Двойная ошибка

[npak]

На прогретом движке(никогда на холодном) на 4000+ оборотов загораются сразу две лампочки(всегда две и никогда отдельно): лампочка движка(типа свечки) и лампочка подушки. Какая между ними связь абсолютно непонятно.
Диагностика показывает ошибку датчика детонации. Датчик сменил, но абсолютно ничего не изменилось.
Хотелось бы услышать Ваши предположения, как с этим бороться...
ЗЫ: расход топлива имхо несколько высоковат-около 10л на сотню по трассе при скорости 100-110км/ч

[Arthur164]

дядя, да альфа сама по себе ошибка, да еще и не одна
а датчик наверняка менял в АРМ, и там забыли сбросить ошибки

[npak]

ошибка была сброшена неоднократно, но каждый день возникает снова
ЗЫ: даже не знаю, что такое АРМ, в нашей Великой Эстонской Империи его нет!

[ToSHiC]

На прогретом движке(никогда на холодном) на 4000+ оборотов загораются сразу две лампочки(всегда две и никогда отдельно): лампочка движка(типа свечки) и лампочка подушки. Какая между ними связь абсолютно непонятно.

может быть, связи и нету. по поводу подушки ищи тему про беременного мужика. скорее всего разъёмы глючат.

Диагностика показывает ошибку датчика детонации. Датчик сменил, но абсолютно ничего не изменилось.
Хотелось бы услышать Ваши предположения, как с этим бороться...

ошибка снова загорается? считай тогда ошибки ещё раз да посмотри

ЗЫ: расход топлива имхо несколько высоковат-около 10л на сотню по трассе при скорости 100-110км/ч

думаю, это нормально:)

[Юрич]

расход топлива имхо несколько высоковат-около 10л на сотню по трассе при скорости 100-110км/ч[/quote]

При такой скорости расход не более 7 литров.

[mxo]

+1

[Андрей100]

По поводу форсунки на диагностику. По поводу Аирбэга , просто они стреляные и лапу возможно запвралелили с чеком, включил зажигание все ок, загорелось и погасло как надо. Диагностика должна все показать.

[npak]

в том и проблема, что диагностика нифига не показывает, кроме ошибки датчика детонации...пробовал раза четыре-после сброса ошибка возникает вновь та же самая...

[ToSHiC]

По поводу форсунки на диагностику. По поводу Аирбэга , просто они стреляные и лапу возможно запвралелили с чеком, включил зажигание все ок, загорелось и погасло как надо. Диагностика должна все показать.

скорее всего глючат контакты:) потому что эйрбэг гаснет, а чек гореть остаётся

[Андрей100]

На прогретом движке(никогда на холодном) на 4000+ оборотов загораются сразу две лампочки(всегда две и никогда отдельно): лампочка движка(типа свечки) и лампочка подушки. Какая между ними связь абсолютно непонятно.
Диагностика показывает ошибку датчика детонации. Датчик сменил, но абсолютно ничего не изменилось.
Хотелось бы услышать Ваши предположения, как с этим бороться...
ЗЫ: расход топлива имхо несколько высоковат-около 10л на сотню по трассе при скорости 100-110км/ч

Делай диагностику подух тоже.
По поводу датчика детонации: смотри корозия под датчиком, при замене датчика он затягивается определенным моментом вроде 20нм если недотянуть или перетянуть тоже будет глюк, и конечно же проводка.