Проблема с клапоном вариатора

[Саща 156]

Вобщем проблема токава:
Ехал я спокойно,машина заглохла(156 2.0TS).
Завёл ,начала троить на низах и загорелся чек ошибка.
Поехал на диагностику,выдало следующее ошибки:

Р1653-Регулеровка кулочкового вала.Замыкание на массу-это я так понимаю и есть клапан варатора.
я проверил его-робит.
Может проводка,тогда вопрос куда копать???

Р0443-Испарение топлива.Клапан регенерации-это я понимаю обсорбер,но он думую не причём,может ошибаюсь???

Р1654-Переключение всасыв.патрубков-вообще не понимаю что энто токое???

[Саща 156]

помогите плиз,уже мозг взрывается,что делать не знаю???

симптомы токовы:когда завадиш холодную,если не держать газ на 2000 глохнет
прогревается и начинает какбудто троить,плавают обороты от 500 до1200,пороботает на холостых так и начинает держать1000
при езде,кокда переключаеш на нетраль глохнет.
все эти проблемы тока на оборотах ниже2000
Уже исключил:
клапан фазика
свечи поменял
поменял все ремни грм,ролики и вариатор,всё стоит как надо
ДМРВ,катушки,ставил заведомо исправные
подсоса воздуха нет
дросель чистил
все массы проверял

завтра попробую поменять термодатчик,надеюсь что поможет,но не уверен.

Может есть ещё какието варианты,помогите пожалуста,а то уже руки опускаются.

говорю сразу,что нормальной диагностики у нас нет,а которая есть показывает на следствие,а не на причины.

[PiterGS]

нет, все правильно, у тебя не работает система пароулавливания и через нее идет подсос воздуха, проверь там электромагнитные клапаны есть которые переключают трубочки, видимо попала грязь и клапан завис. Если удастся починить, сбрось адаптацию (тут много раз писали как) и будет тебе счастье.

[Саща 156]

спасибо за вариант,я тоже на него думал,.сегодня попробую почистить,но сначала поменяю термодатчик,не велика цена вопроса,всего 150р.

[Саща 156]

пробывал промыть клапан,вроде промыл.
а как иго проверить?если на него подать ток он должен пропускать воздух?
вобщем промывка не помогла,замена термодатчика тоже.
может ещё какие варианты есть??

[PiterGS]

пробывал промыть клапан,вроде промыл.
а как иго проверить?если на него подать ток он должен пропускать воздух?
вобщем промывка не помогла,замена термодатчика тоже.
может ещё какие варианты есть??

Клапан должен быть без подачи напряжения открыт, если подать питание клапан должен закрываться. При запуске двигателя он должен закрываться, а при оборотах больше ХХ и прогретом двгателе он должен опять открытся для продувки адсорбера.

[Саща 156]

а когда он открыт его возможно продуть?
у меня не продувается не в открытом не когда напругу даёш

[PiterGS]

а когда он открыт его возможно продуть?
у меня не продувается не в открытом не когда напругу даёш

у тебя евро-3 машина или дорестайл?
а лучше сфотай свой клапан и выложи, делали несколько систем пароулавливания на альфы.

[Саща 156]

машина доресталинг.
сфотать не могу,всё в недоступных местах под впускным коллектором

[Max147]

Вобщем проблема токава:
Ехал я спокойно,машина заглохла(156 2.0TS).
Завёл ,начала троить на низах и загорелся чек ошибка.
Поехал на диагностику,выдало следующее ошибки:

Р1653-Регулеровка кулочкового вала.Замыкание на массу-это я так понимаю и есть клапан варатора.
я проверил его-робит.
Может проводка,тогда вопрос куда копать???

Р0443-Испарение топлива.Клапан регенерации-это я понимаю обсорбер,но он думую не причём,может ошибаюсь???

Р1654-Переключение всасыв.патрубков-вообще не понимаю что энто токое???

А ты знаешь что на это все 1 предохранитель, на нем же подогрев всех лямбда-зондов. Это пред F11 в боксе B1 около АКБ

[Саща 156]

нет,я не знал,завтра посмотрю
а что у кавота в этом была причина?

[Саща 156]

предох. все рабочии.
до кучи к этим симтомам она чихает в впускной коллектор.

[Max147]

А у тя ремень не провернуло???

[Саща 156]

ремни,ролики и вариатор я поменял с помощью друга и кондуктаров,выставлено всё по меткам.
вся эта беда началась до замены грм
а как его может провернуть,он на шлицах и натянут

[Саща 156]

я так понимаю что АЛЬФА-БОГИ здесь бессильны?