Анализ двигателей 156 ой

[hanapov]

ПРовёл анализ моторов 156 2 и 156 первого поколения. и вот какой интересный результат получил.
Итак
имеем двигатели 1,6 1,8 и 2,0
2,5 не анализировал.
Дорейсталинговая АЛьфа
1,6 имеет 120 л.с при 6300 об.м и крут момент 144 ри 4500 10,5 разгон
Рейстал
1,6 имеет 120 л.с при 6200 об.м и крут момент 146.4200 10,5 разгон

ПРогресс есть теже 120 лошадей но при меньших чуть чуть оборотах и больший чучуть момент так же при меньших оборотах. учитывая что на рейстал ещё и Евро 4 применили .

2,0 двиг

Дорейстал
155 л.с при 6500 об.м и крут момент 187 при 3800 об .мин 8,6 разгон
Рейстал 165 лс. при 6400 об. м и крут момент 206.3250 8,6 разгон

Опять есть поргресс ! больше лошадок при меньших оборотах и больший крут момент при меньших оборотах! Движок более эластичен

а теперь 1,8 !
Дорейстал
144 л.с. при 6500 об.м и крут момент 169 при 3500 об.м 9,3 разгон
Рейстал 140 при 6500 и крут момент 163 при 3900 об.м разгон 9,4

а тут Регресс меньше разгон ,меньше крут момент при больших оборотах!!
не понимаю почему 1,8 сделали хуже ?!!!!

[hanapov]

а вот интересная статья на тему Крут момента и мощности
http://www.wkr-chiptuning.com/advice1.htm

[ghibli]

...а тут Регресс меньше разгон ,меньше крут момент при больших оборотах!!
не понимаю почему 1,8 сделали хуже ?!!!!

Да он такой же остался, просто дополнительные каты сожрали мощу и момент...

[hanapov]

на 1,6 и 2,0 тоже ставили доп катализаторы
все под евро 4
однако 1,6 выглядит лучше чем с дорейсталинговый

[ghibli]

на 1,6 и 2,0 тоже ставили доп катализаторы
все под евро 4
однако 1,6 выглядит лучше чем с дорейсталинговый

и что из этого вытекает? у 1.6 наименьший ход поршня...

[hanapov]

из этого вытекает что можно было снять 150 лошадок или оставить теже 144 на 1,8 а не урезать до 140 лошадей
в 2 литровом сняли 165 кобыл и спокойно под евро втулили
8,6 разгон как и до рейсталинговый
и крут момент лучше
над 1,8 просто никто не заморачивался
и получился хуже движок

[ghibli]

из этого вытекает что можно было снять 150 лошадок или оставить теже 144 на 1,8 а не урезать до 140 лошадей
в 2 литровом сняли 165 кобыл и спокойно под евро втулили
8,6 разгон как и до рейсталинговый
и крут момент лучше
над 1,8 просто никто не заморачивался
и получился хуже движок

медицинская лаборатория...
на 1.8 оставь один кат - будет 144
те 2-а литра о котором ты пишешь - это JTS - совсем другой мотор - другая система питания... не путай TS CF2 и CF3 c JTS..

[lsergey]

не путай TS CF2 и CF3 c JTS..

+100

TS2.0 CF3 - 150л.с.

евро-нормы съели лошадок

[ghibli]

...евро-нормы съели лошадок

Живьём...

[lsergey]

Живьём...

конечно
но в этом есть +
налог получается меньше

[hanapov]

по поводу 2 литрового движка дал маху
действительно это ж JTS
а 1,6 тогда?

[ghibli]

Заменили валами от 1.8

[hanapov]

это всё понятно
улучшили 1,6 в итоге
чуть чуть но факт
а 1,8 получилось стал чуть хуже
обидно

[ghibli]

целый топик из-за обиды...?

[hanapov]

конечно!
в итальянском духе
много эмоций )
обычно движки при рейстайлинге улучшают там лошадок добавят или момента крутящего а тут наоборот прижали