачивается, то именно эти отложения делают ее герметичной, а если ее помыть то образуется щель между корпусом и заслонкой. Я так понял, что если мыть, то периодически, а если давно не промывал, то лучше не надо.

[Владелец]

бред мастера полнейший. лежит абсолютно новый дроссель, на нем имеется щель в 0.5мм по верхнему и нижнему краю, такая же как на дросселе с пробегом за 100т.

[fiatforever2005]

бред мастера полнейший. лежит абсолютно новый дроссель, на нем имеется щель в 0.5мм по верхнему и нижнему краю, такая же как на дросселе с пробегом за 100т.

+1 !

[Тигер]

бред мастера полнейший. лежит абсолютно новый дроссель, на нем имеется щель в 0.5мм по верхнему и нижнему краю, такая же как на дросселе с пробегом за 100т.

Понятно.

[Владелец]

на механическом щели нет, т.к. ему необходимо полностью перекрывать поток при работе регулятора хх

[Redlabel]

Я тут почистил и доволен.

Летом профилактически почистил форсунки, вместе с заменой свечей. Разницы не ощутил, хотя факел на некоторых форсунках стал получше.
Дроссель мне мастер не рекомендовал мыть, т.к. потом бывают проблемы с холостыми. Типа когда заслонка по загрязнениям немного стачивается, то именно эти отложения делают ее герметичной, а если ее помыть то образуется щель между корпусом и заслонкой. Я так понял, что если мыть, то периодически, а если давно не промывал, то лучше не надо.

да читал, про подобное, только там авто было волосатого года, и конечно кто-то может и ручками и открывал эту заслонку и потом может и были проблемы хз. Думаю, что мастер неподумав сказал.

Я просто открутил, и под напором лил херню из балона пока эта очищающая божественная житкость, не потекла чистая как слеза.

[mad_funny]

что за балон? carbcleaner?

[fiatforever2005]

Жидкость для чистки карбюратора. Самая хорошая фирмы АБРО.

[mad_funny]

а электронную дроссельную заслонку стоит чистить таким нет?

[fiatforever2005]

Да тоже можно.

[mad_funny]

промыл такой штукой, теперь обороты на 1000 держит. Чтобы обнулить альфадиаг нужен, есть у кого с кряком сразу?