срочно!! вариатор на 156 2.0 т.с.

[Woron]

Уважаемые коллеги, подкиньте фотографии схемы или ссылки на онные, для вариатора фаз
на 156 2.0т.с. 97 года выпуска, мастер сделает ремонт, но надо знать как оно выглядит в разобранном виде, т.к.второй машины нет.
заранее спасибо.

[Leonn]

Не понял какая тебе фотография нужна. Думаю вот это тебе подойдет.
http://home.hccnet.nl/jaap.bouma/PhaseVariator.htm

[mxo]

вот вариатор в разобранном виде
http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=6998

[X]

кто может объяснить что первое вырабатывается в вариаторе и отчего именно идёт такой треск........как я понял под давлением масла шестерня с косыми зубьями перемещается на валу и вал дополнительно доворачивается на какие то градусы...(из за косых зубьев).

[Woron]

Спасибо большое отозвавшимся , если у кого ещё есть фотографии и схемы ,
выкладывйте,всем пригодиться.

[mxo]

кто может объяснить что первое вырабатывается в вариаторе и отчего именно идёт такой треск........как я понял под давлением масла шестерня с косыми зубьями перемещается на валу и вал дополнительно доворачивается на какие то градусы...(из за косых зубьев).

Трещит не вариатор а клапана.... из за фаз

[X]

хммм...странно......хотя в принципе это логично так как в вариаторе нечему трещать. значит клапана трещат пока вариатор не наполнится маслом и недовернёт фазы?

[lsergey]

А клапана из-за чего трещат?

[mxo]

вообще то по идее на двигателях с гидрокомпенсаторами клапана стучать недолжны , подозреваю что из за неправильных фаз в начале происходит детонация и при этом стучат детали ЦПГ ... если что меня поправят знающие ....

[X]

ну детали цпг так точно стучать не могут .....там явный стук из головы.

[ToSHiC]

мне кажется, что просто внутри самого вариатора появляется выработка и небольшой люфт, а клапана как раз и начинают отрываться от вала, как при померших гидриках, от чего и звук характерный.
кто в руках вертел одновременно померший и свежий вариаторы, можете что нить по поводу наличия люфта сказать?

[Kermit]

Я вертел. Внешне новый и полностью померший вариатор не отличались никак. Никого люфта, ничего. Клапана из-за вариатора стучать не будут. Для стука должен быть зазор между кулачком и клапаном, а при исправных гидрокомпенсаторах люфта быть не может.

[Бандерас]

Слышал тут что якобы есть ремкомплект вариатора и стоит он копейки,но хватает его почему то где то на 2000 км!

[ToSHiC]

это в статике не может быть, а в динамике - может быть отрыв кулачка от гидрика

[Woron]

Я вертел. Внешне новый и полностью померший вариатор не отличались никак. Никого люфта, ничего. Клапана из-за вариатора стучать не будут. Для стука должен быть зазор между кулачком и клапаном, а при исправных гидрокомпенсаторах люфта быть не может.

гм,
а я предполагал, что там механическая выработка, тогда вопрос, в чем отличие неиспр. от исправного?