Club Italia

**Ruda** » Пн дек 31, 2007 6:57 pm

Всем привет! сегодня прокатился на селеспиде, ощушения довольно своеобразные, но в целом положительные!
только смущает меня большое количество неагивных отзывов о этой коробке, неужели всё так плохо? то есть если ездить с положением педали акселератора ВКЛ. он совсем недолго проживет? на сколько обычно попадают при поломке?

**Romeo без Alfa_Romeo** » Пн дек 31, 2007 7:03 pm

Ruda писал(а):Всем привет! сегодня прокатился на селеспиде, ощушения довольно своеобразные, но в целом положительные!
только смущает меня большое количество неагивных отзывов о этой коробке, неужели всё так плохо? то есть если ездить с положением педали акселератора ВКЛ. он совсем недолго проживет? на сколько обычно попадают при поломке?

на сколько я помню это вопрос 30 тысяч... сам езжу на селеке, сначало было непривычно когда он переключался, теперь более чем привык и оч. даволен!!!!

**Ruda** » Пн дек 31, 2007 7:12 pm

а по разгону сильно проигрывает механике, никто не сравнивал?

**Сергей12** » Пн дек 31, 2007 7:15 pm

Ruda писал(а):а по разгону сильно проигрывает механике, никто не сравнивал?

Время перекл 230 мс !

**Romeo без Alfa_Romeo** » Пн дек 31, 2007 7:19 pm

Сергей12 писал(а):
Ruda писал(а):а по разгону сильно проигрывает механике, никто не сравнивал?
Время перекл 230 мс !

это в ручном, в автоматическом конечно небольшие провалы есть....

**Сергей12** » Пн дек 31, 2007 7:21 pm

Когда валиш какой сити ??? :roll:

**Ruda** » Пн дек 31, 2007 8:04 pm

Парни, а по подробнее можно? как я понял там 2 режима: сити и спорт. Спорт режим отличается только скоростью переключений, макс.оборотами при переключении,так? подрулевые лепестки нужная вешь или просто игрушка? как разгон с ними ?

**Сергей12** » Пн дек 31, 2007 8:17 pm

Ruda писал(а):Парни, а по подробнее можно? как я понял там 2 режима: сити и спорт. Спорт режим отличается только скоростью переключений, макс.оборотами при переключении,так? подрулевые епестки нужная вешь или просто игрушка? как разгон с ними ?

Ну по поводу игрушки это у Шумахера надо спрашивать !Мне нравиться очень ! Кстате на Цивике д5 тотже селик !

**Сергей12** » Пн дек 31, 2007 8:23 pm

Ruda писал(а):Парни, а по подробнее можно? как я понял там 2 режима: сити и спорт. Спорт режим отличается только скоростью переключений, макс.оборотами при переключении,так? подрулевые лепестки нужная вешь или просто игрушка? как разгон с ними ?

Не 3, ручной , сити , спорт !

По поводу кто быстрей тут писали о гта на полигоне , ручка быстрей !

**Ruda** » Пн дек 31, 2007 8:30 pm

если ручной и правда за 230мск переключает, то в городском потоке, у механики шансов быть не должно

**Dimcev** » Пн дек 31, 2007 8:32 pm

Ну, вобще-то, об этом на форуме много писалось. Поищи поиском, если хочешь.
В нескольких словах:
1. Режима "спорт" как такового - нет. Есть "ручной" режим и "автоматический". В ручном режиме электроника не вмешивается в процесс переключения передач до достижения критических значений для мотора (и КПП). Это выражается в том, что на повышеную передачу Селек не перейдёт самостоятельно до тех пор, пока мотор не раскрутиться до отсечки и, соответственно, на пониженую передачу Селек не переключится до тех пор, пока обороты не упадут до почти холостых (до тех пор - происходит торможение двигателем). Когда хочешь - тогда передачи и переключаешь. Кстати, при переключении на пониженую передачу Селек сам делает перегазовку и двойной выжим

В режиме "Сити" Селек сам подбирает оптимальные обороты и самостоятельно переключает передачи как вверх, так и вниз. При этом учитывается и сила нажатия на педаль газа и количество торможений. В режиме "Сити" Селек не даёт мотору раскручиваться до самой отсечки, переключает передачи немного раньше.
В обоих режимах время переключения на разных оборотах двигателя - разное. На невысоких оборотах это происходит медленнее, на высоких оборотах - быстрее.
2. Подрулевые лепестки служат для ручного переключения передач. На дорестайлинговых моделях были кнопки на руле. На послерестайлинговых - подрулевые лепестки, как и на Мазерати, например

Можно переключать передачи, пользуясь ими, а можно - качая вперёд/назад рычаг кулисы.
В режиме "Сити" качнуть рычаг вперёд необходимо только один раз - трогаясь с места. Все остальные переключения будут происходит самостоятельно.
3. При щадящей эксплуатации (если это можно так назвать

) - Селек служит долго. Тысяч 100 так точно. Есть экземпляры, прослужившие и дольше. Но мало у кого получается ездить с такой коробкой аккуратно

В идеале - надо менять весь узел в сборе, как это предписано заводом. Стоит он в районе 2,5К баксов. Но можно поменять и по отдельности. Клапаны переключения подходят от КПП Дуалоджик, которая ставится на Фиат Гранде Пунто и поставляются в качестве запчастей, насос, как и "грушу" (ресивер) - тоже можно купить отдельно.
Ну и ещё. В ручном режиме, раскручивая мотор до отсечки и не трогая рычаг переключения передач, разогнать машину получается быстрее, чем на Альфе с МКПП.

**Сергей12** » Пн дек 31, 2007 8:33 pm

Не совсем так на мкпп с 5 на 2 можно за раз прыгнуть !

**Ruda** » Пн дек 31, 2007 8:36 pm

вот спасибо всем за ответы! теперь точно буду брать селек!
то Dimcev, о каком узле идет речь за 2500кб?

**Ruda** » Пн дек 31, 2007 8:37 pm

Сергей12 писал(а):Не совсем так на мкпп с 5 на 2 можно за раз прыгнуть !

главное чтоб движок не выпрыгнул)))

**Сергей12** » Пн дек 31, 2007 8:42 pm

Ruda писал(а):
Сергей12 писал(а):Не совсем так на мкпп с 5 на 2 можно за раз прыгнуть !

главное чтоб движок не выпрыгнул)))

Не главное перегазовку сделать ! И о КПП помолиться !

Club Italia

о селеспиде

о селеспиде

Re: о селеспиде

Кто сейчас на конференции