Уже больше года ипет моск наша легендарная электроника: постоянно загорается ошибка двигателя в виде пропуска зажигания на третьем цилиндре и множественных пропусках зажигания. Замена катушки зажигания, свечей, наконечников, форсунки, тупое стирание ошибки, смена заправки не помогают.
Лампочка загорается обычно либо утром, либо вечером после работы, т.е. после несколькочасового простоя. Наблюдения показывают, что при температуре ОЖ в промежутке между 40-50 градусами. Поведение телеги и при горящей ошибке, и при не горящей, и при стертой - одинаковое, никаких вибраций и прочего, правда, может не замечаю, что вряд ли...
В первые несколько раз после стирания ошибки - она просто мигает через минуту-две после запуска и исчезает... В следующие разы она горит постоянно в течение дня-двух-трех и гаснет... Может подать сигнал обнаружения ошибки и при уже горящей лампочке...
Бенза в последнее время - шелл либо в-пауэр, либо 95-й. с другими бензами - та же песня...
Отключение магнитолы, "нетроганье" прочих электроприбамбасов (дворники, стеклоподъемники) не помогают...
Мотор, как сказано в теме, - 2,0 ТС, в него никто никогда не лазил, тем более - кривыми руками, телега - 147.
Проблема вылезла при пробеге в 30 тык (может, была и раньше, этого не знаю), сейчас - 75 тык.
Знает кто-нить, что это может быть (кроме катушки, свечей, наконечников, бензы, форсунок)? Может, было такое у кого, как решилось? Может, были какие косяки в мозгах, по причине которых телеги отзывались с рынка или которые считаются "классическими"?
Хэлп, а то сожгу свою помойку на хрен, ЗАДОЛБАЛА!
