Опоры двигателя - интересует ресурс неоригинала (гидравлика)

[MUZz]

Интересует один вопрос - если кто-то ставил неоригинальные опоры двигателя, сколько они ходят без поломки и в каких условиях/нагрузках.

Например "ставил опоры неоригинал такой то фирмы, проехал 15000км пока без проблем, езжу спокойно, машину не насилую" или "поставил неоригинал такой то фирмы, проехал 5000км и правая опора порвалась, езжу агрессивно, часто ловлю ямы и кочки, машину эксплуатирую на все 100%"

Просто сейчас стоит вопрос ребром - либо покупать новые подушки (неоригинал, т.к. на оригинал разоряться точно не буду, к тому же непонятно сколько они и оригинальные проходят с моим стилем вождения ), либо везти на светлану для заливки полиуретаном.

Разница вот в чём:
1. Гидравлика (родные) - отлично гасятся все ямы, кочки, вибрации не передаются на кузов, но это только в режиме обычной езды нормального человека. При случайных въездах в разломы асфальта/ямы/кочки - довольно-таки легко повредить подушку, ибо они при жёстких толчках пробиваются, именно потому что у них мягкая работа.

2. Полиуретан (тюних) - вибрации/кочки/ямы частично передаются на кузов, так как опоры становятся жёстче по сравнению с родными. При агрессивном стиле езды такие опоры лучше, чем родные, ибо родные будут иметь очень маленький срок службы (мне так кажется). Минус в том, что мне кажется кузов начнёт уставать при таких жёстких подушках.

Ездить на машине будет моя девушка (отлично водит машину, но иногда допускает ошибки, и случайно влетает в ямки, да чего тут говорить - и я бывает на не знакомом маршруте влетаю ), поэтому пока не могу определиться с выбором опор. Думаю срок службы неоригинала поставит точку в выборе.

[Montekki]

Что-то я не понял. Тебя подушки двигателя интересуют? Тогда какие ямы, кочки, "кузов уставать будет"? Ты же не двигателем в яму попадаешь. Жесткая опора мотора - больше вибраций на кузове, вот и все.

[MUZz]

Что-то я не понял. Тебя подушки двигателя интересуют? Тогда какие ямы, кочки, "кузов уставать будет"? Ты же не двигателем в яму попадаешь. Жесткая опора мотора - больше вибраций на кузове, вот и все.

двигатель - инертная масса, причём довольно-таки нехилая. если бы не было подушек, а мотор приваривался бы к лонжеронам - они бы дохли лет за пять, колёса бы вставали домиком и мотор медленно но верно выгибал кузов и приближался к земле (имхо). гидравлические подушки съедают эту инерцию, и останавливают мотор до того, как он "долбанёт" сверху вниз после кочки/ямы кузов.

ты же сам пишешь - больше вибраций на кузове. ну так а эти вибрации без последствий для кузова будут передаваться чтоли?)

[Владелец]

а на спайдере стоят гидро-подушки? что-то я сомневаюсь.

[Forsaken Angel]

я махнул все опоры на неоригинал, удары в трансмиссию прекратились. Посмотрим скока проживут.

[clientus]

Ээээээ.....я видел размеры опор двигателя......сомневаюсь,что их придется менять чаще 1 раза в 40-50 тыс.км.....даже если девушка будет часто ошибаться.
К тому же, опоры работают в минус своему ресурсу не в момент попадания в яму, а при отрыве всех колес от поверхности и последующем резком приземлении. В этом случае уже можно говорить об их модификации,тюнинге и доработках. Но,всеж,спайдер не для ралли.

Скрытый текст

Вот уж что дешевое в Альфе, так это подвеска двигателя! Сущие копейки!

[Rostman]

Не знаю как на ТС, а на вэ6 выбор неоригинала невелик)) Особенно левая и правая - либо оригинал, либо мало, а что за гидроподушки такие?
А где можно полиуретановые подушки взять? А то впервые слышу. Есть сцылко?

[Rostman]

Скрытый текст

Вот уж что дешевое в Альфе, так это подвеска двигателя! Сущие копейки!

Скрытый текст

Да? Левая/правая что-то около по 5 тыщ, а задняя около 3хи.

[clientus]

Скрытый текст

РОст,перестань, подушки в сумме обошлись мне в 3,5 тыр. Недомашины не дороги в обслуживании

[Rostman]

Скрытый текст

РОст,перестань, подушки в сумме обошлись мне в 3,5 тыр. Недомашины не дороги в обслуживании

Итальянцы хитрые ребята: они дешевизну подушек на ТС потом отбивают на запчастях к внутрянке мотора при очередной переборке двигателя каждые 45 тысяч км пробега.

[clientus]

Скрытый текст

РОст,перестань, подушки в сумме обошлись мне в 3,5 тыр. Недомашины не дороги в обслуживании

Итальянцы хитрые ребята: они дешевизну подушек на ТС потом отбивают на запчастях к внутрянке мотора при очередной переборке двигателя каждые 45 тысяч км пробега.

Ростик, опять лажаешь
110 тысяч и ноу перебокха
Ззы: Есть шанс сглазить,но владельцы 156 Рнд завидуют,по-хорошему,состоянию моей недомашинки и движка,в частности.

[Rostman]

Ростик, опять лажаешь
110 тысяч и ноу перебокха
Ззы: Есть шанс сглазить,но владельцы 156 Рнд завидуют,по-хорошему,состоянию моей недомашинки и движка,в частности.

Везде есть свои исключения из правил!

[MUZz]

а на спайдере стоят гидро-подушки? что-то я сомневаюсь.

не буду тебя переубеждать

я махнул все опоры на неоригинал, удары в трансмиссию прекратились. Посмотрим скока проживут.

да я тоже заказал неоригинал - в сумме вышло около 8ми.

Народ, вы чего? Оригинальная подушка стоит 5-8тыщ, ОДНА!!!
Полиуретаном у нас в Питере могут залить в спец.конторе старые подушки. Стоимость - 3000р./штука.

[Владелец]

а на спайдере стоят гидро-подушки? что-то я сомневаюсь.

не буду тебя переубеждать

я даже в епер посмотрел. гидрамлики там нема. подушки могут быть плавающие, т.е. с маслом внутри, но это не гидравлика
дай номерки чудо гидравлических подушек

[MUZz]

а на спайдере стоят гидро-подушки? что-то я сомневаюсь.

не буду тебя переубеждать

я даже в епер посмотрел. гидрамлики там нема. подушки могут быть плавающие, т.е. с маслом внутри, но это не гидравлика
дай номерки чудо гидравлических подушек

номерков не знаю)
если не гидравлика, какого лешего там ценник по 8 кусков за одну?