site 20A93917
mid F4C6-89F8-6278-5CEA
Модераторы: Typhoon, Alexey, Suspense, Лютег, elementar
BoostBuster писал(а): Сама прога защищена RSA ключем и требует сериалнамбер при установке - это в принципе ломается, тут сложного ничего нет. А теперь самое основное. Кабель который она требует содержит микроконтроллер, с которым ведется двусторонний обмен. Так вот между прогой и этим контроллером существует свой протокол обмена, а вот в этом контроллере реализован фронт-энд т.е. процедуры обмена инфой уже с ECU автомобиля в т.ч. дешифрация диагностических команд. Т.е. говоря простыми словами экзаминер это комплекс, который состоит из двух частей- одна часть крутится на PC и отображает диагностические параметры и т.п. а другая - в контроллере кабеля - она устанавливает сеанс связи и считывает\записывает данные из ECU или другого контроллера (эрбэг, ABS, климат и т.п.). И между ними по собственному нестандартному протоколу происходит обмен данными. По этому кабель этот это не просто тупой переходник, и именно в контроллере этого кабеля находится стек диагностических команд Альфы. Так вот с учетом того, что протокол обмена между кабелем и компом неизвестен , и система команд контроллера кабеля тоже неизвестна (это все можно расковырять исследовав софт), а так же неизвестна система альфических диагностических команд (а вот это находится в контроллере кабеля и от того это значительно сложнее), то ковырять я это буду очень долго и стоить это соответственно будет очень дорого, по этому если тут народ говорит что кабель стоит 160 евро то лучше купить этот кабель - это ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле!
А сделано было так по двум причинам:
1.Защита от подделок и изготовления подобного оборудования - это тот самый вариант когда реально дешевле купить готовый чем изготавливать свой.
2.Гибкая возможность апгрэйда - при появлении новой фичи в Альфе или нового контроллера ECU и т.п. просто изготавливается новый кабель (а по сути новая прошивка для контроллера кабеля) и рассылается диллерам - не надо менять компы и софт, при подключении нового кабеля он все будет понимать. Сейчас по такому принципу многие автопроизводители идут, но скоро это закончится
Вернуться в Alfa 156, 166, 147
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей