турбина дергает

[IAV]

привет всем !
только купил Alfa 166 2,0TB(до этого ездил на 156 1,8TS).
мотор мне не знаком, поэтому пара вопросов к опытным альфистам,
и владельцам подобных аппаратов:

1. после 3000 - 4000 1/min турбина делает 2-3 рывка(ступени).
мотор раскручивается нормально, но рывки турбины ощутимы.
(может что то с пневмо - Aktuator или мне чудится).
2. мотор работает жестко:
на клапана не похоже, мож Injektoren ?
3. табло пробега ничего не показывает и круиз контроль без функции,
скачал мануал на 166, но схем на инстр. панель не нашел.

спасибо за любой ответ!

[GematogeN]

Ну во первых поздравляю с приобретением!
И собственно почему такая уверенность,что рывки связаны именно с турбиной?

[Lirik]

очень сомневаюсь в дерганье турбины

[mxo]

А может бензонасос глючит ? проверь давление...

[Микеле]

Поздравляю с покупкой Была такая же проблема, но связанна она была не с турбиной. Думаю, у тебя тоже вряд ли она. У меня она была вызванна недостаточным давлением топлива. Причем с самим бензонасосом было все в порядке. Неправильно работал какой то клапан

[комбижирик]

расходомер проверь, уверен на 80% процентов
Поздравляю с покупкой!

[IAV]

ок! примерно понял, что это не порядок .

да, немного точнее выражус:
турбина теряет обороты, потом опять резко дальше раскручивается,
как б "кислород" перекрывают.все происходит в милисекунды.
при этом стрелка тахометра до 4000 бежит просто быстро,
а затем в режиме "real time" экстремально быстро
прыгает на 5000 и далее на 6000 и 7000.

каких-либо заслонок до и после турбины не увидел,
поэтому подозрение пало на пневмо - Aktuator.

остаетcя надежда что ето Tuning.
на моей Alfa слегка зажата подвеска, торм система Brembo + "Overboost".
кстати пред владелец клялся что ничего не tuningowal.
но в интернете я ничего про заводской Tining не находил.
мож тож кто инфо знает...

Gut, над б на диагностику смотаться можт с топл сист чего не так...

Спасибо!

[Микеле]

расходомер проверь, уверен на 80% процентов
Поздравляю с покупкой!

Расходомер тоже может быть, но не думаю что он так жестко будет проявлять себя. У меня кстати он тоже был подуставший, но это было не основной причиной. Основная описана выше.
Не совсем понятно выражение "турбина теряет обороты". На сколько я понимаю, турбина начинает работать с 3000 оборотов и либо дует нормально, либо не дует вообще. Если второе, то вряд ли будут вышеописанные симптомы. А вообще, думаю есть смысл съездить в сервис

[Cuore_Sportivo_146]

Brembo и овербуст (STR я так понимаю) в базе для турбы, тут тюнинга нет. Тебе нужно просто подключится к компу и посмотреть что происходит, тк в этой машине можно поменять все, но так и не найти причину. По поводу шума, конечно нада слушать, но не забывать раз в 20к регулировать клапана, ато проблемы гарантированны.

[Typhoon]

при этом стрелка тахометра до 4000 бежит просто быстро,
а затем в режиме "real time" экстремально быстро
прыгает на 5000 и далее на 6000 и 7000.

Машина на механике? По описанию походе на банальную пробуксовку сцепления.

[IAV]

вчерась лазил по мотору, комп тыркал до опупения,
пока один умный человек выхлопную трубу тряпкой не закрыл !

тут то оно и вылезло:
маленькая трещинка на выпускном коллекторе второй банки..хрен подлезеш.
на малых оборотах ничего не видно, а под нагрузкой сифонит.
по ходу она давление стравливала и турбина начинала "дергать".

счас думаю как это все снять, заварить и гемморой не заработать...