вообще вопрос такой инетерсует а то слыхал мнение что нельзя вырубать движок когда вентилятор пашет
а по поводу температуры было дело , но нетак
приехал в гараж недавно а у нас в крыму щас не холодно

гдето +29+ 30 даже в 9 вечера
и смотрю стрелка показывает гдето 100-110
и вентилятор начал крутить
ну я захеал в гараж и жду когда он остудить движок
минут 10 стоял нифига стрелка не падает
вышел с машины в гараже ещё жарче
выехал на улицу
жду
минут 5 ждал очень медленно сползает
выруюил движок
включил табло стрелка сразу меньше стала показывать и вентилятор заработал опять и остудил быстро
при не работающем движке
ну вообщем я озадачился
думаю дай почитаю мануал(благо такой есть на русском , машина офицально куплена в одессе/) там написано если вы ехали в гору итипа на высоких оборотах и температура поднялась сильно свыше 90( хотя точно не помню до скольки (вообще в мануале критическая температура это когда красная лампчочка загорится) )
то надо вырубить движок и дать машине остыть.
ну это к слову
надо было наверно так и сделать
а я всё ждал на работющем движке в гараже когда же он остынет и побыстрее
