Переделка охлаждения для селеспида!!!

[Alfalive]

Ну вот свершилось!!! В пятницу забрал свою Альфушку у ЧУДО-МАСТЕРА, делали следующее:
Ставился дополнительный масл. радиатор, маленький такой и вместо жидкости селеспида теперь залевается красноватого цвета, очень похожа на жидкость гидрача...
Короче была проблема, после длительного простоя в пробке в движении скидывалась сама на нетраль..., в пятницу, после того как сел за руль стоял часа два только на трешке, ни одного намека от коробки на перегрев не поступало, короче прикольно, ну сами рассудите в селике давление 55атм или около того и даже не дадумали сделать токую ерунду казалось бы на заводе, а какие последствия могут быть....., а пом все говорят селик ху...ня и т.д., так что думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь)))

[denniska]

т.е. из описания получается что итальянцы идиоты и при конструировании "селика" просто не подумали о возможном перегреве, а мы, кулибины, приделаем что нить, какая проблема то?, главное чтоб руки из правильного места росли зачем нам искать причины перегрева? тут темы были про перегрев двигла, предлагаю заколхозить вместо тасола\антифриза фрион. никогда не будет перегреваться и проблемы не будет такой

очумелые ручки рулят!!!

[Alfalive]

т.е. из описания получается что итальянцы идиоты и при конструировании "селика" просто не подумали о возможном перегреве, а мы, кулибины, приделаем что нить, какая проблема то?, главное чтоб руки из правильного места росли зачем нам искать причины перегрева? тут темы были про перегрев двигла, предлагаю заколхозить вместо тасола\антифриза фрион. никогда не будет перегреваться и проблемы не будет такой

очумелые ручки рулят!!!

Да красава разрулил..... ручки очумелые согласен, кулибин согласен, ну а как сам считаешь 55атм и без должного охлождения это нормально???
P.S. Итальянцев ИДИОТАМИ я не называл)))

[denniska]

т.е. из описания получается что итальянцы идиоты и при конструировании "селика" просто не подумали о возможном перегреве, а мы, кулибины, приделаем что нить, какая проблема то?, главное чтоб руки из правильного места росли зачем нам искать причины перегрева? тут темы были про перегрев двигла, предлагаю заколхозить вместо тасола\антифриза фрион. никогда не будет перегреваться и проблемы не будет такой

очумелые ручки рулят!!!

Да красава разрулил..... ручки очумелые согласен, кулибин согласен, ну а как сам считаешь 55атм и без должного охлождения это нормально???
P.S. Итальянцев ИДИОТАМИ я не называл)))

извиняюсь если что! я образно про идиотов. а на счет атмосфер- да хоть 100 и больше про охлаждение точно было продумано и не раз на заводе изготовителе. и проверено точно было на деле.

я считаю, что просто влом искать причину перегрева системы

[Alfalive]

очумелые ручки рулят!!![/quote]
Да красава разрулил..... ручки очумелые согласен, кулибин согласен, ну а как сам считаешь 55атм и без должного охлождения это нормально???
P.S. Итальянцев ИДИОТАМИ я не называл)))[/quote]

извиняюсь если что! я образно про идиотов. а на счет атмосфер- да хоть 100 и больше про охлаждение точно было продумано и не раз на заводе изготовителе. и проверено точно было на деле.

я считаю, что просто влом искать причину перегрева системы[/quote]
Ну нас с тобой рассудит только практикум, как происходит в частности в жизни, покатаюсь, сгоняю в АБХАЗИЮ и обязательно отпешусь...

[Тигер]

т.е. из описания получается что итальянцы идиоты и при конструировании "селика" просто не подумали о возможном перегреве,

А с чего ты взял, что они не идиоты? К примеру как могли "неидиоты" не предусмотреть в 156 ни одного подстаканика, сделать передние рычаги по 150евро и сроком службы 30тыщ км, пластиковые клипсы тросов ручника ломающиеся при первой затяжке, отваливающийся кардан на 159 и т.п.
Думаю коллективный разум вспомнит еще немало "фич" заложеных талантливыми итальянскими конструкторами в наши машины.

[clientus]

и вместо жидкости селеспида теперь залевается красноватого цвета, очень похожа на жидкость гидрача...

Можно вопрос? Если отбросить бренды производителей типа Шелл, Ликви Молли, и в ГУР и в Селеспид случайно не одна и та же, по характеристикам, жижа льется? Предупреждая вопрос, отвечу,что и в ГУР и Селек лью один и тот же аналог декстрона от ЛМ.

[jago]

и вместо жидкости селеспида теперь залевается красноватого цвета, очень похожа на жидкость гидрача...

Можно вопрос? Если отбросить бренды производителей типа Шелл, Ликви Молли, и в ГУР и в Селеспид случайно не одна и та же, по характеристикам, жижа льется? Предупреждая вопрос, отвечу,что и в ГУР и Селек лью один и тот же аналог декстрона от ЛМ.

в селик льется только своё масло. и оно явно не красного цвета. характеристики у неё х.з какие,но она пожиже декстрона.

[Dr.D]

Tutela Car CS Speed
оно не только для селика, но и для других роботизированных коробок

[_GaS_]

Как я понял со слов автора, то охлаждается сама транмиссионная жидкость? Насчет красноватой жидкости, мастер вам заливает АТФ Декстрон III по-ходу. Можете нарваться через 10 тыщ на замену клапанов. Я себе уже поменял

[David-155]

перегревается при частом срабатывании насоса. а вот почему он часто срабатывает, тут уже не одна тема открыта. хотя сам вопрос о охлаждениии вобщем и не плох. ток наверно на обратку уже радиаторчик "впаяли". у меня у самого насос вырубало от перегрева. клапан падла перепускае. есть запчасти тока руки не доходят.

[Alfalive]

Как я понял со слов автора, то охлаждается сама транмиссионная жидкость? Насчет красноватой жидкости, мастер вам заливает АТФ Декстрон III по-ходу. Можете нарваться через 10 тыщ на замену клапанов. Я себе уже поменял

Че за клапана имеються ввиду???

[_GaS_]

Как я понял со слов автора, то охлаждается сама транмиссионная жидкость? Насчет красноватой жидкости, мастер вам заливает АТФ Декстрон III по-ходу. Можете нарваться через 10 тыщ на замену клапанов. Я себе уже поменял

Че за клапана имеються ввиду???

Клапан сцепления, клапаны четных и нечетных передач, задней передачи. Они как раз держат и стравливают давление в гидроблоке.

[Alfalive]

Клапан сцепления, клапаны четных и нечетных передач, задней передачи. Они как раз держат и стравливают давление в гидроблоке.[/quote]
И что это все из-за жидкости? У Вас это как произошло?

[alfa-dok]

Ну вот свершилось!!! В пятницу забрал свою Альфушку у ЧУДО-МАСТЕРА, делали следующее:
Ставился дополнительный масл. радиатор, маленький такой и вместо жидкости селеспида теперь залевается красноватого цвета, очень похожа на жидкость гидрача...
Короче была проблема, после длительного простоя в пробке в движении скидывалась сама на нетраль..., в пятницу, после того как сел за руль стоял часа два только на трешке, ни одного намека от коробки на перегрев не поступало, короче прикольно, ну сами рассудите в селике давление 55атм или около того и даже не дадумали сделать токую ерунду казалось бы на заводе, а какие последствия могут быть....., а пом все говорят селик ху...ня и т.д., так что думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь)))

Правильно человек сделал, к большому сожалению, приходится адаптировать наши альфы к нашим условиям или под нас самих. Инженер инженеру рознь, многое при проектировании упускается по мелочам, так как один от бога - спит и видит как его деталь или узел потом будет в экстримальных условиях жить, а другой как все - расчитал по требованиям и нормам и забыл. Это проблема не только альф, если что, у других косяков гораздо больше...
У себя я например нашёл непродуманную по электрике схему включения подогрева сидений. У кого есть тот знает, что эти кнопки со временем застревают в одном положении и всё, а новая стоит так нехило. А проблема тут в том, что включая кнопку мы напрямую замыкаем цепь 12В на сопротивление подогрева. Со временем контакт на кнопке становится не плотным и начинается нагрев, который и выводит кнопку из строя. А вот если бы эта кнопка включала реле, которое коммутировало бы 12В на сопротивление подогрева - то было бы совсем другое дело. И таких примеров много - главное понимать до конца что ты делаешь и тогда всё будет нормально...