156 - 1.6TS

[ksov]

Прошу не пинать... ищу 156, есть в очень хорошем состоянии, но с 1.6.
Такой вопрос: 1.6 совсем мертвый или едет, но хуже 2.5? Как крутится, как разгоняет с места? Позволит ли смело идти на обгон, если в машине 4 человека?
Вспоминаю джульетту с 1.6, так она, по ощущениям, ехала лучше 75 2.0, особенно после 4000rpm.
pls, прошу не прикалываться. Особенно, интересуют мнения тех, кто эксплуатировал 1.6/1.8 и 2.5.

[mxo]

незнаю как едет 1.6 но надо учесть что с таким мотором машины особо замученные... так как их периодически надо крутрить чтоб она ехала.... имхо ели брать так не меньше 1.8 или 2.0 хотя все на любителя мне лично после 2.0 уже хочется 2.5. Все зависит от состояния конкретной машины, сядь покатайся сделай диагностику если нравится бери

[maxk]

Что касается 1.8. очень даже прилично едет.
Пробовал гоняться с 2 литровыми иными марками, как правило уезжаю от них.
На трассе при полной машине народу на скоростях до 150 можно уверенно выходить на обгон.
Но вот 1.6 думаю тяжеловато будет при полной нагрузке на трассе.

[Владелец]

уверенно на обгон можно выходить и на 1.4, вопрос только в видимости и дистанции.. уверенность не в моторе, а в голове

[Hottesh]

гы... чуть меньше года назад я создавал тему - точь в точь, как эта... т.е. на авто.ру продавалось много чего с дрыгателями 1.8 и 2.0 и т.п.... но мне выпал вариант у знакомого взять 1.6 - но в очень хорошем состоянии... вот у меня делемма то была - либо на свой страх и риск брать понравившиеся машины с авто.ру - возить их на диагностику, а потом после покупки ещё вложить штукарь на замену расходников.... или взять у занкомого ,и просто ездить не меняя ничего (т.к. масло было заменяно за 2000км до этого, а грм отъездил 10000 всего), но у него 1.6.. в итоге, после раздумий и не особо впечатлившего меня тест-драйва всё таки взял её... а тест-драйв меня не впечатлил потому, что я до этого ездил на тазе, и соответственно сев за альфу по привычке крутил мотор не более 2500-3000 оборотов (да и всё таки машина ещё была не моя - ехал аккуратно )... но после покупки - когда привык к машине через пару дней - уже отжигал нормально... раскручивая до 5000.... вполне она едет.. и очень даже неплохо... в общем доволен до сих пор.... и с 4-мя человеками на борту, не скажу ,что хуже тянет.... (особенно по сравнению с тазом - т.к. мне больше сравнить то особо не с чем )... так что зря тут гонят на 1.6... ИМХО самые задроченные моторы как раз не 1.6, а 1.8.. т.к. у них разница в объёме с 2-х литровым мотором есть, а мощность ненамного меньше...

[Vit155]

ИМХО самые задроченные моторы как раз не 1.6, а 1.8.. т.к. у них разница в объёме с 2-х литровым мотором есть, а мощность ненамного меньше...

1.8 - самый надежный и беспроблемный мотор! к тому же дешевый в обслуге.

[kappa]

ИМХО самые задроченные моторы как раз не 1.6, а 1.8.. т.к. у них разница в объёме с 2-х литровым мотором есть, а мощность ненамного меньше...

1.8 - самый надежный и беспроблемный мотор! к тому же дешевый в обслуге.

а чем он отличается от 2.0?

[lsergey]

а чем он отличается от 2.0?

балансировочными валами
а в них особого гемора нет - просто + (ремень и ролик) в статью расходов

[Vit155]

а чем он отличается от 2.0?

более "квадратный" 82 x 82.7 mm в отличие от двухлитрового 83 x 91 , соотв. легче крутится и теоретически допускает более высокие обороты
нет балансирных валов, т.е меньше потерь, зато более шумнее, это факт
такие машины покупают люди экономные, которые аккуратно ездят и щепетильно относятся к машине и обслуживанию.
все дешевле - начиная с колена 22-25 тыс руб против 35-38 у 2.0, сцеплением, нет лишних роликов, дешевле поршневая и т.д.
по опыту- практически нулевой расход масла, фактически нет мех.износа при пробеге свыше 200.000 , в отличие опять-таки от 2.0...

[zaur]

а чем он отличается от 2.0?

более "квадратный" 82 x 82.7 mm в отличие от двухлитрового 83 x 91 , соотв. легче крутится и теоретически допускает более высокие обороты
нет балансирных валов, т.е меньше потерь, зато более шумнее, это факт
такие машины покупают люди экономные, которые аккуратно ездят и щепетильно относятся к машине и обслуживанию.
все дешевле - начиная с колена 22-25 тыс руб против 35-38 у 2.0, сцеплением, нет лишних роликов, дешевле поршневая и т.д.
по опыту- практически нулевой расход масла, фактически нет мех.износа при пробеге свыше 200.000 , в отличие опять-таки от 2.0...

А я и не знал какой у меня классный движок Спасибо Виталик, просвятил

[Suspense]

а чем он отличается от 2.0?

более "квадратный" 82 x 82.7 mm в отличие от двухлитрового 83 x 91 , соотв. легче крутится и теоретически допускает более высокие обороты
нет балансирных валов, т.е меньше потерь, зато более шумнее, это факт
такие машины покупают люди экономные, которые аккуратно ездят и щепетильно относятся к машине и обслуживанию.
все дешевле - начиная с колена 22-25 тыс руб против 35-38 у 2.0, сцеплением, нет лишних роликов, дешевле поршневая и т.д.
по опыту- практически нулевой расход масла, фактически нет мех.износа при пробеге свыше 200.000 , в отличие опять-таки от 2.0...

Мда, а у меня поджирает. За 500 км с максимума до середины сползло. Что был Mobile, что Selenia Racing. И это при пробеге 32000. Уже волноваться или смириться?

[Old Dirty Bastard]

Мда, а у меня поджирает. За 500 км с максимума до середины сползло. Что был Mobile, что Selenia Racing. И это при пробеге 32000. Уже волноваться или смириться?

Значит чуда не будет? А так хотелось, так хотелось...

[zaur]

а чем он отличается от 2.0?

более "квадратный" 82 x 82.7 mm в отличие от двухлитрового 83 x 91 , соотв. легче крутится и теоретически допускает более высокие обороты
нет балансирных валов, т.е меньше потерь, зато более шумнее, это факт
такие машины покупают люди экономные, которые аккуратно ездят и щепетильно относятся к машине и обслуживанию.
все дешевле - начиная с колена 22-25 тыс руб против 35-38 у 2.0, сцеплением, нет лишних роликов, дешевле поршневая и т.д.
по опыту- практически нулевой расход масла, фактически нет мех.износа при пробеге свыше 200.000 , в отличие опять-таки от 2.0...

Мда, а у меня поджирает. За 500 км с максимума до середины сползло. Что был Mobile, что Selenia Racing. И это при пробеге 32000. Уже волноваться или смириться?

А у меня 300 грамм за 10 тык, и это с кручением движка в среднем до 4500

[Suspense]

Значит чуда не будет? А так хотелось, так хотелось...

Сама Альфа - это чудо!

А у меня 300 грамм за 10 тык, и это с кручением движка в среднем до 4500

Это, конечно, классно.

[kappa]

Мда, а у меня поджирает. За 500 км с максимума до середины сползло. Что был Mobile, что Selenia Racing. И это при пробеге 32000. Уже волноваться или смириться?

а ты уверен в реальности пробега?