горит предохронитель 10А

[Extasy166]

Здраствуйте!
не приятная история на 166, стоит машинка в гараже не отапливаемом, клема минусавая была снята, решил прогреть авто накинул клему завел и повалил в ноги дым выключил все снял клему!повоняло) смотрел предохнанители обнаружил аварийку 10Ампер!
до этого была похожая ситуация лелом горели предохранители поворотников потом перестали перегорать видемо что-то глючило.
что могло случиться? где покапаться все в пластике с чего нечинать? да и дымок нормальный был кабудто провод сгорел(тока-бы не в жгуте )

[alfa-dok]

Что за движок у тебя и какого года машина?
Надо схему посмотреть...

[Extasy166]

Что за движок у тебя и какого года машина?
Надо схему посмотреть...

AR166 2.5V6 99год

[Opsik]

))) У меня на 156 2.5 тоже раза три сгорал, ток дым не валил. После последней замены уже пол года прошло полёт нормальный. Может дело в самом предохранителе.

[Rostman]

Дело в проводке, которая отсыревает и начинает пробивать.

[alfa-dok]

Что за движок у тебя и какого года машина?
Надо схему посмотреть...

AR166 2.5V6 99год

Комп глючит - не могу выложить фотки.
Если есть CD по 166, то смотри раздел "DESCRIPTION OF ELECTRICAL EQUIPMENT - 2020 "
Напряжение 12В от ключа зажигания идёт через предохранитель F5 10A и далее напрямую на кнопку аварийки. Видимо проблема в ней или в проводах, которые подходят к этой кнопке (аварийке) - 12В приходят на 2-й контакт аварийки и одновременно на 11-й идёт минусовой. Если проблема не в кнопке то они могли коротнуть.

[Extasy166]

диска на 166 нету
а как до кнопки (аварийка) добраться хотябы визуально посмотреть? и хотелось-бы блок управления глянуть(зеленый №60617164) как там общивку снять? (она из кожи как крепится? на пистонах? как оторвать?) т.к на приборке не отображались поворотники стрелки, а кнопка аварийки после выключения зажигания тускло светилась когда все было выключино:(

[Сергей12]

Ну сколько ещё ???
http://193.219.82.238/~manual/Workshop%20manual's/

[andylook]

а стрелки на приборной доске загораются при включении поворотников/аварийки?

[Extasy166]

а стрелки на приборной доске загораются при включении поворотников/аварийки?

не загарались

[andylook]

тогда вскрывай тоннель и смотри блок реле поворотников.
предварительный диагноз - течь радиатора печки. антифриз попадает в тоннель, реле сгорает...
на будущее... советую хорошо промазать силиконом стык между двумя половинами корпуса системы вентиляции/обограва, когда будут ее собирать, чтобы избежать повторного попадания антифриза в салон, когда опять умрет радиатор.

[alfa-dok]

Можешь скачать ещё и здесь : http://narod.ru/disk/15390730000/Образ.iso.html ( после скачивания надо записать на диск, работает только с диска!!)
Не лезь ни куда, пока у тебя не будет понимания в электрической схеме.
Помни самую главную поговорку всех мастеров - опыт увеличивается пропорционально поломанному оборудованию.
Реле управления поворотниками, находится на блоке B1, где расположены все предохранители. Если после отключения кнопки аварийки её подсветка горит еле еле то что то с проводами до кнопки или в разъёмах, так как 12В, которые идут на предохранитель 10А (который у тебя сгорел) идут на аварийку, а в ней через добавочный (ограничительный) резистор на первый диод, затем на светодиод, который осуществляет эту подсветку. Если бы сгорели эти диоды или сопротивление - подсветки не было. Но там в схеме кнопки (аварийки) есть ещё один диод, который развязывает по питанию с другой схемой (или увеличивает яркость светодиода при включении кнопки аварийки), если его пробило, то 12В пойдёт на блок М83 и может вызвать что угодно.
Так как в pdf на этом сайте выложить нельзя, если интересно, схема тут : http://narod.ru/disk/16921724000/DTE%20 ... b.pdf.html
Тестер в руки и по схеме, моё предположение - коротнуло специальное реле R2, отвечающее и за аварийку и поворотники, оно такое специфичное по размерам, больше обычных 30А, находится по средине на блоке со всеми предохранителями, над ними. При выходе его из строя не будут так же работать указатели поворота на панели, сами указатели поворота и аварийка.
Удачи

[Extasy166]

Можешь скачать ещё и здесь : http://narod.ru/disk/15390730000/Образ.iso.html ( после скачивания надо записать на диск, работает только с диска!!)
Не лезь ни куда, пока у тебя не будет понимания в электрической схеме.
Помни самую главную поговорку всех мастеров - опыт увеличивается пропорционально поломанному оборудованию.
Реле управления поворотниками, находится на блоке B1, где расположены все предохранители. Если после отключения кнопки аварийки её подсветка горит еле еле то что то с проводами до кнопки или в разъёмах, так как 12В, которые идут на предохранитель 10А (который у тебя сгорел) идут на аварийку, а в ней через добавочный (ограничительный) резистор на первый диод, затем на светодиод, который осуществляет эту подсветку. Если бы сгорели эти диоды или сопротивление - подсветки не было. Но там в схеме кнопки (аварийки) есть ещё один диод, который развязывает по питанию с другой схемой (или увеличивает яркость светодиода при включении кнопки аварийки), если его пробило, то 12В пойдёт на блок М83 и может вызвать что угодно.
Так как в pdf на этом сайте выложить нельзя, если интересно, схема тут : http://narod.ru/disk/16921724000/DTE%20 ... b.pdf.html
Тестер в руки и по схеме, моё предположение - коротнуло специальное реле R2, отвечающее и за аварийку и поворотники, оно такое специфичное по размерам, больше обычных 30А, находится по средине на блоке со всеми предохранителями, над ними. При выходе его из строя не будут так же работать указатели поворота на панели, сами указатели поворота и аварийка.
Удачи

спасибо будем искать и прозванивать, скачал записал но это на 156ю

[Extasy166]

тогда вскрывай тоннель и смотри блок реле поворотников.
предварительный диагноз - течь радиатора печки. антифриз попадает в тоннель, реле сгорает...
на будущее... советую хорошо промазать силиконом стык между двумя половинами корпуса системы вентиляции/обограва, когда будут ее собирать, чтобы избежать повторного попадания антифриза в салон, когда опять умрет радиатор.

а как на всякий случай хочу узнать вскрывать тоннель ? и если это радиатор что делать то снимать всю переднюю панель?

[alfa-dok]

Можешь скачать ещё и здесь : http://narod.ru/disk/15390730000/Образ.iso.html ( после скачивания надо записать на диск, работает только с диска!!)
Не лезь ни куда, пока у тебя не будет понимания в электрической схеме.
Помни самую главную поговорку всех мастеров - опыт увеличивается пропорционально поломанному оборудованию.
Реле управления поворотниками, находится на блоке B1, где расположены все предохранители. Если после отключения кнопки аварийки её подсветка горит еле еле то что то с проводами до кнопки или в разъёмах, так как 12В, которые идут на предохранитель 10А (который у тебя сгорел) идут на аварийку, а в ней через добавочный (ограничительный) резистор на первый диод, затем на светодиод, который осуществляет эту подсветку. Если бы сгорели эти диоды или сопротивление - подсветки не было. Но там в схеме кнопки (аварийки) есть ещё один диод, который развязывает по питанию с другой схемой (или увеличивает яркость светодиода при включении кнопки аварийки), если его пробило, то 12В пойдёт на блок М83 и может вызвать что угодно.
Так как в pdf на этом сайте выложить нельзя, если интересно, схема тут : http://narod.ru/disk/16921724000/DTE%20 ... b.pdf.html
Тестер в руки и по схеме, моё предположение - коротнуло специальное реле R2, отвечающее и за аварийку и поворотники, оно такое специфичное по размерам, больше обычных 30А, находится по средине на блоке со всеми предохранителями, над ними. При выходе его из строя не будут так же работать указатели поворота на панели, сами указатели поворота и аварийка.
Удачи

спасибо будем искать и прозванивать, скачал записал но это на 156ю

Блин, косяк, попутал...чуть позже скину