товарищи, собственно такой вопрос тревожит глубины сознания (думаю не только у меня).
Читал недавно, что запуск холодного движка равносильно 500 км, окоченевшего (если вдруг масло шибко загустело, да и вообще), последстия как при 1000 км нормального хода до вероятности сточки колец, при долгих попытках завести (масленое голодание). Думаю смысл понятен, к чему это я. А с дизелем ещё веселее (парафин его задери
).
Посещают мысли о том, что лучше по: цена/качество/надёжность
видел несколько видов:
1. Тепловой аккумулятор. смысл в накоплении тепла в спецтаре (5литров обычно) охлаждающей жидкостью. (держит до 36 часов) около 700 баксов. перед поездкой жмёшь кнопу, горячая ОЖ из термоса идёт на круг охлаждения, заменяя холодную. Например http://autoplusmadi.ru/uopd.htm
сначала подумал, что очень даже неплохо. И энергию берёт только на прокачивающий насос. " .. опосля как посмотрел, всё же я не утерпел ..." и подумал. да-да, подумал. например, мороз -20 ОЖ в термосе +80 (час стоянки после поездки), соответственно будет резкий перепад на 100(!) градусов. не растрескается ли алюминий?! есть над чем подумать. Там же в факе уверяют, что усё пучком, но маркетинг, сами понимаете.
2 есть такие:http://deltasib.ru/Webasto_Eberspacher/Eberspacher/. принцип, как у вэбасто. Работает как котельная, на огне (что опасно), да и стоит около 1800 баксов (по моему это дюже дорого для этого). + сама конструкция сложна, если что сломается, дорого встанет
3 А есть отдельные подогреватели, персональные для масляных фильтров, трубок и т.п. (но это уже не то)
Как считаете?
