Нужна консультация. Холодная не едет

[Lirik]

156. 1.8 тс
заводится без проблем.
работает ровно.
пока холодная - ехать не хочет.
она и так мертвая до 3 тысяч. а на холодную - ну вообще пипец.
разогретая едет как надо.
расходомер менян 12 тык назад.
но это на него не очень похоже.
с предыдущим мертвым расходомером она наоборот ехала до 3 тысяч, потом затыкаться начинала.

ваши мнения?

[zaur]

Бензонасос

[Lirik]

в чем логика процесса?
я сам на него грешу, но чисто интуитивно.
просто раньше еще был баг - заводилась. через 2 секунды глохла.
повторно заводилась и больше не глохла.

[Игорь164]

Вот была такая же засада. Советовали ДМРВ сменить, насос новый был. Менял не помогало. Привык трогаться на холодную без дроселя и тошнить несколько минуточек до прогрева. Так и продал, на горячую

[zaur]

в чем логика процесса?
я сам на него грешу, но чисто интуитивно.
просто раньше еще был баг - заводилась. через 2 секунды глохла.
повторно заводилась и больше не глохла.

Как я понимаю, насос не обеспечивает нужное давление в рампе, а после прогрева, все ок

[_Lonely_]

Необходимо поставить систему предпускового подогрева!

[Lirik]

вот за что уважаю альфистов...
могут поржать. постебаться...
а вот по делу....
ведь раз 5 уже встречал топики подобные.
ну не уж-то никто не победил болячку?

Виталик предполагал форсунки.
но вот меня все же сомнения гложут....

[_Lonely_]

вот за что уважаю альфистов...
могут поржать. постебаться...
а вот по делу....

А по делу меня всегда удивляли люди, которые просят удаленно составить диагноз по описанной выше проблеме. Ибо когда имеешь дело с впрысковыми бензиновыми моторами, то предполагать тут можно все что угодно. В том числе и расходомер, который хоть и был менян 12 ткм назад, но пургу может начать гнать в любой момент.

Так какой ответ то ожидается? Описание парочки магических пассов для устранения неисправности?

А может лучше оторвать ЖО от кресла, подключить на холодную тестер, прикрутить к топливной рампе монометр и проехать на машинке пару-тройку кругов пока она на режим не выйдет? Глядишь и выявится проблема в течении всего-то 10 минут.

Это, знаете, иногда помогает. Не только выявляет проблему в авте, но еще и сомнения перестают терзать.

[Vit155]

расходомер, тем более такая диагностика занимает 10 минут, правда надо ко мне приехать... дальше видно будет

[Cocosboy]

расходомер, тем более такая диагностика занимает 10 минут, правда надо ко мне приехать... дальше видно будет

наклейки появились? Добрейший день)

[Lirik]

А может лучше оторвать ЖО от кресла, подключить на холодную тестер, прикрутить к топливной рампе монометр и проехать на машинке пару-тройку кругов пока она на режим не выйдет? Глядишь и выявится проблема в течении всего-то 10 минут.

ой. сколько язвительности.
у меня нет проблемы прилипания ЖО к креслу, уважаемый.
есть проблема времени и транспорта.
приехав к Виталику на ГОРЯЧЕЙ машине - много чего не нароешь.
а ждать, пока остынет в ноль - это значит оставлять ее часов на 5.

относительно диагноза по интернету.
есть статистика.
и когда проблема укладывается в статистику, то ее можно диагностировать с большой вероятностью.

[_Lonely_]

А может лучше оторвать ЖО от кресла, подключить на холодную тестер, прикрутить к топливной рампе монометр и проехать на машинке пару-тройку кругов пока она на режим не выйдет? Глядишь и выявится проблема в течении всего-то 10 минут.

ой. сколько язвительности.
у меня нет проблемы прилипания ЖО к креслу, уважаемый.
есть проблема времени и транспорта.
приехав к Виталику на ГОРЯЧЕЙ машине - много чего не нароешь.
а ждать, пока остынет в ноль - это значит оставлять ее часов на 5.

относительно диагноза по интернету.
есть статистика.
и когда проблема укладывается в статистику, то ее можно диагностировать с большой вероятностью.

Язвительность? Хм. Да где угодно, главное чтоб н в ГБЦ. По поводу проблемы прилипания ЖО к креслу. Вам повезло. ибо кто о чем говорит, у того то и болит. Так что проблема прилипания ЖО к креслу - моя. Правда. Я простой программер и для меня это актуально. Так что без обид плз.

Что касаемо 5 часов. Лучше оставить вечером и придти утром для проверки, чем собирать статистику по инету, ибо...

сатистика - штука полезная. Только она сводится почти к 0 при обнаружению неисправности в системе питания современного бензинового ДВС. Даже с тестером оборудования. Очень она разница по описаниям и вариантам решения в итоге. Почему? Да потому, что слишком много составляющих в системе питания ДВС влияющих на его работу в случае управления через ECU. А диагностика и контроль параметров при помощи спец оборудования пока-что ничтожна. Увы, не учитывают всех нюансов работы ДВС под управлением электронных стистем. Это касается не только италоавто. Это общая проблема мировых производителей авто. Увы, электронника + механника, это вам не лирика. Сложная штука порой. Даже для грандмастеров. А уж простым смертным вроде меня и Вас... лучше уж постить смайлы

[Игорь164]

С такими умозаключениями, пожалуй, и в клубе побоятся на 5 часов оставлять