Переживаю очень

[Pavlist]

Помогите, плиззз!! не могу понять в чем проблема
АР 156 SW 1,8 TS на прогретом двигателе если заглушить и постоять немного может какое то время не заводится ( стартер крутит но не схватывает) уже 3 раза за неделю было, немного остынет и нормально заводится.
Обычно после включения зажигания схватывала всегда сразу, ав последний месяц стал замечать что на горячую иногда стартер крутит немного дольше обычного, но опять же не всегда. И вот дождался что не заводится.
На холодную без проблем, думаю какой то датчик может ДПКВ? или что то с системой подачи топлива?

Что менять то надо?

[Komiss]

Для начала надо сделать диагностику...Вариантов может быть несколько - и все они,только гадание на кофейной гуще. Как вариант - неисправен датчик темпертуры...

[Владелец]

датчик колен вала (с) Z

[Najazi]

Владелец, у меня складывается впечатление что вы не человек

[denny_dev]

Так и есть. Он просветленный Будда!!!

[Kostyanikus]

скорее всего датчик коленвала. у меня такое было. на диагностику там покажет ошибку!!!

[_Lonely_]

Владелец, у меня складывается впечатление что вы не человек

Ну да, местный технический бот, отвечающий заготовками на самые распространенные вопросы.

[Владелец]

Владелец, у меня складывается впечатление что вы не человек

Ну да, местный технический бот, отвечающий заготовками на самые распространенные вопросы.

да это заготва Зауреана и это первый вопрос где она уместна в качестве ответа

[Pavlist]

К сожалению толкового сервиса с диагностикой в Архангельске нет да и программы для Альфы тоже, Фиатовская не читает, проверяли

[_Lonely_]

К сожалению толкового сервиса с диагностикой в Архангельске нет да и программы для Альфы тоже, Фиатовская не читает, проверяли

Тебе остается только поверить Владельцу, он прав скорее всего. По симптомам это больше всего похоже на ДПКВ. Встречается на многих итальянах и ситуация описывается каждый раз фактически с точностью до запятой Правда, у некоторых еще машина и на ходу бывает глохнет. Диагностикой, кстати, ловится не всегда.

Правда, имеется вариант проверки на лету. Сопротивление ДПКВ должно лежать в диапазоне от 760 до 850 ом, насколько я помню. Если авто не заводится, то можно с кем нибудь просто в этот момент измерить его на фишке ДПКВ. Косвенным подтверждением неисправности ДПКВ может являться отсутствие искры. Для V6 это проверяется проще, для TS/JTS посложнее.

Успехов!

[Wintt]

Скажите плз, а как ДПКВ связан с температурой?
Инетересуюсь потому что похожая ботва была на др машине, так и не нашли, продали раньше

[Владелец]

при нагревании меняются свойства материала и соответственно сопротивление.

[Wintt]

Вот блин подстава....
Мы полмашины в сервисе перебрали... писец денег вылетело, но так ничего и не добились
А оказалось, то на что в Рено вапще внимания не обращают (а симптомы - один в один)... вот едреныть

[mxo]

Pavlist, а форсунка на приборке горит ?

[Thisis GDI]

Помогите, плиззз!! не могу понять в чем проблема
АР 156 SW 1,8 TS на прогретом двигателе если заглушить и постоять немного может какое то время не заводится ( стартер крутит но не схватывает) уже 3 раза за неделю было, немного остынет и нормально заводится.
Обычно после включения зажигания схватывала всегда сразу, ав последний месяц стал замечать что на горячую иногда стартер крутит немного дольше обычного, но опять же не всегда. И вот дождался что не заводится.
На холодную без проблем, думаю какой то датчик может ДПКВ? или что то с системой подачи топлива?

Что менять то надо?

может ДПКВ барахлит