Кто что скажет про Pirelli SnowSport

[Corsar]

собсно сабж!

Стоят также как и SottoZero, но на сайте Pirelli на 156-ю SZ формата нет (R16, 205/55), хотя у нас в продаже есть.

Не мягкие ли у SnowSport боковины?

И ваще - кто, что взял на зиму?

[Forsaken Angel]

пока в раздумьях. говорят, что Континентал Викинг хорошая. Как на самом деле не знаю - я запутался

[Corsar]

пока в раздумьях. говорят, что Континентал Викинг хорошая. Как на самом деле не знаю - я запутался

Мы с братом голову сломали.

Из-за этой зимы, да дятлов из журналов, проводящих тесты в тех условиях, которых у нас давно нет, - получается полная дезориентация.

Мы и сравниваем Конти и Пирелли, но определиться даже здесь сложно - шипы или нешипы, спорт- не спорт - нарекания и хвала есть везде.

[Владелец]

очень хорошая шина, как по сухому так и по каше. боковина в меру жесткая. одно но: когда изнашевается на 50% то надо менять, уже так не держит.

[Forsaken Angel]

мне тоже надо на 16 диски на зиму, сноу спорт пусть будет, надеюсь льда не подвернётся...

[Corsar]

мне тоже надо на 16 диски на зиму, сноу спорт пусть будет, надеюсь льда не подвернётся...

Таак - отлично пул складывается. Можно и со скидкой купить.

По прозвонам чего-то пирелли мало. Короче - как вариант - conti 810 - аналог Snowsport или контакт5, но это уже аналог Sottozero.

[Forsaken Angel]

вобщем, если что - я с вами

[_Lonely_]

Мне ZS понравилась. Я на ней машину купил. Так что к этому сезону купил ее же для 156, а техничка осталась на WC, хотя возможно перейдет на Хакку R после НГ.

[Alexandr84]

пока в раздумьях. говорят, что Континентал Викинг хорошая. Как на самом деле не знаю - я запутался

Мы с братом голову сломали.

Из-за этой зимы, да дятлов из журналов, проводящих тесты в тех условиях, которых у нас давно нет, - получается полная дезориентация.

Мы и сравниваем Конти и Пирелли, но определиться даже здесь сложно - шипы или нешипы, спорт- не спорт - нарекания и хвала есть везде.

Тесты в журналах читать полезно. Но покупать шину, занявшую первое место в том или ином издании - глупо. Как привило, все эти статьи заказные, но даже продавшись доконца, нужно сохранять лицо, иначе сократятся продажи и уменьшиться тираж, поэтому баллы выставляют благодаря сложной системе подсчетов (это помножить на то, потом раздилить на вот это...) - так и побеждает "нужный" бренд.
А полезно читать потому, что там описывается поведение всех испытуемых шин. Ясно, что в городе проходимость по снежной целине менее важна, чем торможение на льду, то таким методом можно отбросить все не нужные критерии и выбрать то, что максимально подходит для места использования шины.

[Corsar]

пока в раздумьях. говорят, что Континентал Викинг хорошая. Как на самом деле не знаю - я запутался

Мы с братом голову сломали.

Из-за этой зимы, да дятлов из журналов, проводящих тесты в тех условиях, которых у нас давно нет, - получается полная дезориентация.

Мы и сравниваем Конти и Пирелли, но определиться даже здесь сложно - шипы или нешипы, спорт- не спорт - нарекания и хвала есть везде.

Тесты в журналах читать полезно. Но покупать шину, занявшую первое место в том или ином издании - глупо. Как привило, все эти статьи заказные, но даже продавшись доконца, нужно сохранять лицо, иначе сократятся продажи и уменьшиться тираж, поэтому баллы выставляют благодаря сложной системе подсчетов (это помножить на то, потом раздилить на вот это...) - так и побеждает "нужный" бренд.
А полезно читать потому, что там описывается поведение всех испытуемых шин. Ясно, что в городе проходимость по снежной целине менее важна, чем торможение на льду, то таким методом можно отбросить все не нужные критерии и выбрать то, что максимально подходит для места использования шины.

Спасибо за лекцию Александр Итак, что вы выбрали для города Москва?

[Corsar]

Мне ZS понравилась. Я на ней машину купил. Так что к этому сезону купил ее же для 156, а техничка осталась на WC, хотя возможно перейдет на Хакку R после НГ.

Как она на износе рулится?

[denniska]

может я конечно че не понимаю в резине, НО вы тут так ее выбираете, что создается впечатление что где то пройдут ралли с участием АР по грунтовым и скользким дорогам.

на скользком покрытии нада помягче с двумя рядами шипов, на твердом грунте желательно ооочень твердую резину, после дождя на грунте нада мягкую, а вот для чистого асфальта нужна резина практически без протектора (не лысая).

а я вот езжу на мишлене и зимнем и летнем и не на первой машине он у меня стоит и вполне устраивает. была резина фирмы NOKIAN тож ниче.

[Corsar]

может я конечно че не понимаю в резине, НО вы тут так ее выбираете, что создается впечатление что где то пройдут ралли с участием АР по грунтовым и скользким дорогам.

на скользком покрытии нада помягче с двумя рядами шипов, на твердом грунте желательно ооочень твердую резину, после дождя на грунте нада мягкую, а вот для чистого асфальта нужна резина практически без протектора (не лысая).

а я вот езжу на мишлене и зимнем и летнем и не на первой машине он у меня стоит и вполне устраивает. была резина фирмы NOKIAN тож ниче.

А у мну за фсю жизнь стоко опыта накопилось, что можно ставить любую. И тем не менее - каждый годы выходит новая резина и с новыми свойствами - есть лучше - есть хуже. Можно не парится и брать красивую, а можно подумать и выбрать с умом. У мну на TS стоят Pirelli WinterCarving зимой - суперская резина - всё пох, но на асфальте 99% ездить на ней не прально! Поэтому и подбор должен быть... погода меняется, резина меняется и мы !! должны меняться.

Ну, а то что надо быть проще... согласен. Если бы еще токо тесты мозги не е...ли.

[Komiss]

пока в раздумьях. говорят, что Континентал Викинг хорошая. Как на самом деле не знаю - я запутался

Мы с братом голову сломали.

Из-за этой зимы, да дятлов из журналов, проводящих тесты в тех условиях, которых у нас давно нет, - получается полная дезориентация.

Мы и сравниваем Конти и Пирелли, но определиться даже здесь сложно - шипы или нешипы, спорт- не спорт - нарекания и хвала есть везде.

Тесты в журналах читать полезно. Но покупать шину, занявшую первое место в том или ином издании - глупо. Как привило, все эти статьи заказные, но даже продавшись доконца, нужно сохранять лицо, иначе сократятся продажи и уменьшиться тираж, поэтому баллы выставляют благодаря сложной системе подсчетов (это помножить на то, потом раздилить на вот это...) - так и побеждает "нужный" бренд.
А полезно читать потому, что там описывается поведение всех испытуемых шин. Ясно, что в городе проходимость по снежной целине менее важна, чем торможение на льду, то таким методом можно отбросить все не нужные критерии и выбрать то, что максимально подходит для места использования шины.

Обожаю читать посты, когда говорят что все продажные! Все в журналах врут, везде обманывают, статьи заказные и пр. А вы не думали о странных чудесах, что тесты в наших журналах и иностранных совпадают? Удивительно но это факт. Получается что шинники поголовно всем заплатили - а мы то обычные смертные не зная об этом, покупаем самые топовые резины, и при этом ощущаем себя потом лошками,которые повелись на рекламу!

Я все это написал к тому, что лично я в большей мере доверяю тестам, чем обсуждениям на форумах! При этом единственное что надо учитывать, что тесты проводятся исключительно на новой и обкатанной резине, и как она себя поведет во время второго сезона - никто ответа не даст, а при этом в среднем зимняя резина покупается на 3 сезона.

Так же как бесполезно обсуждать - шипы или нешипы? Это тема вообще всегда затягивается надолго, и никогда нет единого мнения,а лишь общие рассуждения.

Так что берите , на что денег хватает, доверяйте брендам, и не жалейте на хорошую резину (во всех смыслах, термина "резина" ) денег - и у вас будет дополнительный Джокер в игре под названием "Зима в России".

[Владелец]

Денис, тесты проводятся как правило на шинах предоставленных производителем, и они, к слову, общего с магазинными имеют только название и внешний вид. инфа инсайдерская, и некоторыми независимыми людьми доказанная.