Club Italia

**mxo** » Вс июн 21, 2009 1:27 am

Привет всем,
Уже довольно долго и безуспешно борюсь с ошибкой P0340.
Альфадиаг показывает следующее.

Failed Component Code: Camshaft Position Sensor Circuit (Timing Sensor)
Fault Symptom: Short Circuit to VBatt/Open Circuit
Warning Lamp Status: Warning Lamp Illuminated
Fault Test State: Test complete for this Error or not applicable.
Fault Code Storage State: Error Present at time of request
Event Count: 64 count
Filter Count: 0 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 920 rpm
Environmental Condition Two: Filtered Load: 2000 uS

Менял сам датчик уже 2 раза, но если верить альфадиагу то проблема в проводке.
Прозвонил провода идущие от разъема к мозгу , все нормально никаких обрывов или к.з.
межу 1-2 контактами 5вольт, и между 2-3 тоже 5-вольт. Это нормально ? Мне кажется что где-то должно подаваться 12вольт.
Смотрел на эл. схемме но там ничего про напряжение не нашел.
Может с ЭБУ что-то нетак ?

**greg_156** » Пн июн 22, 2009 10:39 pm

mxo писал(а):Менял сам датчик уже 2 раза, но если верить альфадиагу то проблема в проводке.

Проблема может быть в проводке, а может быть в ЭБУ или самом датчике.
Сообщение "Fault Symptom: Short Circuit to VBatt/Open Circuit" на самом деле не конкретизирует причину неисправности. Просто процессор в ЭБУ "не видит" импульсов от датчика.

mxo писал(а):Прозвонил провода идущие от разъема к мозгу , все нормально никаких обрывов или к.з.
межу 1-2 контактами 5вольт, и между 2-3 тоже 5-вольт. Это нормально ? Мне кажется что где-то должно подаваться 12вольт.

12 вольт там нет. Датчик питается от 5В (два крайних контакта в разъеме). На центральном контакте при вращении шторки должны следовать импульсы. Это можно проверить мультиметром, проворачивая мотор вручную. У тебя шторка на шестерне не замята? Если шторка замята, она будет методично крушить любые новые датчики.

**greg_156** » Пн июн 22, 2009 10:45 pm

Эх, ноу-хау. Вместо дорогостоящего датчика замечательно встает элемент Холла от ВАЗ (версия "Астро" пр-ва Пенза на микросхеме Сименс). Переклепывается и припаивается и усе. По крайней мере, Ауди с таким датчиком отходила 2 года и была продана. Есть разница 80 руб и 150евро. В дебаты о целесообразности не вступаю. ;-)

**Фрэнки Карбоне** » Пн июн 22, 2009 11:47 pm

Посмотри тут: http://forum.alfa156.net/forum/search.a ... &FM=0&OB=1

**mxo** » Вт июн 23, 2009 2:06 am

greg_156 писал(а): У тебя шторка на шестерне не замята? Если шторка замята, она будет методично крушить любые новые датчики.

Какраз было такое, чудо мастера каким-то самодельным инструментом придерживали шкив чтоб затянуть болт естественно того не замечая они искривили его и шторка размолотила к чертям датчик, во второй раз я уже стоял у них над душой чтоб все сделали как надо, шкив целиком меняли на другой без изгибов, датчик новый хотя и неоригинал. Как только завели опять зажглась ошибка, с проводкой все ок , на днях проверю импульсы в рабочем режиме.

У меня мотор после капиталки, мне его меняли целиком, когда забирал ошибка горела, иногда бывало что сама гасла, думал датчик какой-то левый, попросил поставить мой родной от моего двигателя, поствили криво разлетелся, теперь этот новый с ним та же проблема.

**mxo** » Вт июн 23, 2009 2:09 am

Фрэнки Карбоне писал(а):Посмотри тут: http://forum.alfa156.net/forum/search.a ... &FM=0&OB=1

Там уже все перечитал, даже свою тему открыл

**mxo** » Вт июн 23, 2009 2:18 am

greg_156 писал(а):Эх, ноу-хау. Вместо дорогостоящего датчика замечательно встает элемент Холла от ВАЗ (версия "Астро" пр-ва Пенза на микросхеме Сименс). Переклепывается и припаивается и усе. По крайней мере, Ауди с таким датчиком отходила 2 года и была продана. Есть разница 80 руб и 150евро. В дебаты о целесообразности не вступаю.

В наших краях запчасти от ваз-а днем с огнем не достать.... :-D