Плюсы и минусы 156 q4Crosswagon

[SniFF]

Привет!
Рассматриваю 156 2,5 V6 рестайл VS Crosswagon Q4
При одинаковом годе и пробеге, цена здесь ~1-1,5EUR в пользу Кроссвагона. Кроссвагон станет "проходным" примерно через год.
Но это преамбула.
А теперь амбула.
По кузову и двигателю боле-мене понятно-обычный вагон и мультиджет 1.9 с его предсказуемыми и ожидаемыми засадами в наших широтах
Про реализацию ПолП у Q4 не нашел ничего...
Хочется какой-нибудь инфы, в идеале - отзывов пользователей.
Имея большой опыт общения с сцубарами и их полп(безпроблемный, надо сказать!), очень хочется полноприводную альфу, очень!
Но основных вопросов 3:
- постоянный или подключаемый?
- распределение
- сдохнет или нет до 150 тык пробега?

Спасибо всем.

[Владелец]

о, хорошую тепу поднял!
я тоже хочу альфу на пп и думаю от 156 ку4 воткнуть привод в гта

[SniFF]

о, хорошую тепу поднял!
я тоже хочу альфу на пп и думаю от 156 ку4 воткнуть привод в гта

Думаю, замена 8 шрусов каждые полгода охладит этот пыл!
А так проблем никаких - только дождаться 2008 года и вперед!
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/List. ... rsperpage=

[Владелец]

8 шрусов каждые полгода?
не, я думаю в 9-ку уложиться купив все новое железо - дербанить старую альфу смысла нет..

[ToSHiC]

мне кажется, шрусы от гта можно будет оставить.
вот только есть ли на гта место под кардан и что там с задней подвеской...
надо поднимать рядышком на подъёмниках гта и кроссвагон и с линейкой лазить, только потом уже думать, стоит ли железо покупать.

[Владелец]

уже поднимали. поставить все можно, там только туннель переделать надо и пустить выпуск в обход.
по поводу шрусов конечно смотреть придется, но колхоз на то и колхоз - вон, в соседней теме народ обсуждает компрессоры с улиткой от камаза
но как и всегда, есть засада - ее либо лифтить, либо забыть вообще о любых бордюрах. надо искать середину.

[The_Mad_Max]

о, хорошую тепу поднял!
я тоже хочу альфу на пп и думаю от 156 ку4 воткнуть привод в гта

Думаю, замена 8 шрусов каждые полгода охладит этот пыл!
А так проблем никаких - только дождаться 2008 года и вперед!
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/List. ... rsperpage=

Теперь я понял какая альфа будет следующей!!!
Попутно несколько вопросов к знатокам:
1. Я правильно понимаю что у Кросвагона клиренс выше чем на просто Вагоне?
2. Кросвагоны только дизели? или есть бензиновые.
3. А поподробнее про замену 8 шрусов каждые полгода?

[SniFF]

о, хорошую тепу поднял!
я тоже хочу альфу на пп и думаю от 156 ку4 воткнуть привод в гта

Думаю, замена 8 шрусов каждые полгода охладит этот пыл!
А так проблем никаких - только дождаться 2008 года и вперед!
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/List. ... rsperpage=

Теперь я понял какая альфа будет следующей!!!
Попутно несколько вопросов к знатокам:
1. Я правильно понимаю что у Кросвагона клиренс выше чем на просто Вагоне?
2. Кросвагоны только дизели? или есть бензиновые.
3. А поподробнее про замену 8 шрусов каждые полгода?

Про шрусы ты не так меня понял - я имел в виду то, что если ставить на Кроссвагон мотор от GTA(или наоборот, трансмиссию кроссвагона на GTA), то GTA-шный мотор убъет шрусы, рассчитаные под 140л.с.
Клиренс действительно там больше, но абсолютных цифр не скажу.
Моторы, увы, только 1.9, но мультиджет, хотя было бы логичнее ставить тудя 2.4 мультиджет. Кроссвагон всегда в "околотоповой" комплектации, и такой же цене.

[Владелец]

SniFF, ха, а разве живучесть шрусов, да и вообще трансмиссии, зависит исключительно от лс, а не от нм (которого кстати поболе будет)?

кстати, тут ответы на многие вопросы: http://www.italiaspeed.com/new_models/n ... _spec.html

[SniFF]

SniFF, ха, а разве живучесть шрусов, да и вообще трансмиссии, зависит исключительно от лс, а не от нм (которого кстати поболе будет)?

кстати, тут ответы на многие вопросы: http://www.italiaspeed.com/new_models/n ... _spec.html

Не исключительно, но зависит думаю, так же как л.с. зависят от нм
За ссылку спасибо.
З.Ы. В личку про поворотник спросил...

[Tigra]

. Кроссвагон станет "проходным" примерно через год.

Он уже проходной

По кузову и двигателю боле-мене понятно-обычный вагон

Это совсем не обычный вагон

и мультиджет 1.9 с его предсказуемыми и ожидаемыми засадами в наших широтах

Нет, там никаких засад, кроме одной, не ясно кто его здесь умеет делать. А в остальном Лукойл онли, и всё будет хорошо.

icon_rolleyes.gif
Про реализацию ПолП у Q4 не нашел ничего... icon_sad.gif

Поройся в сети, наверняка, что-то есть. Они в него всю душу вложили, всё-таки первый полный привод начиная со времен 155/164, лекции проводили среди диллеров, как там и чего устроено, но я не поехал -:)))

[SniFF]

. Кроссвагон станет "проходным" примерно через год.

Он уже проходной

Да, но авто первых выпусков-есть некое предубеждение...
Кроме того, мой бюджет предполагает 2003-2004, а не 2005
Если не ошибаюсь, кросс вышел в середине 04?

По кузову и двигателю боле-мене понятно-обычный вагон

Это совсем не обычный вагон

Можно немного подробней про кузов?

и мультиджет 1.9 с его предсказуемыми и ожидаемыми засадами в наших широтах

Нет, там никаких засад, кроме одной, не ясно кто его здесь умеет делать. А в остальном Лукойл онли, и всё будет хорошо.

Именно это я и имел в виду, сложности с обслуживанием

icon_rolleyes.gif
Про реализацию ПолП у Q4 не нашел ничего... icon_sad.gif

Поройся в сети, наверняка, что-то есть. Они в него всю душу вложили, всё-таки первый полный привод начиная со времен 155/164, лекции проводили среди диллеров, как там и чего устроено, но я не поехал -:)))

Понятно, "я купил мотыля и пошел на реку..." (с) одна песенка.

[cоlombо]

Полный привод такой же как и на 159 Ку4, Торсен 3 поколения. Такая же трансмиссия на Ауди Р8, РС4, Ламбо Галлардо
Меня на такой катали чуть-чуть. Очень впечатлила подвеска, ее проглатывание трамвайных рельсов, ям, то как она держит дорогу на не ровном асфальте в повороте.
Те кто ездил на этой машине, заразился ей по полной, теперь Кроссвагон их мечта.

Очень советую, однозначно лучше 2,5V6 в плане наших, дорог, климата и т.д. О проблемах с трансмиссией не слышал, видел только такую машину с гидроударом, в Киеве.